Европын хотын логистик: 2026 оны агуу бүтцийн өөрчлөлт

Оршил: Тогтвортой байдлын үзэл санаанаас үйл ажиллагааны бодит байдал хүртэл

Олон жилийн турш Европын хотын ложистикийн тухай яриа тогтвортой байдлын линзээр дамжин өрнөж байв. Цахилгаан тээвэрлэгч машин, дугуйн зам, утаа бага ялгаруулах бодлогыг үйл ажиллагааны хэрэгцээ гэхээсээ илүү байгаль орчны амбиц гэж танилцуулсан.

2026 онд энэ яриа үндсэндээ өөрчлөгдсөн.

Өнөөдөр Европын хотын ложистикийн өөрчлөлтийн хөдөлгөгч хүч нь зөвхөн 'ногоон зорилго' бус, харин үйл ажиллагааны үр ашиг, хотын түрэмгий зохицуулалт, хүргэлтийн зардал нэмэгдэж, флотын эдийн засгийн хатуу бодит байдал болж байна.

Парис, Амстердам, Гамбург, Копенгаген, Лондон зэрэг томоохон ложистикийн төвүүдэд операторууд утаагүй бүсийг (ZEZ) өргөжүүлэх, хүртээмжийг хумих, ажиллах хүчний хомсдол, нэг өдөрт хүргэх хэрэглэгчдийн хүлээлт өсөн нэмэгдэж буй дарамттай тулгарч байна.

Үр дүн нь уламжлалт ван төвт загвараас бүтцийн өөрчлөлт юм.

Нэгэн цагт дизель хөдөлгүүртэй флотоос ихээхэн хамааралтай байсан зүйл нь ачааны унадаг дугуй, авсаархан цахилгаан тээврийн хэрэгсэл (cEUVs), хиймэл оюун ухаанаар ажилладаг флотын систем, төвлөрсөн бус микро төвүүдээр тэжээгддэг хотын ложистикийн экосистем болж хурдацтай хөгжиж байна.

Европ дахь хотын логистик нь зүгээр л цахилгаан болохоо больсон.

Энэ нь ухаалаг, холбогдсон, дэд бүтцэд тулгуурласан болж байна.

Ачааны дугуй: Өөр тээврийн хэрэгслээс хотын дэд бүтэц хүртэл

2026 онд цахим ачааны унадаг дугуй нь 'туршилтын төсөл'-ийн эхний үе шатынхаа дүр төрхөөс бүрэн шилжсэн.

Энэ нь одоо хотын хүргэлтийн дэд бүтцийн үндсэн давхарга болж байна.

Аж үйлдвэрийн мэдээллээс харахад сүүлийн миль хүргэлт нь дэлхийн цахим ачааны дугуйн ашиглалтын 35 орчим хувийг эзэлдэг бөгөөд ирэх жилүүдэд Европын зах зээлд тогтвортой хоёр оронтой тоогоор өсөх төлөвтэй байна.

DHL, UPS, Dachser зэрэг томоохон операторууд ачаа тээвэрлэх чадварыг туршихаа больсон бөгөөд тэд үүнийг үйлдвэржүүлж байна.

Жишээлбэл, Дачсер нь ачааны дугуй, цахилгаан флот болон орон нутгийн микро төвүүдийг хослуулан Европын 25 гаруй хотын төвд утаагүй хот руу хүргэх үйл ажиллагаагаа аль хэдийн өргөжүүлсэн.

Энэхүү шилжилтийн цаадах логик нь үзэл суртлаас илүү практик болж байна.

Хотын шигүү орчинд ачааны унадаг дугуй нь зогсоолын саатлыг арилгаж, түгжрэлээс сэргийлж, хотын хязгаарлагдмал бүсэд нэвтрэх боломжийг хангадаг тул ачааны унадаг дугуйнууд ихэвчлэн фургон машинуудаас илүү байдаг.

Логистикийн операторуудын хувьд энэ нь тогтвортой байдлын брендийн тухай байхаа больсон.

Энэ нь үйл ажиллагааны маржийг хамгаалахын зэрэгцээ хүргэх хурдыг хадгалах тухай юм.

Арилжааны бичил хөдөлгөөнт байдлын өсөлт

2026 оны хамгийн чухал үйл явдлуудын нэг бол 'Арилжааны бичил хөдөлгөөн' нь үйлдвэрлэлийн ноцтой ангилал болж бий болсон явдал юм.

Энэ зах зээл нь хэрэглэгчийн цахим дугуйнаас хамаагүй илүү юм.

