Хэрэглэгчийн цахим дугуй болон худалдааны ачааны дугуй: далд зардлын зөрүү

Цахилгаан унадаг дугуй нь Европын хотын хөдөлгөөний экосистемийн тодорхойлогч элемент болсон. Хувийн ажилдаа явах, чөлөөт цагаа өнгөрөөхөд чиглэсэн хэрэглэгчдэд тулгуурласан категори нь Европын томоохон хотуудад хамгийн сүүлийн миль ложистик, хоол хүргэлт, хотын үйлчилгээ, нийтийн түрээсийн флот зэрэг мэргэжлийн хэрэглээ болон хурдацтай өргөжиж байна.

Хэрэглэгчийн цахим дугуйнууд илүү хүчирхэг, онцлог шинж чанартай болж байгаа тул олон флот худалдан авагчид үндэслэлтэй мэт асуултыг тавьдаг.

Хэрэглэгчийн цахим дугуй нь цаасан дээр хангалттай зай, эргэлт, ачааллыг санал болгодог бол яагаад үүнийг арилжааны зориулалтаар ашиглаж болохгүй гэж?

Жижиг нисгэгчид ихэвчлэн 'тийм' гэж хариулдаг.
Хэмжээгээрээ энэ хариулт чимээгүйхэн 'цаашид биш' болж хувирдаг.

Энэхүү нийтлэл нь хэрэглэгчийн цахим дугуй болон арилжааны ачааны дугуйн хоорондох далд зардлын зөрүүг судалж , яагаад энэ зөрүү нь худалдан авалтын явцад ховор тохиолддог боловч өдөр тутмын үйл ажиллагааны явцад бараг үргэлж гарч ирдэг.

Үзүүлэлтүүд Чадварыг тайлбарлана. Флотуудад урьдчилан таамаглах чадвар хэрэгтэй.

Бүтээгдэхүүний техникийн үзүүлэлтүүдийг харьцуулах зорилгоор боловсруулсан болно. Тэд цэвэр, хэмжигдэхүйц утгыг онцолж өгдөг:

• Зайны багтаамж

• Тохиромжтой нөхцөлд хүрээ

• Моторын хүч ба эргүүлэх момент

• Дээд хурд

Эдгээр хэмжүүрүүд нь ашигтай боловч бүрэн бус байна.

Флотын үйл ажиллагаа нь хяналттай нөхцөлд явагддаггүй. Тэд замын түгжрэл, урьдчилан тааварлах боломжгүй цаг агаар, хүргэлтийн хатуу цонх, байнгын цаг хугацааны дарамтанд ордог. Тээврийн хэрэгслийг олон унаачид хуваалцаж, олон цагаар ажиллуулдаг бөгөөд хувь хүний ​​анхаарал халамжгүйгээр тогтмол гүйцэтгэлтэй байх ёстой.

Техникийн үзүүлэлтүүд нь тээврийн хэрэгсэл хамгийн сайн үедээ юу хийж чадахыг тайлбарладаг. Флотын эдийн засаг нь тээврийн хэрэгсэл .
хэрхэн ажиллахаас хамаардаг. дунджаар өдөр болон хамгийн муу мөчид .

Энэ ялгаа нь зардлын зөрүү эхэлдэг.

Ажлын мөчлөгийн тохиромжгүй байдал: Анхны үл үзэгдэх зардал

Хэрэглэгчийн цахим дугуйнууд нь үндсэндээ өөр хэрэглээний загвараар бүтээгдсэн:

• Богино, тогтмол бус аялал

• Сул зогсолтын урт хугацаа

• Өдөр тутмын бага миль

• Тохиромжгүй байдалд тэсвэрлэх чадвар өндөр

Арилжааны ачааны дугуй нь эсрэг нөхцөлд ажилладаг:

• Өдөр тутмын байнгын хэрэглээ

• Хүнд эсвэл хувьсах ачаалал

• Байнга зогсоод явах

• Хамгийн бага зогсолттой олон ээлжээр ажилладаг

Мотор, батерей эсвэл хянагч нь цаасан дээр ижил төстэй харагдаж байсан ч төлөвлөсөн ажлын мөчлөг нь тийм биш юм..

Тогтвортой арилжааны стрессийн үед хэрэглэгчийн зэрэглэлийн бүрэлдэхүүн хэсгүүд илүү хурдан хөгширдөг. Дулааны ачаалал нэмэгддэг. Чичиргээ нь холбогчийг ядрахыг хурдасгадаг. Үйлчилгээний байнгын тасалдалд жижиг асуудлууд хуримтлагддаг.

Эдгээр бүтэлгүйтэл нь эрс тэс эвдрэл мэт харагдах нь ховор. Үүний оронд флотууд:

• Үйлчилгээний хугацааг аажмаар богиносгодог

• Засвар үйлчилгээний давтамжийг нэмэгдүүлэх

• Үйл ажиллагааны тодорхойгүй байдал нэмэгдэж байна

Энэ нь ховор чанарын асуудал юм.
Энэ бол дизайны зорилгын асуудал юм - уг машин нь юуг тэсвэрлэхийн тулд бүтээгдсэн бэ.

