ከዳታ ሉህ ባሻገር፡ ለምን ሳቭቪ ኪራይ እና ፍሊት ኦፕሬተሮች 'በልዩ የሚነዱ' ምርቶችን አይቀበሉም

ከዝርዝር እስከ ስርዓቶች.  ፍሊት ገዢዎች እንዴት ውሳኔ እንደሚያደርጉ

የንግድ መርከቦች ግዥ እየተቀየረ ነው—በጸጥታ፣ ግን በመሠረቱ።

የመርከቦች ልኬት እና ክዋኔዎች እየጠነከሩ ሲሄዱ፣ የአፈጻጸም ዝርዝር መግለጫዎች ብቻ ስኬትን ወይም ውድቀትን አያብራሩም። በወረቀት ላይ በጣም ጥሩ የሚመስሉ ተሽከርካሪዎች ብዙውን ጊዜ በዕለት ተዕለት ጥቅም ላይ ይዋጋሉ, በስርዓተ-ተኮር መድረኮች መረጋጋት, ትንበያ እና የረጅም ጊዜ ዋጋ ይሰጣሉ.

ይህ ባለ ሶስት ክፍል ተከታታይ ልምድ ያላቸው የኪራይ እና የፍሊት ኦፕሬተሮች የንግድ እንቅስቃሴን እንዴት እንደሚገመግሙ በተለያየ መንገድ ይዳስሳል—እና ለምን የስርአት አርክቴክቸር ከስራ ሰዓት፣ ከዋጋ ቁጥጥር እና ከአሰራር ማገገም ጀርባ ወሳኝ ምክንያት የሆነው።

ከዳታ ሉህ ባሻገር፡ ለምን ሳቭቪ ኪራይ እና ፍሊት ኦፕሬተሮች 'በልዩ የሚነዱ' ምርቶችን አይቀበሉም

በዚህ ተከታታይ የመጀመሪያ ክፍል፣ ለምን ባህላዊ ዝርዝር ላይ የተመሰረተ ግዥ በንግድ መርከቦች አካባቢ እንደሚፈርስ እንመረምራለን። ከአስተማማኝነት ክፍተቶች እስከ የሶፍትዌር ግልጽነት እና TCO መጨመር፣ 'ከፍተኛ-ስፔክ' ምርቶች ከገሃዱ ዓለም ስራዎች ጋር ሲገናኙ እንዴት እንደሚሳኩ እንመረምራለን።

በንግድ ተንቀሳቃሽነት እና በመሳሪያዎች ኪራይ፣ የግዥ ውሳኔዎች ብዙ ጊዜ ይጀምራሉ - እና ብዙ ጊዜ የሚያበቁ - በዳታ ሉህ። ከፍተኛ ጉልበት፣ የባትሪ ጥግግት፣ ከፍተኛ ፍጥነት፣ የአሃድ ዋጋ። አመክንዮው ምክንያታዊ ይመስላል: ቁጥሮችን ያወዳድሩ, ከፍተኛውን ዝርዝር በዝቅተኛ ዋጋ ይምረጡ.

ነገር ግን በመቶዎች የሚቆጠሩ ተሽከርካሪዎችን ለሚተዳደሩ መርከቦች ኦፕሬተሮች ይህ አካሄድ ብዙ ውድ ቅዠት ሆኗል። ብዙዎች አሁን ብለው ይጠሩታል Spec-Sheet Mirage —አስደናቂ ቁጥሮች ደካማ የሆኑ ስርዓቶችን የሚሸፍኑበት፣ ደካማ ውህደት እና አጠቃላይ የባለቤትነት ዋጋ (TCO) የሚጨምርበት ወጥመድ ነው።

በመላው አውሮፓ እና ሌሎች የበሰሉ መርከቦች ገበያዎች ግልጽ የሆነ ለውጥ በመካሄድ ላይ ነው። ልምድ ያካበቱ ኦፕሬተሮች በልዩ ሁኔታ ከተነደፈ ግዢ ወጥተው እየተጓዙ ነው በሥርዓተ-ህንፃ-ተኮር ኢንቨስትመንት ። ምክንያቱ ቀላል ነው፡ መርከቦች በወረቀት ላይ አይሰሩም። በገሃዱ አለም ይሰራሉ።

1. የ 'የነርቭ ስርዓት' አስተማማኝነት ከፍተኛ ኃይልን ይመታል

በ 500 Nm የማሽከርከር ደረጃ የተሰጠው ሞተር ተቆጣጣሪው ከመጠን በላይ ከሞቀ እና ከአስር ደቂቃዎች ከባድ አጠቃቀም በኋላ ቢቀንስ ትንሽ ማለት ነው። በልዩ ሁኔታ የተነደፉ ምርቶች ከፍተኛ እሴቶችን ያጎላሉ። በፍሊት የሚነዱ ምርቶች የተነደፉት ቀጣይነት ባለው የአፈፃፀም አምባዎች ዙሪያ ነው።.

