ດ້ານມະນຸດຂອງການຈັດສົ່ງຕົວເມືອງ: ການອອກແບບລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຄວາມຫມັ້ນໃຈ, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່

ຕົວ​ເມືອງ​ຍ້າຍ​ຍ້ອນ​ວ່າ​ປະ​ຊາ​ຊົນ​ເຮັດ

ທຸກຊຸດທີ່ຖືກຈັດສົ່ງ, ທຸກໆຖະຫນົນຂ້າມ, ທຸກໆລ້ຽວທີ່ປະຕິບັດ - ຫລັງມັນທັງຫມົດແມ່ນຄົນຢູ່ໃນສອງລໍ້, ນໍາພາຈັງຫວະດໍາລົງຊີວິດຂອງເມືອງ.
ຕັ້ງແຕ່ອາລຸນທີ່ງຽບສະຫງົບຂອງຮ້ານເບເກີລີ່ຂອງເບີລິນໄປສູ່ຄວາມວຸ້ນວາຍໃນຕົ້ນໆຂອງຄອງຂອງ Amsterdam, ຜູ້ຈັດສົ່ງເລີ່ມຕົ້ນມື້ຂອງພວກເຂົາກ່ອນຕາເວັນຂຶ້ນ. ພວກເຂົາເຈົ້າດຸ່ນດ່ຽງປະສິດທິພາບກັບຄວາມອົດທົນ, ຄວາມໄວທີ່ມີຄວາມປອດໄພ, ແລະເປັນມືອາຊີບກັບກໍາມະຈອນເຕັ້ນຂອງຊີວິດຕົວເມືອງທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້.

ໃນຂະນະທີ່ເອີຣົບແລ່ນໄປສູ່ ການຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ , ເຕັກໂນໂລຢີມັກຈະໃຊ້ເວລາສູນກາງ - ມໍເຕີໃຫມ່, ລະບົບຫມໍ້ໄຟ, ການເຊື່ອມຕໍ່ IoT, ຂໍ້ມູນເຮືອ. ແຕ່​ຖອຍ​ຫລັງ​ໄປ​ຊົ່ວ​ຄາວ, ແລະ​ຄວາມ​ຈິງ​ກໍ​ຈະ​ແຈ້ງ​ຄື: ເມືອງ​ຍ້າຍ​ບໍ່​ແມ່ນ​ຍ້ອນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ, ແຕ່​ຍ້ອນ​ຄົນ.

ການຈັດສົ່ງໃນຕົວເມືອງແມ່ນ ລະບົບມະນຸດ ທີ່ເລິກເຊິ່ງ , ສ້າງຂຶ້ນໂດຍການເຄື່ອນໄຫວ, ຄວາມໄວ້ວາງໃຈ, ແລະການດູແລ.

ຫຼາຍກວ່າເຄື່ອງຈັກ: ຄົນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ pedals

ລົດ​ຖີບ​ບັນ​ທຸກ​ອາດ​ຈະ​ບັນ​ທຸກ​ສິນ​ຄ້າ, ແຕ່ ​ຜູ້​ຂັບ​ຂີ່​ຂັບ​ໄລ່​ຕາມ​ຈັງ​ຫວະ​ຂອງ​ນະ​ຄອນ .
​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຮູ້​ຈັກ​ທາງ​ລັດ​ທຸກ, ທຸກ cobblestone, ທຸກ​ພູ​ທີ່​ລົງ​ໂທດ​ຫ້າມ​ລໍ້​ທີ່​ອ່ອນ​ແອ​ແລະ​ລາງ​ວັນ​ຂາ​ທີ່​ເຂັ້ມ​ແຂງ. ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ແມ່ນ​ຫົວ​ໃຈ​ຂອງ​ເສດ​ຖະ​ກິດ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ສຸດ​ທ້າຍ​ຂອງ​ເອີ​ຣົບ — ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ເກີນ 55 ຕື້​ເອີ​ໂຣ​ໃນ​ປີ 2030 ​, ອີງ​ຕາມ​ຂໍ້​ມູນ​ຄະ​ນະ​ກໍາ​ມະ​ຫະ​ພາບ​ເອີ​ຣົບ​.

ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຈໍານວນຫຼາຍ, ລົດຖີບ e-cargo ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຍານພາຫະນະ; ມັນເປັນບ່ອນເຮັດວຽກ, ຊີວິດການເປັນຢູ່, ແລະບາງຄັ້ງ, ເປັນເພື່ອນຮ່ວມ.
ແລະໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກໍາມັກຈະເວົ້າກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບພະລັງງານຫຼືຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ການຈັດສົ່ງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ເອງເວົ້າກ່ຽວກັບສິ່ງອື່ນທັງຫມົດ - ໄວ້ .
ວາງໃຈວ່າເບກຈະຖືຢູ່ທີ່ໄຟແດງໃນຕອນເຊົ້າຝົນ.
ເຊື່ອວ່າຮູບເລຂາຄະນິດຂອງພວກມັນຈະບໍ່ເມື່ອຍກັບຫຼັງຫຼັງຈາກແປດຊົ່ວໂມງໃນເສັ້ນທາງ.
ເຊື່ອວ່າບາງຄົນ, ບາງບ່ອນໃນຂະບວນການອອກແບບ, ເປັນຫ່ວງເປັນໄຍພໍທີ່ຈະຄິດກ່ຽວກັບມື, ທ່າທາງ, ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ.

ຄວາມໄວ້ວາງໃຈນັ້ນແມ່ນໄດ້ຮັບບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຫ້ອງທົດລອງ, ແຕ່ ຢູ່ຕາມຖະຫນົນ , ບ່ອນທີ່ທຸກໆການສັ່ນສະເທືອນ, ຄວາມຊັນ, ແລະການຢຸດຢ່າງກະທັນຫັນກາຍເປັນການທົດສອບການອອກແບບ.

ການອອກແບບສໍາລັບຊີວິດທີ່ແທ້ຈິງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເສັ້ນທາງ

ທີ່ LUXMEA , ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າການອອກແບບແມ່ນການສົນທະນາລະຫວ່າງວິສະວະກໍາແລະການເຫັນອົກເຫັນໃຈ.
ທຸກໆມຸມຂອງ handlebar, ທຸກໆເສັ້ນໂຄ້ງຂອງກອບ, ແລະທຸກໆຄລິກຂອງລະບົບເກຍສະທ້ອນເຖິງຫຼັກການຫນຶ່ງ: ຜູ້ຂັບຂີ່ທໍາອິດ . ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມສະດວກສະບາຍບໍ່ແມ່ນຄວາມຫລູຫລາ — ມັນເປັນ ພື້ນຖານສໍາລັບຄວາມປອດໄພ, ຄວາມອົດທົນ, ແລະການປະຕິບັດ.

ປັດຊະຍານັ້ນໄດ້ນໍາພາການພັດທະນາ ລຸ້ນຕໍ່ໄປຂອງພວກເຮົາ ສໍາລັບການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງ ລົດຖີບ e-cargo , ປະສົມປະສານຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງອຸດສາຫະກໍາກັບການອອກແບບທີ່ເນັ້ນໃສ່ມະນຸດ. ແຕ່ລະຕົວແບບຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອຕອບຄໍາຖາມງ່າຍໆຫນຶ່ງ: ຜູ້ຈັດສົ່ງຕ້ອງການຫຍັງເພື່ອຮູ້ສຶກຫມັ້ນໃຈແລະມີຄວາມສາມາດທຸກໆມື້?

ແຕ່ລະອົງປະກອບຂອງການອອກແບບໄດ້ຖືກທົດສອບບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບປະສິດທິພາບ, ແຕ່ສໍາລັບຄວາມ ຮູ້ສຶກ ຂອງມັນ ຫຼັງຈາກ 50 ກິໂລແມັດຂອງການຢຸດແລະໄປຂີ່ຜ່ານການຈະລາຈອນ. ເນື່ອງຈາກວ່າສໍາລັບຜູ້ຂົນສົ່ງ, ຄວາມເຫນື່ອຍລ້າທາງດ້ານຮ່າງກາຍແລະການໂຫຼດມັນສະຫມອງແມ່ນເປັນຈິງເທົ່າກັບຄ່ານໍ້າມັນ.

