Ang mga longtail cargo bikes ay sumulong sa katanyagan bilang mga praktikal na alternatibo sa mga kotse para sa pang -araw -araw na gawain, lalo na sa mga kapaligiran sa lunsod. Dinisenyo gamit ang isang pinalawig na likuran ng frame, ang mga bisikleta na ito ay binuo upang magdala ng malaking naglo -load - mga grupo, mga bata, tool, o kahit na maliit na kasangkapan - habang pinapanatili ang liksi ng isang tradisyunal na bisikleta. Ngunit gaano kahusay ang paghawak nila ng mabibigat na naglo-load sa real-world, pang-araw-araw na paggamit? Ang artikulong ito ay galugarin ang mga mekanika, mga tampok ng disenyo, at mga praktikal na pagsasaalang -alang na ginagawang epektibo ang mga longtail cargo bikes para sa paghatak ng mabibigat na kargamento, na nag -aalok ng mga pananaw para sa mga nagsisimula at mga napapanahong mga sakay.
Ano ang natatangi sa isang longtail cargo bike?
Ang isang longtail cargo bike ay mahalagang isang karaniwang bisikleta na may isang pinahabang likurang seksyon, na karaniwang nagtatampok ng isang matibay na rack o platform sa likod ng rider. Ang disenyo na ito ay nagbibigay-daan upang magdala ng mas maraming timbang at dami kaysa sa isang regular na bike nang walang bulk ng front-loader o box-style cargo bikes. Para sa pang-araw-araw na paggamit, ang balanse ng kapasidad at kakayahang magamit ay susi, na ginagawang isang go-to para sa mga commuter, magulang, at maliit na may-ari ng negosyo. Ang Luxmea ay na-capitalize sa kakayahang umangkop na ito, ang mga modelo ng paggawa na pinagsama ang pagiging praktiko na may malambot, aesthetics na palakaibigan sa lunsod.
Mga tampok ng disenyo para sa mabibigat na naglo -load
Ang kakayahan ng isang longtail cargo bike upang pamahalaan ang mabibigat na naglo -load mula sa dalubhasang konstruksyon. Ang mga tagagawa ng engineer ng mga bisikleta na ito na may tibay at katatagan sa isip, na tinitiyak na makatiis sila sa mga rigors ng pang -araw -araw na paghatak.
Lakas at materyales ng frame
Ang frame ay ang gulugod ng anumang longtail. Karamihan ay ginawa mula sa bakal o aluminyo - istilo para sa lakas at kakayahang umangkop, aluminyo para sa mas magaan na timbang. Pinipigilan ng isang matatag na frame ang pagbaluktot o baluktot kapag na -load, sabihin, 150-300 pounds (68-136 kg), isang karaniwang saklaw ng kapasidad para sa mga longtail. Ang Reinforced Tubing at Extended Wheelbases ay namamahagi ng timbang nang pantay -pantay, binabawasan ang pilay sa rider at bisikleta.
Ang tibay ng gulong at gulong
Ang mga mabibigat na naglo -load ay humihiling ng mga matigas na gulong. Ang mga Longtail ay madalas na nagtatampok ng 20-pulgada o 26-pulgada na mga gulong sa likuran, na ipinares sa mas malawak, mga gulong na lumalaban sa pagbutas (halimbawa, 2.5-3.0 pulgada). Nagbibigay ang mga ito ng cushioning at grip, mahalaga kapag nagdadala ng mga groceries ng isang linggong o isang pares ng mga bata. Ang mga tagapagsalita ay karaniwang mas makapal (halimbawa, 13-gauge), at ang mga rim ay doble na may pader upang mahawakan ang labis na timbang nang walang pag-war.
Mga sistema ng pagpepreno
Ang pagtigil sa isang naka -load na bisikleta ay walang maliit na gawa. Ang mga hydraulic disc preno ay pamantayan sa kalidad ng mga longtail, na nag -aalok ng higit na mahusay na paghinto ng kapangyarihan sa mga rim preno. Ang apat na piston calipers ay nagsisiguro ng tiwala na kontrol, kahit na bumababa ng isang burol na may 200 pounds (90 kg) na sakay. Mahalaga ito para sa pang-araw-araw na kaligtasan sa trapiko ng stop-and-go.