በኪራይ እና መርከቦች አካባቢ፣ ተሽከርካሪዎች ለረጅም ሰዓታት ይሰራሉ፣ ብዙ ጊዜ በጭነት፣ ብዙ ጊዜ በደካማ የአየር ሁኔታ እና አልፎ አልፎ ምቹ ሁኔታዎች ውስጥ ይሰራሉ። ዋናው ነገር ስርዓቱ ምን ያህል ኃይለኛ ሊሆን እንደሚችል ሳይሆን በጊዜ ሂደት ምን ያህል መተንበይ እንደሚቻል ነው።

አርክቴክቸር የሚመለከተው እዚህ ላይ ነው። ኦፕሬተሮች የተሽከርካሪውን 'የነርቭ ሥርዓት' አስተማማኝነት ከጊዜ ወደ ጊዜ እየገመገሙ - የቁጥጥር አመክንዮ ፣ የግንኙነት መዋቅር እና የስህተት መገለል። ከደህንነት-ወሳኝ ተግባራት ወሳኝ ካልሆኑ የውሂብ ፍሰቶች የሚለዩ አርክቴክቶች ጥቃቅን የሶፍትዌር ጉዳዮችን ወደ ስራ ማስኬጃ ውድቀቶች እንዳይሆኑ ይከላከላል። የአሰሳ ወይም የማሳያ ብልሽት ብሬኪንግን ወይም መሪውን በጭራሽ ሊያበላሽ አይገባም።

ለበረት መርከቦች፣ የደህንነት ድጋሚነት ባህሪ አይደለም - የአደጋ አስተዳደር ነው።.

2. የመጠገን ክፍተት እና የሶፍትዌር ሉዓላዊነት

የአንድ መርከቦች አስተዳዳሪ ትልቁ ፍርሃት የአካል ክፍሎች ውድቀት አይደለም። ግልጽነት የሌለው ነው።

በልዩ ሁኔታ የተነደፉ ምርቶች ብዙውን ጊዜ እንደ ጥቁር ሳጥኖች ይገነባሉ፡ የባለቤትነት ተቆጣጣሪዎች፣ የተበታተነ የሶፍትዌር ቁልል እና ውስን የምርመራ መዳረሻ። ስህተት በሚፈጠርበት ጊዜ ኦፕሬተሮች የአምራች ጣልቃ ገብነትን ፣ የባለቤትነት መሳሪያዎችን ወይም ረጅም ክፍሎችን የመምራት ጊዜን መጠበቅ አለባቸው።

ይህ ብዙ ኦፕሬተሮች አሁን ብለው የሚጠሩትን ይፈጥራል የመጠገን ክፍተት .

በዚህ ምክንያት የባለሙያ መርከቦች እየጨመሩ ይሄዳሉ-

• ክፍት፣ ደረጃውን የጠበቀ የሶፍትዌር አርክቴክቸር

• ከ AUTOSAR ጋር የተጣጣሙ የቁጥጥር ስርዓቶች

• UDS የሚያሟሉ ምርመራዎች

• በቴሌማቲክስ በኩል የርቀት ስህተት ታይነት

አንድ ቴክኒሻን ከመንካት በፊት ስህተቱን የሚያብራሩ ተሽከርካሪዎችን ይፈልጋሉ። የውሂብ ባለቤትነት እና የምርመራ ሉዓላዊነት ከሌለ ንብረቱ በእውነት የኦፕሬተሩ አይደለም - በአምራቹ ቁጥጥር ስር ሆኖ ይቆያል።

3. ቅልጥፍና ስለ ኩርባ እንጂ ፒክ አይደለም።

የውሂብ ሉሆች ከፍተኛ የውጤታማነት ቁጥሮችን ይወዳሉ። የከተማ መርከቦች ከርቭ መሃል ይኖራሉ።

የማጓጓዣ ተሽከርካሪዎች፣ የኪራይ ብስክሌቶች እና የማዘጋጃ ቤት መድረኮች አብዛኛውን ሕይወታቸውን የሚያሳልፉት በዝቅተኛ ፍጥነት፣ በተደጋጋሚ በማቆም፣ በጭነት ውስጥ በመፍጠን እና ከተገቢው የሙከራ ሁኔታዎች ርቀው በመስራት ነው። ስርዓቱ እንደ ሙቀት፣ ጫጫታ ወይም ንዝረት በእውነተኛ ስራ ወቅት ሃይልን የሚያባክን ከሆነ የተጠቀሰው 95% ከፍተኛ ብቃት አግባብነት የለውም።

ፍሊት ገዢዎች በምትኩ የቁጥጥር ስልተ ቀመሮችን ይመለከታሉ—በተለይ ስርአቶች በዝቅተኛ ፍጥነት እና ከፊል ጭነት እንዴት እንደሚሰሩ። ከ8-12% መሻሻሎች በጠቅላላው የክወና መስመር ላይ ብዙ ጊዜ ከየትኛውም አርዕስት የውጤታማነት ቁጥር የበለጠ የእውነተኛ-አለም ክልል እና ዝቅተኛ ጥገናን ይሰጣሉ።