ການຟັງເປັນຮູບແບບຂອງການປະດິດສ້າງ

ໃນອຸດສາຫະກໍາທີ່ຫຼົງໄຫຼກັບຮາດແວແລະຂໍ້ມູນ, ການປະດິດສ້າງທີ່ມີຄຸນຄ່າທີ່ສຸດຂອງ Luxmea ໄດ້ມາຈາກສິ່ງທີ່ງ່າຍດາຍກວ່າ: ການຟັງ.

ບາງສ່ວນຂອງການປັບປຸງການຫັນປ່ຽນຫຼາຍທີ່ສຸດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ດຽວ:

'ຂ້ອຍຕ້ອງເຊື່ອລົດຖີບເມື່ອຂ້ອຍຢຸດຢູ່ທາງຄ້ອຍ.''ມືຂອງຂ້ອຍເຈັບໜ້ອຍລົງເມື່ອເບຣກຮູ້ສຶກສະບາຍກວ່າ.'

ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ອາດຟັງຄືສິ່ງນ້ອຍໆ, ແຕ່ໃນທາງປະຕິບັດ, ພວກມັນສ້າງຮູບຊົງທຸກຢ່າງ - ຕັ້ງແຕ່ການຮັກສາຜູ້ຂັບຂີ່ຈົນຮອດຄວາມໄວໃນການຈັດສົ່ງ.
ອີງ​ຕາມ​ການ​ຄົ້ນ​ຄວ້າ​ຈາກ​ສະ​ຫະ​ພັນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ວົງ​ຈອນ​ເອີ​ຣົບ​, ຜູ້​ຂັບ​ຂີ່​ທີ່​ລາຍ​ງານ​ຄວາມ​ເພິ່ງ​ພໍ​ໃຈ ergonomic ສູງ​ແມ່ນ 40% ຫນ້ອຍ​ທີ່​ຈະ​ປະ​ສົບ​ກັບ​ການ​ບາດ​ເຈັບ​ຫຼື​ຄວາມ​ຮ້ອນ​ໃນ​ວຽກ​ເຮັດ​ງານ​ທໍາ ​. ຄວາມສະດວກສະບາຍເຮັດໃຫ້ຄົນຢູ່ໃນການເຄື່ອນໄຫວ.

ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ Luxmea ປະຕິບັດຕໍ່ຄວາມຄິດເຫັນບໍ່ແມ່ນເປັນປີ້ສະຫນັບສະຫນູນ, ແຕ່ເປັນ blueprints ການອອກແບບ.
ທຸກໆຕົ້ນແບບຈະຜ່ານການທົດສອບຫຼາຍເມືອງ - ຈາກຝົນຕົກໃນລະດູຫນາວຂອງ Hamburg ຈົນເຖິງຄວາມຮ້ອນໃນລະດູຮ້ອນຂອງ Sofia - ກັບຜູ້ຈັດສົ່ງທີ່ອາໄສຢູ່ແລະຫາຍໃຈການຈັດສົ່ງໃນໄລຍະສຸດທ້າຍ. ປະສົບການທີ່ມີຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າປ້ອນໂດຍກົງໃສ່ລົດຖີບລຸ້ນຕໍ່ໄປຂອງພວກເຮົາ.

ນີ້ ວົງການການສ້າງຮ່ວມກັນ ຮັບປະກັນວ່ານະວັດຕະກໍາບໍ່ແມ່ນຈາກເທິງລົງລຸ່ມ, ແຕ່ຖືກແບ່ງປັນ - ການສົນທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງລະຫວ່າງຜູ້ທີ່ສ້າງແລະຜູ້ທີ່ຂີ່ລົດ.

ການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງເປັນເຄືອຂ່າຍດໍາລົງຊີວິດ

ການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄຫມມັກຈະຖືກອະທິບາຍວ່າເປັນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ.
ແຕ່ຢູ່ໃນຕົວເມືອງ, ມັນຄ້າຍຄື ເຄືອຂ່າຍທີ່ມີຊີວິດ ຫຼາຍ - ລ້ານການເຄື່ອນໄຫວຈຸນລະພາກເຊື່ອມຕໍ່ຄົນ, ຜະລິດຕະພັນ, ແລະສະຖານທີ່.