Арилжааны хөдөлгөөнт платформууд нь одоо тусгайлан бүтээгдсэн:

• Тасралтгүй флотын үйл ажиллагаа

• Хүнд даацын тээвэрлэлт

• Ашиглалтын урт хугацаа

• Модульчлагдсан ачааны тохиргоо

• AI-ийн тусламжтайгаар флотын удирдлага

• Холбогдсон үүлэн дэд бүтэц

Энэхүү шилжилт нь мэргэжлийн ложистикийн орчинг дэмжих чадвартай гурван болон дөрвөн дугуйт ачааны тавцангийн эрэлтийг хурдасгаж байна.

Эдгээр тээврийн хэрэгслийг уламжлалт утгаараа унадаг дугуй гэж үзэхээ больсон.

Тэдгээрийг дараахь зүйлийг хослуулсан нэгдсэн хөдөлгөөнт систем гэж үзэх нь улам бүр нэмэгдсээр байна.

• Явах эд ангийн инженерчлэл

• Цахилгаан хөтөчийн архитектур

• Дижитал хяналтын систем

• Үүлэн холболт

• Автономит програм хангамжийн хүрээ

Зах зээлийн яриа 'цахилгаан унадаг дугуй'-аас татгалзаж, бодит арилжааны үйл ажиллагаанд зориулагдсан өргөтгөх боломжтой хөдөлгөөнт платформууд руу шилжиж байна.

Зохицуулалт нь чимээгүй хурдасгуур болсон

Бодлогын дарамт нь одоо Европын ложистикийн зах зээлийг өөрчлөх хамгийн хүчтэй хүчний нэг болоод байна.

ХБНГУ, Франц, Нидерланд, Нордикийн бүс нутаг зэрэг улсууд хотын тээврийн зохицуулалтыг чангатгасаар байгаа бөгөөд одоо Европ даяар 320 гаруй утаа багатай, тэг ялгаруулдаг бүсүүд идэвхтэй буюу төлөвлөж байна.

Логистикийн операторуудын хувьд дагаж мөрдөх нь ирээдүйд анхаарах зүйл байхаа больсон.

Энэ нь зах зээлд нэвтрэх нөхцөл юм.

Энэхүү зохицуулалтын өөрчлөлт нь компаниудыг дараахь зүйлийг дахин бодоход хүргэж байна.

• Флотын бүрэлдэхүүн

• Тээврийн хэрэгслийн хэмжээ

• Хотын хүртээмж

• Эрчим хүчний хэмнэлт

• Флотын уян хатан байдал

• Засвар үйлчилгээний дэд бүтэц

Хүргэлтийн хязгаарлалт, зогсоолын хязгаарлалт, түгжрэлийн зардал нэмэгдсээр байгаа хотын шигүү орчинд том хүргэлтийн фургонууд үр ашиггүй болж байна.

Үүний үр дүнд олон операторууд хотын үйл ажиллагаанд тусгайлан тохируулсан жижиг, холбогдсон, дасан зохицох боломжтой хүргэх платформуудыг ашиглаж байна.

Тагнуулын давхарга: хиймэл оюун ухаан ба програм хангамжаар тодорхойлсон логистик

2026 онд Европын логистикийн зах зээлийн тодорхойлогч онцлог нь флотын үйл ажиллагааг хурдан дижитал болгох явдал юм.

Орчин үеийн арилжааны хөдөлгөөнт платформууд нь 'програм хангамжаар тодорхойлогддог' болж байгаа нь тэдний үнэ цэнийг зөвхөн механик техник хангамж гэхээсээ илүү холболт, үйл ажиллагааны оюун ухаанаар тодорхойлдог болж байна.

Флотын операторууд одоо нэгдсэн дижитал боломжуудыг хүлээж байна, тухайлбал:

• OTA (Over-the-Air) програм хангамжийн шинэчлэлтүүд

• Урьдчилан таамаглах засвар үйлчилгээний систем

• Үүлэн оношлогоо

• Бодит цагийн флотын хяналт

• Ухаалаг батерейны удирдлага

• AI-ийн тусламжтайгаар маршрутыг оновчтой болгох

Энэхүү хувьсал нь тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэгчид болон хөдөлгөөнт үйлчилгээ үзүүлэгчдийн бизнесийн загварыг өөрчилж байна.

Техник хангамж, программ хангамж, холболт, флотын тагнуул зэрэг нь хоорондоо уялдаа холбоотой ажилладаг бүрэн нэгдсэн экосистемийг бий болгох чадвартай компаниудыг зах зээл дэмжиж эхэлж байна.

