Үзсэн: 0 Зохиогч: Сайтын редактор Нийтлэх хугацаа: 2026-03-03 Гарал үүсэл: Сайт
Удаан хугацааны туршид ачааны дугуйн яриа нь хоёр дугуйтай загвар дээр төвлөрч байв. Тэд илүү хөнгөн, маневрлахад хялбар, одоо байгаа дугуйн дэд бүтцэд бүрэн нийцсэн байв. Гэвч сүүлийн хэдэн жилийн хугацаанд ямар нэг зүйл өөрчлөгдсөн.
Европ даяар олон дугуйт ачааны дугуй, тухайлбал гурван дугуйт болон дөрвөн дугуйт цахилгаан ачааны платформууд нь уламжлалт хоёр дугуйт ачааны дугуйнуудаас илүү хурдацтай хөгжиж байна. Энэ бол дизайны сонголт эсвэл түр зуурын хандлага биш юм. Энэ нь хотын ложистик, зохицуулалт, флотын эдийн засгийн гүнзгий өөрчлөлтийг тусгасан болно.
Европын ачааны дугуйн зах зээл хэдэн жилийн турш хоёр оронтой тоогоор өргөжиж байна. Салбарын мэдээллээр 2023 онд Герман улс л гэхэд 160,000 гаруй ачааны дугуй борлуулсан бөгөөд дийлэнх нь цахилгаан юм. Энэ өсөлтийн доторх өөрчлөлт нь илүү чухал зүйл бол арилжааны худалдан авагчид нийт борлуулалтын өсөн нэмэгдэж буй хувийг эзэлж байна.
Цахим худалдаа өргөжин тэлэхийн хэрээр Европын онлайн жижиглэнгийн худалдаа 2023 онд 900 тэрбум еврог давсан - сүүлчийн миль хүргэлтийн хэмжээ огцом өсч байна. Логистикийн компаниуд утаа багатай, үйл ажиллагааны зардал багатай илүү их бараа зөөвөрлөх дарамтанд байна.
Хоёр дугуйт ачааны унадаг дугуй нь хөнгөн хотын хүргэлтэд сайн ажилладаг. Гэвч өдөр тутмын ачаалал нэмэгдэж, маршрутын нягтрал нэмэгдэх тусам олон операторууд практик дээд хязгаарт хүрсэн. Ачааны багтаамж нь ихэвчлэн 200 кг-аас дээш байдаг олон дугуйт ачааны дугуйнууд нь тээвэрлэлтийг цөөхөн аялал болгон нэгтгэх боломжийг олгодог. Энэ нь маршрутын үр ашгийг дээшлүүлж, нэг илгээмжийн хөдөлмөрийн зардлыг бууруулдаг.
Өөрөөр хэлбэл, хүргэлтийн эрэлт хэрэгцээ ихсэх тусам тээврийн хэрэгслийн багтаамж илүү чухал байдаг.
Хэрэглээний зах зээлд авхаалж самбаа зардаг. Арилжааны зах зээлд тогтвортой байдал ялна.
Бүрэн ачаалалтай хоёр дугуйтай ачааны дугуй нь тэнцвэрээ хадгалахад бэрхшээлтэй байдаг, ялангуяа зогсох, явах үед. Туршлагатай унаачдын хувьд үүнийг зохицуулах боломжтой. Флотын үйл ажиллагааны хувьд өргөн цар хүрээтэй ажилд авах нь сургалт, аюулгүй байдлын асуудал болдог.
Олон дугуйт ачааны дугуй нь хөдөлгөөнгүй, ачаалалтай үед угаасаа тогтвортой байдлыг хангадаг. Эдгээр нь хазайх эрсдэлийг бууруулж, ачиж буулгах ажлыг хурдасгадаг. Флотын менежерүүдийн хувьд осол аваар гарах нь даатгалын зардал бага, зогсолт багасна гэсэн үг.
