Тээврийн хэрэгслийн нийт жин нь арилжааны ачааны дугуйг үнэлэхэд чухал боловч ихэнхдээ үл тоомсорлодог хүчин зүйл юм. Ачаалал нь дангаараа машин бүрэн ачаалагдсан үед хэрхэн ажиллахыг тайлбарлаж чадахгүй. Ашиглалтын нийт жин нь хурдатгал, тоормос, тогтвортой байдал, дугуйны элэгдэл, эрчим хүчний зарцуулалт, эд ангиудын бат бөх байдалд нөлөөлдөг. Ачааны дугуйнууд илүү хүнд арилжааны хэрэглээнд шилжих тусам ачааны ачаалал болон тээврийн хэрэгслийн ерөнхий архитектурын зэрэгцээ GVW-ийг ойлгох нь үйлдвэрлэгчид болон флотын операторуудын хувьд улам бүр чухал болж байна.
Дэлгэрэнгүй уншина уу
Ачааны унадаг дугуй нь харьцангуй хөнгөн унадаг дугуйнаас илүү өргөн хүрээний арилжааны тээврийн хэрэгсэл болж хөгжиж байна. Ачаа, тээврийн хэрэгслийн жин, өдөр тутмын ашиглалтын хэрэгцээ нэмэгдэхийн хэрээр тоормос, тогтвортой байдал, дэд бүтэц, зохицуулалттай холбоотой асуултууд илүү чухал болж байна. Ачааны унадаг дугуй зүгээр л 'хэт хүнд' болж байна уу гэж асуухын оронд тээврийн хэрэгслийн төрөл, хэрэглээний өсөн нэмэгдэж буй олон янз байдлыг хүлээн зөвшөөрөх шаардлагатай болж магадгүй юм. Ачааны шилжилт хөдөлгөөний ирээдүй нь тээврийн хэрэгслийн бүтэц, техникийн гүйцэтгэлийг тухайн ажлын байранд тааруулж, эдгээр тээврийн хэрэгслийг бодитоор хэрхэн ашиглаж байгааг тусгасан зохицуулалтын тогтолцоог бүрдүүлэхээс хамаарна.
Дэлгэрэнгүй уншина уу
Ачааны унадаг дугуй нь илүү хүнд, илүү эрэлт хэрэгцээтэй арилжааны ажлыг гүйцэтгэдэг тул моторын эргэлт нь илүү чухал зүйл болж байна. Гэсэн хэдий ч эргэлтийн хүч дангаараа гүйцэтгэлийг тодорхойлдоггүй. Моторын хүч, хянагч, батерей, хөтлөх зам, тээврийн хэрэгслийн жин, тоормос зэрэг нь бүгд үүрэг гүйцэтгэдэг. Арилжааны ачааны унадаг дугуйн хувьд моторыг үнэлэх хамгийн ашигтай арга бол зүгээр л хамгийн том тоог хайх биш, харин бодит ажлын нөхцөлд бүрэн систем хэрхэн ажилладагийг авч үзэх явдал юм.
Дэлгэрэнгүй уншина уу
Тээврийн хэрэгслийн нийт жин нь арилжааны ачааны дугуйг үнэлэхэд чухал боловч ихэнхдээ үл тоомсорлодог хүчин зүйл юм. Ачаалал нь дангаараа машин бүрэн ачаалагдсан үед хэрхэн ажиллахыг тайлбарлахгүй. Ашиглалтын нийт жин нь хурдатгал, тоормос, тогтвортой байдал, дугуйны элэгдэл, эрчим хүчний зарцуулалт, эд ангиудын бат бөх байдалд нөлөөлдөг. Ачааны дугуйнууд илүү хүнд арилжааны хэрэглээнд шилжих тусам ачааны ачаалал болон тээврийн хэрэгслийн ерөнхий архитектурын зэрэгцээ GVW-ийг ойлгох нь үйлдвэрлэгчид болон флотын операторуудын хувьд улам бүр чухал болж байна.
Дэлгэрэнгүй уншина уу
Ачааны унадаг дугуй нь харьцангуй хөнгөн унадаг дугуйнаас илүү өргөн хүрээний арилжааны тээврийн хэрэгсэл болж хөгжиж байна. Ачаа, тээврийн хэрэгслийн жин, өдөр тутмын ашиглалтын хэрэгцээ нэмэгдэхийн хэрээр тоормос, тогтвортой байдал, дэд бүтэц, зохицуулалттай холбоотой асуултууд илүү чухал болж байна. Ачааны унадаг дугуй зүгээр л 'хэт хүнд' болж байна уу гэж асуухын оронд тээврийн хэрэгслийн төрөл, хэрэглээний өсөн нэмэгдэж буй олон янз байдлыг хүлээн зөвшөөрөх шаардлагатай болж магадгүй юм. Ачааны шилжилт хөдөлгөөний ирээдүй нь тээврийн хэрэгслийн бүтэц, техникийн гүйцэтгэлийг тухайн ажлын байранд тааруулж, эдгээр тээврийн хэрэгслийг бодитоор хэрхэн ашиглаж байгааг тусгасан зохицуулалтын тогтолцоог бүрдүүлэхээс хамаарна.
Дэлгэрэнгүй уншина уу
Ачааны унадаг дугуй нь илүү хүнд, илүү эрэлт хэрэгцээтэй арилжааны ажлыг гүйцэтгэдэг тул моторын эргэлт нь илүү чухал зүйл болж байна. Гэсэн хэдий ч эргэлтийн хүч дангаараа гүйцэтгэлийг тодорхойлдоггүй. Моторын хүч, хянагч, батерей, хөтлөх зам, тээврийн хэрэгслийн жин, тоормос зэрэг нь бүгд үүрэг гүйцэтгэдэг. Арилжааны ачааны унадаг дугуйн хувьд моторыг үнэлэх хамгийн ашигтай арга бол зүгээр л хамгийн том тоог хайх биш, харин бодит ажлын нөхцөлд бүрэн систем хэрхэн ажилладагийг авч үзэх явдал юм.
Дэлгэрэнгүй уншина уу