OEM-үүдийн хувьд тулгамдсан асуудал бол зүгээр л цахилгаан машин үйлдвэрлэх явдал биш юм.

Асуудал нь өргөтгөх боломжтой үйл ажиллагааны платформуудыг бий болгох явдал юм.

Дэд бүтэц, үйлчилгээ нь өрсөлдөх давуу тал болж байна

Европын ачаа тээврийн зах зээл төлөвшихийн хэрээр өрсөлдөөн улам бүр идэвхтэй болж байна.

Зөвхөн 'ногоон маркетинг'-ийн эрин үе бүдгэрч байна.

Флотын операторууд одоо хэмжиж болохуйц бизнесийн хэмжүүрүүдийг чухалчилж байна, тухайлбал:

• Флотын ажиллах хугацаа

• Сэлбэг хэрэгслийн бэлэн байдал

• Үйлчилгээний хариу үйлдэл

• Тээврийн хэрэгслийн найдвартай байдал

• Дижитал нэгтгэх чадвар

• Өмчлөлийн нийт зардал (TCO)

Энэ нь үйлдвэрлэлийн хэмжээний флотын үйл ажиллагааг дэмжих боломжтой компаниуд болон зөвхөн тусгаарлагдсан тээврийн хэрэгслийн бүтээгдэхүүнээр хангадаг компаниудын хооронд тодорхой тусгаарлалтыг бий болгож байна.

Хямд өртөгтэй олон үйлдвэрлэгчид зах зээлд нэвтэрсэн хэвээр байгаа ч урт хугацааны өрсөлдөх чадвар нь зөвхөн тээврийн хэрэгслийн үнээс илүү экосистемийн чадавхиас ихээхэн хамаардаг.

2026 онд үйлчилгээний дэд бүтэц нь тээврийн хэрэгсэлтэй адил чухал болж байна.

Дүгнэлт

Гол ойлголтуудын хураангуй

Европын хот суурин газрын ложистикийн салбар зүгээр л цахилгаанжуулалт руу шилжихээ больсон. Энэ нь ачаа тээвэрлэх чадвар, дижитал дэд бүтэц, флотын тагнуул, утаагүй зохицуулалт зэрэг нь хоорондоо гүн гүнзгий холбоотой экосистем болон хөгжиж байна.

Ирээдүйн хэтийн төлөв

2026 оны эцэс гэхэд нэгдсэн хөдөлгөөнт платформууд нь хотын худалдааны флотын стандарт үйлдлийн загвар болох магадлалтай. AI-д суурилсан логистикийн систем, урьдчилан таамаглах засвар үйлчилгээ, тээврийн хэрэгслийн холбогдсон бүтэц, модульчлагдсан ачааны платформууд нь хотын тээврийн дараагийн үеийг тодорхойлох болно.

Аж үйлдвэрийн үр дагавар

OEM, ложистикийн операторууд, хөдөлгөөнт технологийн үйлчилгээ үзүүлэгчдийн хувьд ирээдүйн боломж нь зөвхөн цахилгаан машин зарахаас цаашгүй.

Хотын ложистикийн дараагийн үе шатыг удирдаж буй компаниуд нь техник хангамж, програм хангамж, холболт, үйл ажиллагааны оюун ухааныг өргөтгөх боломжтой арилжааны экосистем болгон нэгтгэх чадвартай компаниуд байх болно.

Хотын хөдөлгөөний ирээдүй зөвхөн цахилгаан биш байх болно.

Энэ нь ухаалаг байх болно.

Түгээмэл асуулт

1. Ачааны дугуй яагаад Европт хотын ложистикт зайлшгүй шаардлагатай болж байна вэ?

Х: Ачааны дугуй нь ложистикийн операторуудад түгжрэлийн зардлыг бууруулах, утаа ялгаруулахгүй бүсэд нэвтрэх боломжийг хадгалах, хүргэлтийн үр ашгийг дээшлүүлэх, хотын нягтаршил ихтэй газарт флотын ашиглалтын зардлыг бууруулахад тусалдаг.

2. 2026 оноос хойших хотын ложистикийн ирээдүйг юу тодорхойлох вэ?

Х: Цахилгаан ачааны платформ, хиймэл оюун ухаанд суурилсан флотын удирдлага, үүлэн холболт, урьдчилан таамаглах засвар үйлчилгээ, хотын ухаалаг дэд бүтцийг хослуулсан нэгдсэн хөдөлгөөнт экосистем ирээдүйг удирдана.