Энэ нь санагдахаас илүү чухал юм. Хүргэлтийн машин өдөрт хоёр ээлжээр ажилладаг бол ослын хэмжээг бага зэрэг бууруулснаар цаг хугацааны явцад хэмжигдэхүйц зардал хэмнэнэ.
Одоо Европын 300 гаруй хот утаа багатай буюу тэг ялгаруулдаг бүсүүдийг ажиллуулж байна. Дизель фургонуудыг хотын өтгөн цөмөөс аажмаар хязгаарлаж байна. Парис, Амстердам, Берлин зэрэг хотууд жил ирэх тусам нэвтрэх журмыг чангатгаж байна.
Ачааны унадаг дугуй нь эдгээр бүс нутагт хөнгөн арилжааны тээврийн хэрэгслийн практик орлуулагч болж гарч ирж байна. Гэхдээ микроавтобус солихын тулд унадаг дугуйнд цахилгаан туслах нэмэхээс илүү хэрэгтэй.
Олон дугуйт ачааны дугуйнууд нь хаалттай ачааны модулиуд, тээврийн хэрэгслийн нийт жингийн үнэлгээ, бүтцийн бат бөх чанарыг санал болгодог. 10-15 км-ээс бага зайтай хотын олон маршрутын хувьд жижиг фургонуудыг, ялангуяа микро түгээлтийн төвүүдтэй хослуулсан тохиолдолд бодитоор орлуулж чадна.
Хоёр дугуйтай загварууд үнэ цэнэтэй хэвээр байна. Гэсэн хэдий ч мэргэжлийн хотын ложистикийн үйл ажиллагааны хувьд олон дугуйт арилжааны ачааны цахим дугуйны том тавцан нь зохицуулалтын бодит байдалтай илүү нийцдэг.
Нийт өмчлөлийн зардал (TCO) нь флотын шийдвэр гаргахад гол үүрэг гүйцэтгэдэг. Олон дугуйт ачааны унадаг дугуй нь ихэвчлэн илүү өндөр хөрөнгө оруулалт шаарддаг боловч хүнд нөхцөлд ашиглахад бат бөх байх нь ялгааг нөхдөг.
Арилжааны хүргэлтийн флотууд өдөрт нэг тээврийн хэрэгсэлд 60-100 км замыг туулах боломжтой. Энэ ачааллын үед бүрэлдэхүүн хэсгийн ачаалал ихээхэн нэмэгддэг. Олон дугуйт тавцан нь явах эд анги болон тоормосны системд ачааллыг жигд хуваарилдаг. Зарим орчин үеийн загварууд нь нөхөн төлжих тоормос эсвэл генератор дээр суурилсан хөтөчийг нэгтгэж, механик элэгдлийг бууруулдаг.
Цаг хугацаа өнгөрөх тусам засвар үйлчилгээний давтамж багасч, бүтцийн доголдол багасах нь ашиглалтын хугацааг сайжруулдаг. Том хэмжээний цахилгаан ачааны дугуйн флотын хувьд ажиллах хугацаа нь ашигт ажиллагаанд шууд нөлөөлдөг.
Өнөөдөр Европын томоохон зах зээлд худалдаалагдаж буй ачааны дугуйн 90 гаруй хувь нь цахилгаан хөдөлгүүртэй байдаг. Цахилгаанжуулалт нь 'тусламжтай унадаг дугуй'-аас 'хөнгөн цахилгаан хэрэгсэл' ангилалд шилжсэн.
Олон дугуйт ачааны унадаг дугуй нь том зайны систем, телематик модулиуд, алсын зайн оношилгооны тоног төхөөрөмжид илүү их физик зайг өгдөг. Флотын операторууд холболтыг шаарддаг тул батарейг хянах, маршрутыг оновчтой болгох, урьдчилан таамаглах засвар үйлчилгээ зэрэг нь интеграцийн хүчин чадал чухал болж байна.