ເມື່ອການເຄື່ອນໄຫວເຫຼົ່ານີ້ງຽບ, ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ, ແລະມີປະສິດທິພາບ, ລະບົບນິເວດໃນຕົວເມືອງທັງຫມົດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດ:

• ອາກາດທີ່ສະອາດຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍ CO₂

• ການຈະລາຈອນແອອັດໜ້ອຍລົງ

• ມົນລະພິດທາງສຽງຕ່ໍາ

• ຖະໜົນຫົນທາງທີ່ປອດໄພກວ່າ ແລະເຂດໃກ້ຄຽງທີ່ສະຫງົບກວ່າ

ຕົວເມືອງຈາກ ປາຣີໄປ Copenhagen ກໍາລັງຫັນປ່ຽນໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຈັດສົ່ງຂອງພວກເຂົາເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນ ເຂດການເຂົ້າເຖິງລົດຖີບ e-cargo ແລະ micro-hubs , ໂດຍຮັບຮູ້ວ່າໄມສຸດທ້າຍບໍ່ແມ່ນສິ່ງລົບກວນ - ມັນເປັນການບໍລິການສາທາລະນະ.

ໂດຍ​ການ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ບາງ​ຢ່າງ, ​ເຖິງ 60% ຂອງ​ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ​ທັງ​ໝົດ​ຈະ​ສຳ​ເລັດ​ໂດຍ​ລົດ​ຖີບ​ສິນຄ້າ ​ພາຍ​ໃນ​ທົດ​ສະ​ວັດ​ຕໍ່​ໄປ, ຫຼຸດຜ່ອນ​ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 2 ລ້ານ​ໂຕນ​ຕໍ່​ປີ​ທົ່ວ EU.

ແຕ່ຄວາມສໍາເລັດຂອງການປ່ຽນແປງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຂຶ້ນກັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານເທົ່ານັ້ນ - ມັນຂຶ້ນກັບ ປະຊາຊົນຮູ້ສຶກວ່າໄດ້ຮັບອໍານາດ ທີ່ຈະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງມັນ.
ແລະການສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍອຸປະກອນທີ່ພວກເຂົາສາມາດໄວ້ວາງໃຈໄດ້.

ເປັນຫຍັງປະສົບການຂອງ Rider ເປັນຂອບການແຂ່ງຂັນຕໍ່ໄປ

ສໍາລັບທົດສະວັດ, ນະວັດຕະກໍາ logistics ໄດ້ສຸມໃສ່ການຂະຫນາດເຮືອ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະວິທີການກໍານົດເສັ້ນທາງ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຊາຍແດນຕໍ່ໄປແມ່ນ ການປະຕິບັດທີ່ເນັ້ນໃສ່ມະນຸດ - ເຂົ້າໃຈວ່າທຸກໆນາທີທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນເວລາສົ່ງແມ່ນເລີ່ມຕົ້ນຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຫມັ້ນໃຈແລະເປັນຫ່ວງເປັນໄຍ.

ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ການອອກແບບແລະທຸລະກິດຕັດກັນ.
ລົດຖີບ e-cargo ທີ່ສະດວກສະບາຍ, ຫມັ້ນຄົງ, ແລະດໍາເນີນການໄດ້ງ່າຍບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນອຸປະຕິເຫດ, ແຕ່ຍັງ ປັບປຸງຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການຈັດສົ່ງແລະຫຼຸດລົງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງ (TCO).
ສໍາລັບຜູ້ຈັດການເຮືອ, ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າເຫດການບໍາລຸງຮັກສາຫນ້ອຍ, ວັນເຮັດວຽກທີ່ສູນເສຍຫນ້ອຍ, ແລະອັດຕາການນໍາໃຊ້ທີ່ສູງຂຶ້ນ.
ສຳລັບຕົວເມືອງ, ມັນໝາຍເຖິງຖະໜົນຫົນທາງທີ່ປອດໄພກວ່າ, ມີຄວາມສຸກກວ່າ.
ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມພາກພູມໃຈໃນສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າເຮັດ - ແລະອາຊີບທີ່ຍືນຍົງ, ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ວຽກເຮັດງານທໍາ.

