የኢ-ካርጎ ብስክሌት ባትሪዎች፡ ለምን ቢኤምኤስ ጥራት በእያንዳንዱ ጊዜ ትልቅ አቅምን ይመታል።

ዓለም ውስጥ በኢ-ካርጎ ብስክሌቶች እና ቀላል የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች (LEVs) የባትሪ አቅም ብዙ ጊዜ ትኩረትን ይሰርቃል። አምራቾች ስለ ዋት-ሰዓት ያጉራሉ። ፍሊት ኦፕሬተሮች ክልልን ያወዳድራሉ። የግብይት ቡድኖች 'ትልቅ = የተሻለ' ይገፋሉ።

ነገር ግን ያሰራ ማንኛውም ሰው የንግድ ኢ-ቢስክሌት መርከቦችን እውነቱን ያውቃል፡ የባትሪው ትክክለኛ አፈጻጸም፣ ደህንነት እና ረጅም ዕድሜ የሚመጣው ከትልቅነቱ ሳይሆን ከባትሪ አስተዳደር ሲስተም (BMS) ነው።.

እ.ኤ.አ. በ2025፣ የከተማ ጭነት ብስክሌቶች የማጓጓዣ ቫኖችን በመተካት እና ወሳኝ የከተማ መሠረተ ልማት ሲሆኑ፣ BMS በጸጥታ የመላ ተሽከርካሪው መስሪያ ወይም መስበር አካል ሆኗል። ምክንያቱ ይህ ነው።

ለምን የባትሪ አቅም ብቻውን የፍሊት አፈጻጸምን አያረጋግጥም።

የ 720Wh ወይም 960Wh ባትሪ ጥቅል በወረቀት ላይ አስደናቂ ሊመስል ይችላል። ነገር ግን በተጨባጭ የከተማ አቅርቦት፣ ሴሎቹ እኩል እርጅና ቢኖራቸው፣ የውስጣዊው ሙቀት ቁጥጥር ካልተደረገበት፣ ወይም ማሸጊያው ከተመጣጠነ ሁኔታ ከወጣ፣ በመጀመሪያው አመት ውስጥ ከ10-20% የባትሪውን አቅም በትክክል ታጣለህ - ተለጣፊው አሁንም 720Wh ቢያነብም።

ከፍተኛ ጥራት ያለው BMS በእርስዎ መርከቦች እና ቀደምት የባትሪ አለመሳካት መካከል ያለው ብቸኛው ነገር ነው።

ጠንካራ ቢኤምኤስ ከደካማ ቢኤምኤስ ጋር

ጥሩ የቢኤምኤስ ባህሪዎች

• በእያንዳንዱ የኃይል መሙያ ዑደት ውስጥ ሴሎችን ያስተካክላል

• ጥልቅ ፈሳሽ እና ከመጠን በላይ መጨመርን ይከላከላል

• በከፍተኛ ጭነት ውስጥ ያለውን የአሁኑን ጊዜ ይቆጣጠራል (ለምሳሌ፣ ኮረብታዎች + 150 ኪ.ግ ጭነት)

• የሙቀት መሸሽ ያቆማል

ደካማ የቢኤምኤስ ጉዳዮች

• የሕዋስ መንሸራተትን ይፈቅዳል

• ለማሞቅ ቀስ ብሎ ምላሽ ይሰጣል

• ዝቅተኛ ጥራት ያለው ማመጣጠን ቺፕስ ይጠቀማል

• ለቴክኒሻኖች ስህተቶችን ማስገባት አልተሳካም።

ውጤት ፡ ሁለት ብስክሌቶች ተመሳሳይ '720Wh ባትሪ' ያላቸው ከ12 ወራት በኋላ ባህሪያቸው ሙሉ ለሙሉ የተለየ ነው። ጠንከር ያለ ቢኤምኤስ ያለው የመጀመሪያው-የቅርብ ክልልን የሚይዝ ሲሆን ሌላኛው ደግሞ ክልል-ጭንቀት ማሽን ይቀየራል። የበረራ ቴክኒሻኖች ወደሚፈሩት

ፍሊት ኦፕሬሽኖች ጨካኞች ናቸው — የሸማቾች BMS ሊይዘው አልቻለም

የንግድ ኢ-ጭነት ብስክሌቶች ይቋቋማሉ፡-

• የማያቋርጥ ማቆሚያ - ጅምር ዑደቶች

• ከባድ ሸክሞች

• ከፍተኛ-የአሁኑ ጫፎች

• ለከፍተኛ ሙቀት መጋለጥ

• ረጅም፣ ተደጋጋሚ ዕለታዊ ክፍያ (በቀን 3-5×)