Олон дугуйт платформуудын бүтцийн зохион байгуулалт нь эдгээр нэгдсэн системд илүү тохиромжтой болгодог. Хотын логистик улам бүр өгөгдөлд тулгуурлахын хэрээр энэхүү техникийн уян хатан байдал нь тэдэнд давуу талыг өгдөг.
Удаан хугацааны туршид санаа зовоосон асуудал бол хэмжээ юм. Олон дугуйт ачааны дугуй нь уламжлалт унадаг дугуйнаас илүү зай шаарддаг. Гэсэн хэдий ч хотын дэд бүтэц хөгжиж байна. Зориулалтын ачааны дугуйн зам, өргөтгөсөн дугуйн зам, хотыг нэгтгэх төвүүд улам бүр түгээмэл болж байна.
2022 онд Европын тээврийн судалгаагаар хотын бараа хүргэлтийн 25 хүртэлх хувь нь ачааны дугуй руу шилжих боломжтой гэж үзсэн. Энэ хувьцаанд хүрэхийн тулд ач холбогдол бүхий ачаа тээвэрлэх чадвартай платформ хэрэгтэй болно. Олон дугуйт загварууд нь энэ босгыг давахад илүү тохиромжтой байдаг.
Хоёр дугуйт ачааны дугуй алга болоогүй байна. Эдгээр нь уян хатан, хөнгөн даацын хэрэглээ болон гэр бүлийн хөдөлгөөнд тохиромжтой хэвээр байна. Гэвч олон дугуйт ачааны унадаг дугуй илүү хурдацтай хөгжиж байгаа нь илүү өргөн хүрээтэй хувьслын дохио юм.
Хотын ачаа тээвэр мэргэжлийн болж байна. Тээврийн хэрэгслийг амьдралын хэв маягийн бүтээгдэхүүн биш, харин логистикийн экосистемийн хэрэгсэл гэж үнэлдэг. Хүчин чадал, тогтвортой байдал, бат бөх чанар, дижитал интеграци зэрэг нь худалдан авалтын үндсэн шалгуур болж байна.
Хотууд утаа ялгаруулалтын стандартыг чангатгаж, нийлүүлэлтийн хэмжээ нэмэгдэхийн хэрээр өргөтгөх боломжтой, хүнд даацын цахилгаан ачаа тээврийн шийдлүүдийн эрэлт нэмэгдсээр байх болно.
Олон дугуйт ачааны унадаг дугуй нь ангиллыг өргөжүүлж байгаа бөгөөд ингэснээр тэд ирээдүйнхээ хурдыг тогтоож байна.
Х: Хотын логистикийн олон хувилбарт тийм ээ. Олон дугуйт ачааны унадаг дугуй нь илүү их даацын багтаамжтай, хүнд ачааны үед илүү сайн тогтвортой байдал, зогсох ба явах үед аюулгүй байдлыг сайжруулдаг. Мэргэжлийн сүүлчийн миль хүргэх үйл ажиллагааны хувьд өндөр эрчимтэй ажилладаг хоёр дугуйт ачааны хөнгөн дугуйтай харьцуулахад нийт эзэмшлийн нийт өртөг багатай байдаг.
Х: Энэ өсөлт нь хотын зохицуулалт, цахим худалдааны хэмжээ нэмэгдэж, илүү үр ашигтай байх флотын эрэлтээс ихээхэн шалтгаалж байна. Хотууд дизель фургонуудыг хязгаарлаж, тээвэрлэлтийн нягтрал нэмэгдэхийн хэрээр операторууд тогтвортой, удаан эдэлгээтэй байхын зэрэгцээ нэг аялалд илүү их ачаа тээвэрлэх боломжтой ачааны дугуй хэрэгтэй болдог. Олон дугуйт цахилгаан ачааны унадаг дугуй нь хотын ложистикийн энэ үе шатанд илүү тохиромжтой.