ປັດຊະຍາຂອງ Luxmea — ເທັກໂນໂລຍີຮັບໃຊ້ມະນຸດ — ຮັບຮູ້ວ່າຄວາມຍືນຍົງບໍ່ໄດ້ບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານເປົ້າໝາຍຄາບອນຢ່າງດຽວ, ແຕ່ຜ່ານກຽດສັກສີປະຈໍາວັນຂອງປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ສົ່ງເປົ້າຫມາຍເຫຼົ່ານັ້ນ.

ແນວໂນ້ມເອີຣົບ: ບ່ອນທີ່ນະໂຍບາຍຕອບສະຫນອງການອອກແບບ

ໃນທົ່ວເອີຣົບ, ນະໂຍບາຍແມ່ນຈັບເຖິງການປະດິດສ້າງ.
ເຢຍລະມັນ, ຝຣັ່ງ, ແລະເນເທີແລນໄດ້ເປີດຕົວໂຄງການແຮງຈູງໃຈສໍາລັບຍານພາຫະນະສົ່ງການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ, ໃນຂະນະທີ່ສູນກາງຕົວເມືອງເຊັ່ນ Brussels ແລະ Vienna ກໍາລັງອອກແບບໂຄງສ້າງພື້ນຖານໃຫມ່ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນ micromobility.

ໃນປີ 2025, ຫຼາຍກວ່າ 120 ເມືອງໃນເອີຣົບ ຈະຈໍາກັດການຈັດສົ່ງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ (ICE) ໃນເຂດຫຼັກ. ການປ່ຽນແປງນີ້ຕ້ອງການຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ສີຂຽວ, ແຕ່ ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້, ເຊື່ອຖືໄດ້, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ.

OEMs ແລະ ODMs ເຊັ່ນ Luxmea ໃນປັດຈຸບັນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການເຊື່ອມໂຍງຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງນະໂຍບາຍກັບຄວາມເປັນຈິງໃນລະດັບຖະຫນົນ.
ການຜະລິດຂອງພວກເຮົາໃນປະເທດບັນແກເລຍຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະເວລານໍາສັ້ນພາຍໃນຕະຫຼາດ EU, ໃນຂະນະທີ່ການຢັ້ງຢືນຂອງພວກເຮົາພາຍໃຕ້ EN 15194 ແລະ EN 17860 ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມຢ່າງເຕັມທີ່ແລະຄວາມປອດໄພ.

ໃນສັ້ນ: Luxmea ກໍ່ສ້າງບໍ່ພຽງແຕ່ລົດຖີບ, ແຕ່ ໂຄງສ້າງພື້ນຖານສໍາລັບຄວາມໄວ້ວາງໃຈ.

ຈາກ Hardware ກັບ Heartware

ມີຄວາມຮັບຮູ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນອຸດສາຫະກໍາການເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ຮາດແວດຽວບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍໃນຕົວເມືອງໄດ້. ຄື້ນຕໍ່ໄປຂອງນະວັດຕະກໍາຈະຜະສົມຜະສານ ຄວາມແມ່ນຍໍາດ້ານວິສະວະກໍາກັບຄວາມສະຫລາດທາງດ້ານອາລົມ - ສິ່ງທີ່ບາງຄົນເອີ້ນວ່າ ເຄື່ອງຫົວໃຈ.

Heartware ໝາຍເຖິງການເຂົ້າໃຈວ່າຄວາມພາກພູມໃຈ ແລະຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າກັບແຮງບິດ ຫຼືໄລຍະ.
ມັນຫມາຍຄວາມວ່າການອອກແບບຍານພາຫະນະທີ່ຕອບສະຫນອງບໍ່ພຽງແຕ່ຂໍ້ມູນ, ແຕ່ຍັງ subtleties ຂອງປະສົບການຂອງມະນຸດປະຈໍາວັນ.
ມັນຫມາຍຄວາມວ່າການຮັບຮູ້ວ່າຜົນສໍາເລັດຂອງການຫັນເປັນສູນການປ່ອຍອາຍພິດແມ່ນຂຶ້ນກັບວ່າປະຊາຊົນ ຕ້ອງການ ທີ່ຈະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງມັນ.

