オンライン ショッピングのブームは私たちの都市を一変させました。より多くの小包、より多くのバン、より多くの渋滞。物流業者にとって、これは 1 つのことを意味します。それは、 ラスト 1 マイルが最も困難なマイルになりつつあるということです。バンやトラックは、交通渋滞、駐車場の不足、厳しい排出ゾーンに悩まされています。
電動カーゴバイクをご紹介します。これは、都市の物流に静かに革命をもたらしている、より小さく、よりスマートで、より環境に優しい代替手段です。しかし、本当にバンの代わりになるのでしょうか？数字を見てみましょう。
最も大きな誤解の 1 つは、バンの方が速いということです。実際には、都市交通により速度が低下することがよくあります。
ウェストミンスター大学の調査:貨物用電動自転車はバンよりも 1 時間あたり最大 50% 多く停車しました。 ロンドン中心部では、
ベルギー自転車物流連盟 (2025) :
貨物用電動自転車の配達 回数は平均 18.85 回/時間、 バンの配達回数は 14.77 回でした → 効率が 28% 向上.
密集した都市部では、貨物用電動自転車はバンよりも最大 75% 高速でした 。
バンは 1 回の停車につき 4.2 分を要しましたが、貨物電動自転車はわずか 2.4 分で完了しました。.
実際には、ラストマイル配送では 1 台のカーゴバイクで 1 台または 2 台のバンを置き換えることができます。これは、速度だけでなく、スケジュールの予測可能性の向上、アイドル時間の短縮、顧客の満足度の向上を意味します。これは、信頼性がすべてである電子商取引において重要な利点です。
総所有コスト (TCO) は、カーゴ バイクが優れている点です。
コスト要因 (5年) |
カーゴ電動自転車 |
ディーゼルバン |
電動バン |
取得 |
12,000～15,000ユーロ |
40,000ユーロ |
55,000ユーロ |
エネルギー（燃料・電力） |
500ユーロ |
12,000ユーロ |
6,000ユーロ |
メンテナンス |
1,500ユーロ |
8,000ユーロ |
5,000ユーロ |
保険 |
1,000ユーロ |
6,000ユーロ |
6,000ユーロ |
駐車料金 |
0ユーロ |
7,500ユーロ |
7,500ユーロ |
合計（5年間） |
15,000 – 18,000 ユーロ |
73.5千ユーロ |
79.5千ユーロ |
ディーゼルバンは 100 km あたり 12 ～ 15 ユーロの燃料を消費します.
カーゴ電動自転車？電気代は 100 km あたりわずか 0.50 ユーロ → 90% 節約.
メンテナンスも 40% 安くなります。 可動部品が少ないため、
企業にとって、これは車両の耐用年数にわたって数万ドルが節約されることを意味します。 20 台、50 台、さらには 100 台の車両にまたがる場合、財務上の問題は膨大になります。
ヨーロッパ中の都市はバンを制限し、低排出ガスソリューションに報いるようになっています。
Cargo e-bike : 排出ガスゼロ、騒音ゼロ、汚染物質ゼロ。
ディーゼルバン: 1 km あたり 160 ～ 200g CO₂ + 窒素酸化物 + 粒子状物質。
電気バン: 1 km あたり 40 ～ 60g CO₂ (電力の組み合わせによって異なります)。
ドイツやオランダなどの国では購入費用の最大 30% の補助金があるため、カーゴ バイクへの切り替えは環境に優しいだけでなく、経済的にも賢明です。また、ESG に取り組む企業にとっては、ブランドの評判と消費者の信頼も強化されます。
ここが問題点です。バンのほうが荷物が多くなります。しかし、企業は常にそれだけの容量を必要とするのでしょうか?
車両の種類 |
ペイロード |
ベストユースケース |
カーゴ電動自転車 |
150～400kg |
小包、食品、薬局、ラストワンマイルの配達 |
ディーゼルバン |
800～1,200kg |
かさばる荷物や重い荷物 |
電動バン |
700～1,000kg |
大量の配送 |
ほとんどの 都市部のラストマイル運用では、200 ～ 400 kg の耐荷重で十分です。そこです 次世代カーゴバイクが 登場。
Luxmea では、重い荷物と操縦性の悪さに関する 通説を打ち破るために特別にカーゴ バイクを設計しました 。
Luxmea T350 → 耐荷重 200 kg 、航続距離 80 km 。花屋、カフェ、小規模の宅配業者に最適です。
Luxmea T650 → 耐荷重 400 kg 、航続距離 120 km 。都市配送をスケールアップする物流車両向けに設計されています。
チェーンレスハイブリッドドライブ → 煩雑なチェーンを排除し、メンテナンスコストを削減し、信頼性を向上させます。
4 輪シャーシ オプション → 操縦性を損なうことなく、より重い荷物に対してさらなる安定性を提供します。
Luxmea は、強力な LFP バッテリー、堅牢なモーター、チェーンレス技術を組み合わせることで、企業が燃料価格の高騰、排出規制の厳格化、顧客の期待に先んじて対応できるよう支援します。フリートは、TCO の削減だけでなく、故障の減少、拡張の容易さ、デジタル ルート計画ツールとのスムーズな統合など、運用の回復力からも恩恵を受けます。
数字は嘘をつきません。
都会ではカーゴバイクの方が速いです。
ランニングコストははるかに低くなります。
これらはグリーン政策に適合し、新たなビジネスチャンスをもたらします。
バンは長距離や重量物を運ぶのに適しています。しかし、ラストワンマイルの物流では、 電動カーゴバイクはすでに電動カーゴバイクを上回っており、今後もその地位を維持し続けます。
で Luxmea では、配送の未来はより大型の車両ではなく、より スマートで、よりクリーンで、より効率的な車両であると信じています。.
カーゴバイクがあなたの車両をどのように変えることができるかを探索する準備はできていますか? Luxmea のソリューションについて詳しく見る ここ.
Q1: 電動カーゴバイクは本当にラストマイル配送用のバンに取って代わることができますか?
A: はい、特に密集した都市部ではそうです。研究によると、貨物用電動自転車はバンと比べて 1 時間あたり 20 ～ 50% 多くの配達を完了できることがわかっています。可搬重量が 200 ～ 400 kg の次世代カーゴ バイクは、小包、食料品、食品、医薬品の配達に十分です。
Q2: チェーンレスカーゴバイクは重い荷物を運ぶことができますか?
A: はい。 Luxmea T350 や T650 などのモデルは、都市物流向けに設計されています。 T350 は最大 200 kg をサポートし、T650 は 400 kg を処理できるため、大容量の配送ニーズがある企業に最適です。
