የኤሌክትሪክ ጉዳዮችን መላ መፈለግ

መግቢያ፡ የ 'ትንሽ' አለመጣጣም ዋጋ

በከፍተኛ-ድግግሞሽ መርከቦች ስራዎች ውስጥ፣ የኤሌክትሪክ ብልሽቶች በጣም በሚያስደንቅ ብልሽት እራሳቸውን ያስታውቃሉ። ይልቁንም በሹክሹክታ ያወራሉ። እንደ ' ghost ጥፋት' ይጀምራል - የሞተር ተሳትፎ ውስጥ ለአፍታ መዘግየት፣ በማሳያው ላይ ብልጭ ድርግም የሚል ወይም 5% ያልተገለጸ የክልል ጠብታ።

ለሸማች እነዚህ ጥቃቅን ችግሮች ናቸው። ለአንድ መርከቦች ኦፕሬተር, የስርዓተ-ፆታ ጊዜ ጠቋሚዎች መሪ ናቸው. በከተማ የመጨረሻ ማይል ርክክብ ምላጭ-ቀጭን ህዳጎች ውስጥ ከአገልግሎት ውጭ የሆነ ተሽከርካሪ የጥገና ክፍያ ብቻ አይደለም፤ ለደንበኛ የተበላሸ ቃል ኪዳን እና በአቅርቦት ሰንሰለት ውስጥ ያለ ማነቆ ነው። ስለዚህ መላ መፈለግ ከ 'Fix-it' ተግባር ወደ ንቁ አስተማማኝነት ስትራቴጂ መሻሻል አለበት።

1. የሥርዓተ-ምህዳሩ ወጥመድ፡ ለምን የተለየ ጥገና አይሳካም።

አንድ ቴክኒሻን ሊሰራው የሚችለው በጣም ውድ ስህተት የኢ-ካርጎ ብስክሌት ኤሌክትሪክ ስርዓት እንደ ገለልተኛ ክፍሎች ስብስብ አድርጎ ማየቱ ነው። እንደ እውነቱ ከሆነ፣ ዘመናዊ መድረኮች ባትሪ፣ ቪሲዩ (የተሽከርካሪ መቆጣጠሪያ ክፍል)፣ ሴንሰሮች እና ሞተር ቀጣይነት ባለው የግብረመልስ ዑደት ውስጥ የሚገኙበት የተቀናጁ የነርቭ ኔትወርኮች ናቸው።

'የሞተር ውድቀት' ብዙውን ጊዜ መልእክተኛው ብቻ ነው። የስር መንስኤው ብዙ ጊዜ ሌላ ቦታ ላይ ነው-ምናልባት የቮልቴጅ ሳግ ። ከተበላሸ የባትሪ ሴል ወይም በ CAN-አውቶብስ የመገናኛ መስመር ላይ ካለው የተበላሸ የውሂብ ፓኬት ውጤታማ መላ መፈለግ የ 'ስርዓቶች - መጀመሪያ' አስተሳሰብ ያስፈልገዋል፡ አንድን አካል ከመተካትዎ በፊት የሚደግፈውን አካባቢ ታማኝነት ማረጋገጥ አለብዎት።

2. ጥልቅ ዳይቭ፡ በመስክ ላይ ያሉ የተለመዱ የብልሽት ሁነታዎች

ባትሪው፡ ከክፍያ ሁኔታ (ሶሲ) ባሻገር

የባትሪ ችግሮች #1 የአገልግሎት ጥሪዎች ምንጭ ሆነው ይቆያሉ። ይሁን እንጂ ዋናው ወንጀለኛ ሴል ራሱ እምብዛም አይደለም.