Pag -load ng pamamahagi at sentro ng grabidad
Ang isang pangunahing bentahe ng mga longtail ay ang kanilang mababang sentro ng grabidad. Ang hulihan ng rack ay nakaupo malapit sa lupa, madalas sa isang mas maliit na gulong sa likuran, pinapanatili ang matatag na pag -load. Ang mga pannier, mga bag ng kargamento, o mga upuan ng bata ay ligtas na nakakabit, na pumipigil sa mga paglilipat na maaaring magtapon ng balanse. Ang disenyo na ito ay nagpapaliit sa top-mabigat na pakiramdam na maaari kang makakuha ng isang front-loader, na ginagawang mas madali upang hawakan araw-araw.
Pagganap sa ilalim ng mabibigat na naglo -load
Ano ang pakiramdam ng isang longtail cargo bike kapag nag -pile ka sa timbang? Ang mga bisagra ng pagganap sa isang halo ng kasanayan sa engineering at rider, lalo na para sa pang -araw -araw na paggamit kung saan mahalaga ang pagkakapare -pareho.
Katatagan at paghawak
Sa isang mas mahabang gulong - kung minsan 20-30% higit pa kaysa sa isang karaniwang bike - ang mga pangmatagalan ay lumalaban sa tipping, kahit na may mabibigat na kargamento. Ang pinalawig na likuran ay kumakalat ng timbang, kaya ang isang 100-pounds (45 kg) na pag-load ay naramdaman na mapapamahalaan, hindi nakakagulat. Gayunpaman, ang mga matalim na liko o mataas na bilis ay nangangailangan ng kasanayan, dahil ang labis na haba ay maaaring gawing mas maliksi ang bike. Para sa pang-araw-araw na mga gawain, ang trade-off na ito ay menor de edad kumpara sa katatagan na nakuha.
Power at electric assistance
Maraming mga longtail ang may katulong na electric (e-assist), isang tagapagpalit ng laro para sa mabibigat na naglo-load. Ang Mid-Drive Motors ay nagbibigay ng makinis na kapangyarihan upang harapin ang mga burol o magsimula mula sa isang paghinto na may 200 pounds (90 kg) sa paghatak. Ang isang 500-700 WH na baterya ay nag -aalok ng 30-60 milya (48-97 km) ng saklaw, maraming para sa pang -araw -araw na mga biyahe. Kahit na walang e-assist, ang isang mahusay na gear drivetrain (hal., Shimano 9-speed) ay tumutulong, kahit na maramdaman mo ang pag-eehersisyo.
Sa mga tuntunin ng kahusayan sa gastos, malaki ang pang -araw -araw na pagtitipid sa pagpapatakbo. Kung ikukumpara sa isang kotse, kung saan ang gasolina at pagpapanatili ay maaaring nagkakahalaga ng € 10- € 20 bawat araw , ang paggamit ng e-assist ng enerhiya ng longtail ay maaaring nagkakahalaga ng mas mababa sa € 1 bawat singil , depende sa mga lokal na rate ng kuryente.
Sumakay ng ginhawa
Ang pagdadala ng mabibigat na naglo -load araw -araw ay maaaring mabulok ang rider, ngunit ang mga longtails ay nagpapagaan nito. Ang mga malawak na gulong ay sumisipsip ng mga paga, at ilang mga modelo, kabilang ang mga piling bikes ng luxmea, kasama ang mga suspension seatpost o harap na mga tinidor para sa dagdag na ginhawa. Ang patayo na posisyon ng pagsakay, na tinulungan ng mga high-rise handlebars, binabawasan ang pagkapagod, ginagawa itong posible na humatak ng 150 pounds (68 kg) ng mga groceries sa bahay araw-araw.
Mga praktikal na pagsasaalang -alang para sa pang -araw -araw na paggamit
Higit pa sa disenyo at pagganap, ang paggamit ng isang longtail cargo bike araw -araw ay nagsasangkot ng mga praktikal na kadahilanan - kung paano naaangkop ito sa iyong nakagawiang at kapaligiran.
Naglo -load at nag -load
Longtails Excel sa pag -access. Ang mga likurang rack ay madalas na sumusuporta sa mga modular na accessories-mga halaman, crates, o mga upuan ng bata-na naka-secure sa mga strap o mabilis na paglabas ng mga sistema. Ang paglo -load ng 50 pounds (23 kg) ng kargamento ay tumatagal ng segundo, at ang isang dobleng kickstand ay nagpapanatili ng patayo ng bike, isang kinakailangan para sa pang -araw -araw na kadalian. Hindi tulad ng mga front-loader, hindi mo na kailangang sumandal sa isang kahon, kahit na ang pag-secure ng mga kakaibang hugis na item ay maaaring mangailangan ng pagkamalikhain.
