Қалалық ұтқырлықтағы техникалық қызмет көрсетуді аз талап ететін дизайнның өсуі: жөндеу шеберханасынан тыс

Ондаған жылдар бойы қалалық ұтқырлықтағы табыс өнімділікпен анықталды.
Ол қаншалықты жылдам жүруі мүмкін? Ол қанша көтере алды? Бір зарядта ол қанша жол жүре алады?

Бірақ электр флоттары - коммерциялық жүк электронды велосипедтерінен бастап соңғы мильді жеткізу көліктеріне дейін - заманауи қалалардың негізіне айналғандықтан, әңгіме өзгеруде.

Бүгінгі ең күрделі флот операторлары енді жоғары жылдамдық туралы сұрамайды.
Олар стратегиялық сұрақ қояды:

Бұл көлік қанша уақыт шеберханадан тыс тұра алады?

Қалалық ұтқырлықта техникалық қызмет көрсетуді талап етпейтін дизайнның өсуі өтпелі үрдіс емес. Бұл жоғары жиілікті қалалық логистиканың экономикалық шындықтарына тікелей жауап. Жұмыс уақыты табыстылықты анықтайтын ортада қызмет көрсету мүмкіндігі барлығының ең маңызды өнімділік көрсеткіші болды.

Біз деп атауға болатын кезеңге аяқ басып жатырмыз қолжетімділік дәуірі .

Өнімділіктен қол жетімділікке дейін

Ерте электрлік ұтқырлық кезінде маркетинг аккумуляторлық диапазонға және жүк сыйымдылығына бағытталған. Бұл сипаттамалар әлі де маңызды болғанымен, кәсіби флот операторлары көліктерді басқаша бағалайды. Олар мыналарға назар аударады:

• Меншіктің жалпы құны (ТШО)

• Қызмет көрсету аралығының ұзақтығы

• Диагностикалық ашықтық

• Тоқтау жиілігі

• Өмірлік циклдің төзімділігі

Қызметте аз күн өткізетін көлік көбірек табыс әкеледі. Төзімділік үшін жасалған платформа күтпеген операциялық шығындарды азайтады.

Коммерциялық флотты басқаруда жұмыс уақыты табыс болып табылады.

Реактивті техникалық қызмет көрсетудің соңы

Тұтынушыға техникалық қызмет көрсетудің дәстүрлі үлгісі реактивті: бірдеңе сәтсіздікке ұшырайды, шабандоз байқайды және жөндеу жұмыстары жүреді.

Қалалық флот жұмысында бұл модель масштабталмайды.

Заманауи техникалық қызмет көрсетілмейтін көлік дизайны реактивті жөндеуден белсенді жүйені басқаруға ауысады. Бұл ауысым құрылымдық, автомобильден шабыттандырылған жүйе архитектурасымен қамтамасыз етілген.

Жабық 'қара жәшіктер' ретінде жұмыс істеудің орнына, бүгінгі жетілдірілген коммерциялық электр көліктері диагностикалық ашықтықты ескере отырып жасалған. Стандартталған байланыс хаттамалары мен құрылымдық электрондық құрылымдар жүйеге өз денсаулығын үздіксіз бақылауға мүмкіндік береді.

Кішігірім термиялық ауытқулар немесе электрлік теңгерімсіздік сияқты кішігірім бұзушылықтарды олар жүйенің істен шығуына дейін анықтауға болады.

Нәтиже?
Көп күндік бұзылуларды зерттеудің орнына жоспарланған 20 минуттық қызмет араласуы.

Болжамдық белгісіздікті ауыстырады.

Архитектуралық оқшаулау: жүйенің жұғуын болдырмау

Ертедегі электр парктеріндегі ең үлкен шығындардың бірі инженерлер бейресми түрде 'ақаулық жұқтыру' деп атайды.

Дисплейдегі, GPS модуліндегі немесе қосылым бөлігіндегі болмашы ақау кейде жүйенің толық өшірілуіне себеп болуы мүмкін. Маңызды емес ақаулық бүкіл көлікті қозғалыссыз қалдыруы мүмкін.

Төмен техникалық қызмет көрсету оны сәулеттік оқшаулау арқылы шешеді.

Заманауи коммерциялық платформалар қауіпсіздік үшін маңызды жүйелерді (қозғалтқышты басқару, тежеу, батареяны басқару) интеллектуалды модульдерден (қосылу мүмкіндігі, пайдаланушы интерфейсі, смарт қол жеткізуді басқару) барған сайын ажыратады. Бұл желілерді оқшаулау арқылы маңызды емес бағдарламалық құрал қателері негізгі көлік жұмысына кедергі келтіре алмайды.

Қосылу модулі бұзылса, қозғалтқыш жұмысын жалғастырады.
Флот қолданбасын жаңарту сәтсіз аяқталса, қуат блогы тұрақты болып қалады.

Бұл бөлу көліктің жалпы тоқтау оқиғаларын күрт азайтады және перифериялық жүйелер жаңартуларды қажет еткенде де көліктерді жұмыс істеп тұрады.

Тығыздығы жоғары қалалық логистикада бұл айырмашылық жұмыс уақытының пайыздық тармақтарымен өлшенеді.

Аппараттық құралдарды шыңдау: қатал қалалық шындыққа арналған инженерия

Қалалық ұтқырлық жұмсақ емес. Көліктер төзімді:

• Жоғары қысыммен тазалау

• Жағалаудағы аймақтардағы тұздың әсері

• Үздіксіз діріл

• Жазғы қатты ыстық

• Суық қыс басталады

Төмен техникалық қызмет көрсетпейтін электр жүк велосипедінің дизайны автомобильдің ұзақ мерзімділік стандарттарынан көбірек қарыз алады.