ທີ່ Luxmea , ຫຼັກການນີ້ນໍາພາທຸກໆຕົ້ນແບບ, ທຸກໆການຮ່ວມມື, ແລະທຸກໆການສົນທະນາກັບຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງພວກເຮົາ.
ເນື່ອງຈາກວ່າໃນເວລາທີ່ປະຊາຊົນມີຄວາມຮູ້ສຶກເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງມືຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເຕັກໂນໂລຊີກາຍເປັນຫຼາຍກ່ວາຜະລິດຕະພັນ - ມັນກາຍເປັນລະບົບນິເວດຂອງການດູແລ.

ເມືອງທີ່ຫາຍໃຈງ່າຍກວ່າ

ລອງນຶກພາບເບິ່ງເມືອງທີ່ການຈັດສົ່ງໄດ້ປະສົມປະສານເຂົ້າກັນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງໃນຈັງຫວະຂອງຊີວິດ —
ບ່ອນທີ່ຜູ້ສົ່ງເຄື່ອງແລ່ນຜ່ານເສັ້ນທາງທີ່ສຳຄັນຂອງລົດຖີບ, ບ່ອນທີ່ເດັກນ້ອຍໄດ້ຫາຍໃຈເອົາອາກາດທີ່ສະອາດກວ່າ, ບ່ອນທີ່ການຂົນສົ່ງບໍ່ໄດ້ແຂ່ງຂັນກັບຊຸມຊົນອີກຕໍ່ໄປ ແຕ່ຈະປັບປຸງມັນ.

ນີ້ບໍ່ແມ່ນ utopian; ມັນເກີດຂຶ້ນແລ້ວ.
ເມືອງເຊັ່ນ Utrecht ແລະ Ghent ກໍາລັງທົດລອງ ເຂດ​ຈັດ​ສົ່ງ​ລົດ​ຖີບ​ສິນຄ້າ​ຄັ້ງ​ທຳ​ອິດ , ພິສູດ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ ຄວາມ​ຍືນ​ຍົງ ​ແລະ ປະສິດທິພາບ​ສາມາດ​ຢູ່​ຮ່ວມ​ກັນ.
ການຈັດສົ່ງທີ່ງຽບໆ, ແຕ່ລະກິໂລແມັດທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ, ເພີ້ມຂຶ້ນເປັນເມືອງທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ມີຊີວິດຢູ່ຫຼາຍ - ມະນຸດຫຼາຍຂຶ້ນ.

ແລະຜູ້ຈັດສົ່ງທຸກຄົນທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກເຄົາລົບນັບຖືໃນລະບົບນັ້ນກາຍເປັນທູດຂອງການປ່ຽນແປງນັ້ນ.

ອະນາຄົດແມ່ນພະລັງງານຂອງມະນຸດ — ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າໜ້ອຍໜຶ່ງ

ບົດຕໍ່ໄປຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍແບບຍືນຍົງຈະບໍ່ຖືກຂຽນພຽງແຕ່ໃນ ເອກະສານຂໍ້ມູນຫຼືແຜນວາດ CAD .
ມັນຈະຖືກຂຽນດ້ວຍ ຄວາມເຂົ້າໃຈ , ໃນວິທີທີ່ພວກເຮົາອອກແບບສໍາລັບປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ກ້າວໄປສູ່ຕົວເມືອງຂອງພວກເຮົາ.

ສໍາລັບ Luxmea, ເຕັກໂນໂລຢີແມ່ນພຽງແຕ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງເລື່ອງ.
ອີກເຄິ່ງໜຶ່ງແມ່ນຄວາມໄວ້ເນື້ອເຊື່ອໃຈ, ຄວາມເຫັນອົກເຫັນໃຈ, ແລະຄວາມເຄົາລົບ — ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່, ສໍາລັບເຮືອ, ແລະຊຸມຊົນທີ່ພວກເຮົາຮັບໃຊ້ທັງຫມົດ.

ເພາະວ່າໃນທີ່ສຸດ, ການສ້າງຄວາມເຄື່ອນທີ່ທີ່ສະຫຼາດຂຶ້ນ ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ວ່າລົດຖີບສາມາດໄປໄດ້ໄກເທົ່າໃດ.
ມັນ ຮູ້ສຶກດີປານໃດທີ່ໄດ້ຂີ່ມັນ — ແລະຄວາມຮູ້ສຶກນັ້ນເຮັດໃຫ້ຕົວເມືອງທີ່ພວກເຮົາແບ່ງປັນແນວໃດ.