ለታላቂ መርከቦች ቅልጥፍና የሚለካው በንግድ ማይል ርቀት እንጂ የላብራቶሪ መለኪያዎች አይደለም።

4. የተቀናጀ የደህንነት እና የአሠራር ተጠያቂነት

በB2B ኦፕሬሽኖች ውስጥ፣ ተሽከርካሪው በዋናነት የእሴት መያዣ ነው - ጭነት፣ መሳሪያ ወይም አገልግሎቶች። የተቀናጀ ደህንነት የሌለበት ባለከፍተኛ ደረጃ ተሽከርካሪ የስራ ሃላፊነት ነው።

ፍሊት ኦፕሬተሮች የተቀናጁ ሥነ-ምህዳሮችን በመደገፍ ብቻቸውን የሚቆም ሃርድዌርን ይቃወማሉ። የጭነት መዳረሻ፣ የተጠቃሚ ፍቃድ እና የተሽከርካሪ ሁኔታ መገናኘት አለባቸው—በተለያዩ ቁልፎች፣ ስርዓቶች ወይም በእጅ ሂደቶች አይተዳደሩም።

የዲጂታል መዳረሻ ቁጥጥር፣ በNFC ላይ የተመሰረተ ፍቃድ እና በደመና የሚተዳደሩ ፈቃዶች የተዘጋ የተጠያቂነት ዑደት ይፈጥራሉ። ሰራተኞቹ ሲቀየሩ መዳረሻ ወዲያውኑ ይሰረዛል። መልሶ ለማግኘት ምንም ቁልፎች የሉም። ምንም ጥርጣሬ የለም።

ይህ ዓይነቱ የተግባር እውቀት በልዩ ሉህ ላይ በጭራሽ አይታይም ነገር ግን ኪሳራን መከላከልን፣ ተገዢነትን እና የደንበኛ እምነትን በቀጥታ ይነካል።

5. ግዥ ስለ ስጋት እንጂ ደስታ አይደለም።

በልዩ ሁኔታ የሚመረቱ ምርቶች አስደሳች ናቸው። በስርአት የሚመሩ ምርቶች አረጋጋጭ ናቸው።

የግዥ ቡድኖች የሚገመገሙት በጊዜ፣ በደህንነት መዛግብት እና በዋጋ ሊገመት የሚችል ነው—የፈጠራ አርዕስተ ዜናዎች አይደሉም። በትንሹ ዝቅተኛ የርእስ ዝርዝሮች ነገር ግን የተረጋገጠ የስነ-ህንፃ መረጋጋት ያለው ምርት መምረጥ ብዙም አይቀጣም። ሁልጊዜ ማለት ይቻላል ክወናዎችን የሚያውክ አንዱን መምረጥ ነው።

ልምድ ያላቸው ኦፕሬተሮች ቅድሚያ የሚሰጡት ለዚህ ነው-

• የተወሰነ የደህንነት ድንበሮች

• በጭንቀት ውስጥ ሊገመት የሚችል ባህሪ

• የረጅም ጊዜ የሶፍትዌር ማሻሻያ መንገዶች

• የቁጥጥር እና የውሂብ ተገዢነት

ፍጥነት፣ ጉልበት እና አቅም አሁንም አስፈላጊ ናቸው-ነገር ግን በቁጥጥር እና ሊገመት በሚችል ማዕቀፍ ውስጥ ብቻ።

ማጠቃለያ፡ ክፍሎችን ከመግዛት እስከ ሲስተም ኢንቨስት ማድረግ

ልዩ-ነክ የሆኑ ምርቶችን አለመቀበል የአፈፃፀምን አለመቀበል አይደለም. አለመቀበል ነው። ያለ አውድ አፈጻጸምን .

ዘመናዊ መርከቦች ከአሁን በኋላ የአካል ክፍሎች ስብስቦችን አይገዙም. በስርዓቶች ላይ ኢንቨስት እያደረጉ ነው—አስተማማኝ፣ አገልግሎት የሚሰጡ እና ለዓመታት አገልግሎት ታዛዥ መሆን ያለባቸው ስርዓቶች።

ከፍተኛ ዋጋ ባላቸው የንግድ አካባቢዎች፣ በጣም ዋጋ ያለው ዝርዝር መረጃ በዳታ ሉህ ላይ አይገኝም። በሥነ ሕንፃ ውስጥ ይገኛል.

ዝርዝር መግለጫዎች ከአሁን በኋላ የመወሰን ሁኔታ ካልሆኑ ምን ይተካቸዋል?
በዚህ ተከታታይ ክፍል 2፣ የኮንክሪት መረጃ ነጥቦችን እንመለከታለን የመርከቦች ገዢዎች በትክክል ይከታተላሉ—በመረጃ ደብተር ላይ እምብዛም የማይታዩ፣ ነገር ግን ከጊዜ ወደ ጊዜ የግዥ ውጤቶችን የሚወስኑ መለኪያዎች።