እነዚህ ሁኔታዎች ቅዳሜና እሁድ እንደ መዝናኛ መጋለብ አይደሉም። የሸማች ደረጃ BMS በቀላሉ ለዚህ የስራ ጫና አልተነደፈም።

ፍሊት-ደረጃ BMS መስፈርቶች

ትክክለኛው የበረራ ደረጃ BMS የሚከተሉትን ማካተት አለበት፡-

• ከፍተኛ-ድግግሞሽ ክፍያ ዑደት አያያዝ

• የብዝሃ-ፈረቃ አጠቃቀም ጽናት

• የተጣራ የሙቀት መቆጣጠሪያ

• በከባድ ጭነት ውስጥ የቮልቴጅ ተንሳፋፊ መከላከል

• ለፍሊት አስተዳዳሪዎች ተደራሽ የሆነ የመግባት ስህተት

ብዙ ባህላዊ የብስክሌት ብራንዶች ይታገላሉ ምክንያቱም BMS መድረኮችን የሚጠቀሙት ለመዝናኛ ኢ-ብስክሌቶች እንጂ ለመርከብ ዝግጁ የሆኑ የLEV ሎጂስቲክስ አይደሉም።.

የባትሪ እሳቶች አብዛኛውን ጊዜ ቢኤምኤስ እንጂ ሴሎች አይደሉም

እንደ ኒው ዮርክ፣ ለንደን እና የአውሮፓ ኅብረት ተቆጣጣሪዎች ያሉ ከተሞች አርዕስተ ዜና አድርገዋል የባትሪ ደህንነት ደንቦችን ። የተለመደው ግምት፡- 'ርካሽ ሴሎች እሳት ያስከትላሉ።'

እውነታው ፡ የላቦራቶሪ ሙከራዎች እና የኢንሹራንስ መረጃዎች ደካማ የBMS አመክንዮ የሚያሳዩት አብዛኛውን ውድቀቶችን እንጂ ሴሎቹን አይደለም።

ደካማ የቢኤምኤስ ደህንነት ጉዳዮች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• ከመጠን በላይ ሙቀት ቢኖርም መሙላት ተፈቅዷል

• ከመጠን በላይ በሚከሰት ሹል ጊዜ ምንም መቆራረጥ የለም።

• ደካማ የአጭር ጊዜ መከላከያ

• ደካማ የኢንሱሌሽን ክትትል

• ትክክለኛ ያልሆነ የሙቀት ዳሳሾች

በ UL የተረጋገጠ ሕዋስ + ርካሽ BMS = ደህንነቱ ያልተጠበቀ ባትሪ ። በአንጻሩ፣ የመሃል ክልል ሕዋስ + ጠንካራ BMS = ደህንነቱ የተጠበቀ፣ አስተማማኝ ባትሪ። ለዚህም ነው ተቆጣጣሪዎች ትኩረታቸውን ሙሉ የባትሪ ጥቅል ማረጋገጫዎች የሚያዞሩት።በሴል ደረጃ መሞከር ብቻ ሳይሆን ወደ

ትክክለኛው ክልል በስማርት ቢኤምኤስ ስልተ-ቀመር ላይ የተመሰረተ ነው።

የፍሊት ኦፕሬተሮች ትልቁ ብስጭት፡-

'ብስክሌቱ 40% ባትሪ ይናገራል - ከዚያም ከ 5 ደቂቃዎች በኋላ ይሞታል.'

ይህ የአቅም ጉዳይ አይደለም ። ነው። የግዛት ክፍያ (SOC) ስልተ ቀመር ችግር .

ዘመናዊ መርከቦች-ደረጃ BMS የሚከተሉትን ይጠቀማል

• ተስማሚ ትምህርት

• ተለዋዋጭ የቮልቴጅ ካርታ

• ዝቅተኛ የሙቀት ማስተካከያ

• በጭነት ላይ የተመሰረተ የፍጆታ ትንበያ

ደካማ ቢኤምኤስ ብቻ ይገምታል። ደካማ የኤስኦሲ ግምት ወደሚከተለው ይመራል፡-

• ያልተጠበቀ የእረፍት ጊዜ

• የአሽከርካሪዎች ቅሬታዎች

• የአቅርቦት መቆራረጦች

• የጠፋ ምርታማነት

• ተገቢ ያልሆነ የኃይል መሙላት ባህሪ (እርጅናን ያፋጥናል)

ብቻ ብልህ የቢኤምኤስ አርክቴክቸር ወደ ሊገመት የሚችል፣ የሚመራ መለኪያ ይቀየራል።

የባትሪ ዕድሜ 70% BMS፣ 30% ኬሚስትሪ ነው።

አዎ፣ የሕዋስ ኬሚስትሪ ጉዳዮች - NMC vs. LFP፣ የኢነርጂ እፍጋት፣ የዑደት ሕይወት። ነገር ግን ኬሚስትሪ ብቻውን ረጅም ህይወት ዋስትና አይሰጥም።

• በደካማ ቢኤምኤስ በሚፈቀደው ሥር የሰደደ ከመጠን በላይ መፍሰስ ምክንያት ባለ 1000-ዑደት LFP ፓኮች ከ300 ዑደቶች በኋላ ወድቀዋል።