Imbakan at puwang
Ang pang -araw -araw na paggamit ay nangangahulugang paradahan at pag -iimbak ng bisikleta. Sa 6-8 talampakan (1.8–2.4 m) ang haba, ang isang longtail ay umaangkop sa isang garahe o rack ng bike, kahit na ito ay bulkier kaysa sa isang karaniwang bike. Ang ilang mga modelo ay nakatiklop o tumayo nang patayo, isang boon para sa mga naninirahan sa apartment. Para sa mga gumagamit ng lunsod, ang compactness na ito ay pumalo sa isang bakas ng bike ng kahon, na ginagawang praktikal para sa pang -araw -araw na imbakan.
Panahon at lupain
Ang ulan, niyebe, o burol ay sumusubok sa isang mettle ng longtail. Ang mga malawak na gulong at fender ay humahawak ng mga basa na kalsada, habang ang mga canopies na kalasag ng kargamento o mga bata. Sa mga kalye ng Flat City, ang isang load na longtail cruises ay walang kahirap-hirap, ngunit ang mga matarik na hilig ay hinihingi ang e-assist o malakas na mga binti. Ang pang -araw -araw na mga commuter sa maburol na lugar ay maaaring mas gusto ang isang malakas na motor upang maiwasan ang burnout.
Mga Application ng Real-World
Ang mga longtail ay lumiwanag sa pang -araw -araw na mga sitwasyon. Ang isang magulang ay maaaring humatak ng dalawang bata (100 pounds/45 kg kabuuang) sa paaralan, pagkatapos ay i -swing sa tabi ng tindahan para sa 50 pounds (23 kg) ng mga groceries. Ang isang courier ay maaaring magdala ng 150 pounds (68 kg) ng mga pakete sa buong bayan. Ang kapasidad ng bisikleta-na madalas na 300–440 pounds (136-200 kg) na kabuuan, kabilang ang rider-ang karamihan sa mga pangangailangan, at ang paghawak na tulad ng bisikleta ay nagpapanatili itong maraming nalalaman.
Ang isang negosyo na gumagamit ng isang longtail upang maihatid ang mga kalakal ay maaaring maiwasan ang € 50- € 100 bawat linggo sa mga gastos sa gasolina at paradahan kumpara sa isang van - na nagpapahiwatig hindi lamang ng kakayahan sa pag -load, kundi pati na rin ang tunay na halaga ng ekonomiya.
Mga hamon at limitasyon
Walang bike ay perpekto. Ang mga mabibigat na naglo -load ay nagpapalakas ng pagsusuot sa mga sangkap - mga chain, preno, at gulong ay nangangailangan ng regular na mga tseke. Sa mabagal na bilis o masikip na mga liko, ang isang load na longtail ay maaaring makaramdam ng hindi mapakali, na nangangailangan ng isang curve ng pag -aaral. Ang mga limitasyon ng timbang (hal. Para sa pang-araw-araw na paggamit, ang mga trade-off na ito ay mapapamahalaan sa pagpapanatili at kasanayan.
Handa nang palitan ang iyong bisikleta?
Ang isang longtail cargo bike ay humahawak ng mabibigat na naglo -load para sa pang -araw -araw na paggamit na may isang timpla ng matalinong disenyo at praktikal na pagganap. Ang reinforced frame, matibay na gulong, at malakas na preno ay humahawak ng 150-300 pounds (68-136 kg) na maaasahan, habang ang e-assist at isang mababang sentro ng grabidad ay maa-access ito para sa lahat. Kung naghahatid ka ng mga bata, groceries, o gear, nag-aalok ito ng isang kapasidad na tulad ng kotse na may kalayaan na tulad ng bike. Itinaas ng Luxmea ang karanasan na ito, pinagsasama ang mga makabagong tampok na may disenyo na handa sa lunsod. Para sa mga urbanites o pamilya na may kamalayan sa eco, ito ay pang-araw-araw na workhorse-matatag, mahusay, at handa nang gumulong.