Засвар үйлчилгээний зардлыг удирдах боломжтой. Засвар үйлчилгээний тогтворгүй байдал биш.

Флот бүр засвар үйлчилгээг амьдралын бодит баримт гэж хүлээн зөвшөөрдөг.
Маржийг устгадаг зүйл бол урьдчилан таамаглах боломжгүй засвар үйлчилгээ юм.

Хэрэглэгчийн цахим дугуй нь реактив үйлчилгээний загварт тулгуурладаг:

• Гарын авлагын оношлогоо

• Орон нутгийн засварын газрууд

• Системийн ойлголт гэхээсээ илүү техникчийн туршлага

Флотын үйл ажиллагаанд энэ нь гацаа үүсгэдэг. Машинууд оношилгоог хүлээж байна. Сэлбэг хэрэгслийг бүтэлгүйтсэний дараа захиална. Засварын хугацаа нь маш олон янз байдаг.

Арилжааны ачааны платформууд өөр логикийг баримталдаг. Үйлчилгээний боломж нь системийн дизайны нэг хэсэг юм. Бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь стандартчилагдсан, оношилгооны бүтэц зохион байгуулалттай, хөндлөнгийн оролцооны цэгүүдийг урьдчилан таамаглах боломжтой.

Ялгаа нь засвар үйлчилгээний зардал бага биш харин засвар үйлчилгээний тогтвортой байдал юм.

Тогтвортой байдал нь флотын менежерүүдэд маршрут, боловсон хүчин, нөөц нөөцийг төлөвлөх боломжийг олгодог. Тогтворгүй байдал нь байнгын гал унтраахад хүргэдэг.

Ажиллах цаг: Бүх зүйлийг харуулсан хэмжүүр

Хувь хүний ​​​​унаачдын хувьд сул зогсолт нь тохиромжгүй байдаг.
Флотын хувьд сул зогсолт нь халдвартай байдаг.

Нэг боломжгүй тээврийн хэрэгсэл дараахыг өдөөж болно:

• Хүргэлтийг хоцорсон эсвэл хойшлуулсан

• Сул зогсолтгүй шуудан зөөгчид

• Нарийн төвөгтэй чиглэлийг өөрчлөх

• SLA торгууль, хэрэглэгчийн сэтгэл ханамжгүй байдал

Бага хэмжээгээр багууд дасан зохицдог.
Флотын хэмжээнд тасалдал улам бүр нэмэгддэг.

Тийм ч учраас Европын туршлагатай флот операторууд дээд зэргийн гүйцэтгэлээс илүү ажиллах цагийн хувийг чухалчилдаг . Боломжтой тээврийн хэрэгсэл нь 99% нь урьдчилан таамаглах аргагүй бүтэлгүйтсэн илүү өндөр чанартай хувилбараас байнга давж гардаг.

Ажиллах хугацаа нь инженерийн хэмжүүр биш юм.
Энэ бол орлогын хэмжүүр юм.

Амьдралын мөчлөгийн эдийн засаг өөр түүх өгүүлдэг

Худалдан авалтын үнэ харагдах бөгөөд тогтмол байна.
Ашиглалтын зардал нь далд, динамик.

24 сарын хугацаанд арилжааны зориулалтаар ашигладаг цахим дугуйнууд ихэвчлэн дараахь зүйлийг харуулдаг.

• Амьдралын мөчлөг богиноссон (заримдаа хүнд нөхцөлд 6-9 сар)

• Сул зогсолт, үйлчилгээний тасалдал нэмэгдэж байна

• Хязгаарлагдмал үлдэгдэл үнэ цэнэ

Арилжааны ачааны дугуйнууд ихэвчлэн:

• Урьдчилсан өндөр хөрөнгө оруулалт шаардана

• 24 сар ба түүнээс дээш хугацаанд найдвартай ажиллана

• Урьдчилан таамаглаж болох үйл ажиллагааны зардлыг хүргэх

Флотын хувьд шийдвэрлэх хүчин зүйл нь анхны хэмнэлт биш, харин урт хугацааны зардлын баталгаа юм.

Тоонуудын ард байгаа асуулт

Эцсийн эцэст ихэнх флот худалдан авагчид ижил асуултанд ирдэг:

Яагаад ижил төстэй техникийн үзүүлэлттэй тээврийн хэрэгсэл өргөн цар хүрээтэй ашиглалтад орсны дараа ийм өөрөөр ажилладаг вэ?

Хариулт нь зай, мотор, дэлгэцээс олдохгүй байна.

Энэ нь оршдог системийн архитектурт бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгсэл хэрхэн бүтэлгүйтэх, сэргэх, тасралтгүй даралтын дор удирдах боломжтой байхаар бүтээгдсэн байдаг. Дараагийн өгүүллээр хэрэглэгчийн цахим дугуй яагаад флотын хэмжээнд бүтэлгүйтдэгийг системийн түвшний үүднээс авч үзэх болно.