• የመካከለኛ ክልል ሴሎች በጥብቅ BMS ቁጥጥር ስር ባለው የቮልቴጅ እና የሙቀት መጠን 1500 ዑደቶች ቆይተዋል

ባለሙያ BMS የሚከተሉትን ማድረግ ይችላል:

• የባትሪ ዕድሜን በ40-60% ያራዝሙ

• በአንድ ብስክሌት በሺዎች የሚቆጠሩ መርከቦችን የሚተኩ ወጪዎችን ይቀንሱ

• አስከፊ ውድቀትን ይከላከሉ

• ለዓመታት የሚገመተውን የኃይል አፈጻጸም ያቆዩ

ፍሊት ኦፕሬተሮች የሚያተኩሩት በጠቅላላ የባለቤትነት ዋጋ (TCO) ላይ ነው።በጥሬ አቅም ሳይሆን

ቢኤምኤስ የውሂብ መሳሪያም ነው።

በተገናኘ ተንቀሳቃሽነት ዘመን፣ ቢኤምኤስ ለተግባራዊ እውቀት መግቢያ ይሆናል። የዘመናዊ መርከቦች ደረጃ ቢኤምኤስ መረጃን ወደ ሊመግብ ይችላል አይኦቲ እና ቴሌማቲክስ ስርዓቶች ፣ እነዚህንም ጨምሮ፡-

• ትክክለኛው የክፍያ ዑደቶች

• የሙቀት መዛባት

• የሚቀረው የባትሪ ዕድሜ (የጤና ሁኔታ፣ SoH)

• ወቅታዊ ክስተቶች

• ጥልቅ የማስወገጃ ማስጠንቀቂያዎች

• ትንበያ የጥገና ማንቂያዎች

• የአሽከርካሪ አጠቃቀም ቅጦች

ይህ ውሂብ የበረራ ኦፕሬተሮችን እንዲያደርጉ ያስችላቸዋል፡-

• ውድቀቶች ከመከሰታቸው በፊት ይከላከሉ

• የባትሪ መተካትን በብቃት ያቅዱ

• የመርከብ አጠቃቀምን ያመቻቹ

• አላግባብ መጠቀምን ፈልግ

• የእረፍት ጊዜን ይቀንሱ

የባትሪ አቅም ብቻውን ይህንን የማስተዋል ደረጃ ሊሰጥ አይችልም - ብልህ ቢኤምኤስ ብቻ ነው።

ማጠቃለያ፡ ስማርት ቢኤምኤስ በትልልቅ ባትሪዎች አሸነፈ

ሸማቾች ትልቅ አቅም ይጠይቃሉ። የፍልት ኦፕሬተሮች ይጠይቃሉ ብልጥ የሆኑ ሥርዓቶችን ። በንግድ ማይክሮሞቢሊቲ ውስጥ ፣ የማሰብ ችሎታ ሁል ጊዜ መጠኑን ይመታል።.

• ደካማ ቢኤምኤስ ያለው የ1000W ሰ ጥቅል ልክ እንደ 600Wh ሊሠራ ይችላል።

• የ 720Wh ጥቅል ከጠንካራ ቢኤምኤስ ጋር እንደ 900Wh ሊሠራ ይችላል።

ለማድረስ ኩባንያዎች፣ ከተማዎች፣ የፖስታ አገልግሎቶች እና የጋራ መርከቦች ይህ ልዩነት ወጪን፣ የስራ ጊዜን፣ ደህንነትን እና የስራ ስኬትን ይወስናል።.

ቁም ነገር ፡ አቅሙ ግብይት ነው። BMS እውነታ ነው።

የሚጠየቁ ጥያቄዎች

1: ለምንድነው BMS ከባትሪ አቅም የበለጠ አስፈላጊ የሆነው?

መ፡ ቢኤምኤስ የባትሪን ደህንነት፣ የሙቀት አስተዳደርን፣ የሕዋስ ማመጣጠን እና የህይወት ዘመንን ይቆጣጠራል። ደካማ ቢኤምኤስ ያለው ከፍተኛ አቅም ያለው ባትሪ በፍጥነት ሊቀንስ ወይም ሊወድቅ ይችላል፣ መካከለኛ አቅም ያለው ባትሪ ደግሞ ጠንካራ ቢኤምኤስ ያለው የተረጋጋ መጠን እና ረጅም ዕድሜ ይሰጣል።

2፡ የንግድ መርከቦች ምን ዓይነት BMS መምረጥ አለባቸው?

መ: የንግድ መርከቦች ትክክለኛ SOC፣ የስህተት ምዝግብ ማስታወሻ እና የርቀት ክትትል በሚሰጡበት ጊዜ ተደጋጋሚ የኃይል መሙያ ዑደቶችን፣ ከፍተኛ ጭነቶችን እና ከፍተኛ ሙቀትን የሚያስተናግድ ፍሊት-ደረጃ BMS ያስፈልጋቸዋል። ይህ የስራ ጊዜን ይቀንሳል እና የባትሪ ዕድሜን ያራዝመዋል።