Негізгі жақсартуларға мыналар кіреді:

• Тығыздалған, қорғанысы жоғары электр қосқыштары

• Күшейтілген кабельді бағыттау

• Суға төзімді батарея корпустары

• Коррозияға төзімді құрылымдық материалдар

• Амортизаторды монтаждау

Көлік құралының 'жүйке жүйесін' қоршаған ортаның күйзелісінен қорғау арқылы операторлар электр ақауларының жиі кездесетін себебін: ылғал мен коррозияны айтарлықтай азайтады.

Тіпті қозғалтқышты басқару жүйелері дамыды. Жетілдірілген жетекті басқару механикалық діріл мен құрамдастардың кернеуін азайтады. Дірілдің аз болуы бос бекіткіштердің аз болуын, құрылымдық шаршау нүктелерінің аз болуын және ұзақ тексеру аралықтарын білдіреді.

Төзімділік жобалау сатысында басталады.

Сандық қол жеткізу: шағын, бірақ қымбат сәтсіздіктерді жою

Техникалық қызмет көрсету қиындықтары қозғалтқыштар мен батареялармен ғана шектелмейді. Кішкентай механикалық компоненттер жиі пропорционалды емес операциялық бас ауруларын тудырады.

Физикалық кілттер флоттық ортадағы классикалық үлгі болып табылады. Олар бұзылады, жоғалады, кірмен кептеледі немесе цилиндрлерді жиі ауыстыруды қажет етеді.

Төмен техникалық қызмет көрсетілмейтін қалалық көлік дизайны NFC негізіндегі құлыптау немесе бұлтпен басқарылатын рұқсаттар сияқты сандық кіру жүйелерін көбірек біріктіреді. Бұл қатты күйдегі жүйелер механикалық тозу компоненттерін толығымен жояды.

Қатынас құқықтарын қашықтан тағайындауға немесе жоюға болады.
Ауыстыруға арналған кілттер, майлау үшін цилиндрлер және істен шығатын физикалық бөлшектер жоқ.

Кішігірім болып көрінгенімен, бұл дизайн таңдаулары үлкен флоттарда қызмет көрсету үзілістерін айтарлықтай азайтады.

ТШО: Нақты қаржылық теңдеу

Кәсіби операторлар үшін көліктің шынайы құны сатып алу бағасынан әлдеқайда жоғары.

24 айдан 36 айға дейінгі жалпы иелену құнына мыналар кіреді:

• Қызмет көрсетудің жұмыс уақыты

• Қосалқы бөлшектерді тұтыну

• Тоқтау уақытындағы шығындар

• Жол бойындағы қалпына келтіру шығындары

• Кепілдік өңдеу

• Көлікті ауыстыру циклдері

Төмен техникалық қызмет көрсетпейтін көлік жоғары дәрежелі контроллерлерге, күшейтілген құрамдастарға және құрылымдық электрондық архитектураға жоғары алдын ала инвестицияны қажет етуі мүмкін. Дегенмен, қызмет көрсету аралықтары ұзартылған және сәтсіздіктер деңгейі төмендеген кезде қаржылық артықшылық айқын болады.

Жөндеуге арналған қысқартылған стандартты жұмыс уақыты (SLT)
Төтенше шаралардың аз болуы.
Жұмыс істеу мерзімі ұзағырақ

Коммерциялық флот экономикасында тұрақтылық бастапқы өнімділіктен асып түседі.

Ұзақ өмір сүру арқылы тұрақтылық

Қалалық ұтқырлықтағы тұрақтылық көбінесе шығарындылар тұрғысынан қарастырылады. Бірақ төзімділік бірдей маңызды.

Көліктің ұзақ қызмет ету циклі мынаны білдіреді:

• Компоненттерді ауыстыру азырақ

• Материалдық қалдықтарды азайту

• Төменгі өндіріс жиілігі

• Уақыт өте келе қоршаған ортаның ізі азаяды

Төмен техникалық қызмет көрсетуді қажет ететін дизайн экономикалық тиімділікті экологиялық жауапкершілікпен үйлестіреді.

ESG стандарттары сатып алу шешімдеріне көбірек әсер ететін еуропалық нарықтарда ұзақ мерзімділік операциялық тұрғыдан ғана ақылды емес, ол стратегиялық тұрғыдан қажет.

Қалалық флотты жобалаудың болашағы

Қалалық логистика кәсібилендірілген, деректерге негізделген және бәсекеге қабілетті бола түсуде.

Электрлік жүк велосипедтерінің келесі буыны мен жеңіл коммерциялық электр машиналары тек жылдамдық немесе батарея көлемі бойынша бағаланбайды. Олар келесілер бойынша бағаланады:

• Жұмыс уақыты жылдамдығы

• Қызметтің болжамдылығы

• Ақаулықты оқшаулау мүмкіндігі

• Өмір циклінің тұрақтылығы

Өнеркәсіп жөндеу шеберханасының санасынан шығып жатыр.

Коммерциялық қалалық көлік ұсына алатын ең жетілдірілген мүмкіндік - жоғары жылдамдық немесе біршама ұзағырақ қашықтық емес. Бұл нақты стресс жағдайында тұрақты, сенімді және болжамды түрде қозғалуды жалғастыру мүмкіндігі.

Қолжетімділік дәуірінде техникалық қызмет көрсетуді аз талап ететін дизайн енді инженерлік артықшылық емес.

Бұл стратегиялық артықшылық.