• የሙቀት ውጥረት፡- ከፍተኛ ጭነት ያለው የከተማ መውጣት በፍጥነት ከሚሞሉ ዑደቶች ጋር ተዳምሮ BMS (የባትሪ አስተዳደር ሲስተም) ህዋሶችን ከመጥፋቱ በፊት አመክንዮ የሚቀንስ ውስጣዊ ሙቀት ይፈጥራል።

• የእውቂያ መቋቋም፡- ለንግድ አገልግሎት በሚውልበት ጊዜ የከተማ መንገዶች የማያቋርጥ ንዝረት በባትሪ ተርሚናሎች ላይ ወደ ማይክሮ-አርሲንግ ሊያመራ ይችላል። ይህ የአካባቢ ሙቀት ይፈጥራል፣ ይህም ብስክሌቱ በማይቆምበት ጊዜ መደበኛ የምርመራ መሳሪያ ሊያመልጠው ወደማይችለው የኃይል አቅርቦት ይመራል።

ተቆጣጣሪ እና ግንኙነት፡ የ 'ወደ ጫጫታ ምልክት' ጦርነት

ዘመናዊ የእቃ መጫኛ ብስክሌቶች 'በሶፍትዌር የተገለጹ ተሸከርካሪዎች ናቸው።' ግንኙነቱ ሲከሽፍ ስርዓቱ እንደ ሜካኒካል ብልሽት በሚመስል ደህንነቱ የተጠበቀ ሁነታ ውስጥ ይገባል።

• EMI (ኤሌክትሮማግኔቲክ ጣልቃገብነት)፡- በደንብ ያልሸፈነው ሽቦ ወደ ሲግናል ድምጽ ሊያመራ ስለሚችል ተቆጣጣሪው ግልጽ የሃርድዌር ስህተት ሳይኖር 'የአደጋ ጊዜ መቁረጥ' እንዲቀሰቀስ ያደርጋል።

• Firmware Mismatch ፡ በከፊል መርከቦች በሚታደስበት ጊዜ የቆየ ሃርድዌርን ከተዘመነው ሶፍትዌር ጋር መቀላቀል የተለመደ የማሳያ በረዶዎች እና የስሮትል መዘግየት ምንጭ ነው።

ፊዚካል ንብርብሩ፡ የተጋላጭ ሽቦ ማሰሪያ

በ 'ላቦራቶሪ' ውስጥ ሽቦ ማድረግ ፍጹም ነው። በከተማ ውስጥ - ለጨው ፣ ለግፊት ማጠቢያዎች እና ለቋሚ የቻስሲስ ቶርሽን ተጋላጭ - በጣም ደካማው አገናኝ ነው።

• ማይክሮ-corrosion ፡ በ 'የውሃ መከላከያ' ማገናኛ ውስጥ ያለው የእርጥበት መግባቱ ዝቅተኛ ቮልቴጅ ዳሳሽ ሲግናሎችን (እንደ torque ዳሳሾች) ለማደናቀፍ በቂ የሆነ ተቃውሞ ሊፈጥር ይችላል ነገር ግን ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሃይል እንዲያልፍ ያስችላል።

3. ለሙያዊ መላ ፍለጋ የተዋቀረ ፕሮቶኮል

ግምት ስራ የበረራ ሰዓት ጠላት ነው። ፕሮፌሽናል ቡድኖች የአራት-ደረጃ የምርመራ ተዋረድ ይከተላሉ፡-

ደረጃ 1፡ ዐውደ-ጽሑፉ ብቻ አትጠይቅ ። ምን እንደተፈጠረ ይጠይቁ መቼ እንደሆነ . ስህተቱ በተወሰነ የባትሪ መቶኛ ተከስቷል? ከከባድ ዝናብ በኋላ ተከስቷል? በከፍተኛ ጭነት ውስጥ ብቻ ነው የሚከሰተው? ስርዓተ-ጥለት ማወቂያ ከማንኛውም ነጠላ ዳሳሽ ንባብ የበለጠ ዋጋ ያለው ነው።

ደረጃ 2፡ የ 'መሰረታዊ' ኦዲት በስታቲስቲክስ መሰረት 40% የኤሌክትሪክ ብልሽቶች የሚፈቱት በ 'ንፁህ-ዳግም መቀመጫ' ፕሮቶኮል ነው። የሽቦ ቀበቶውን ፊዚካል ፒን ለኦክሳይድ መፈተሽ ወይም 'ወደ ኋላ መመለስ' ምንጊዜም የአካል መለዋወጥ መቅደም አለበት።

ደረጃ 3፡ የቀጥታ ዳታ ማረጋገጫ ለመከታተል የምርመራ በይነገጽ ይጠቀሙ የእውነተኛ ጊዜ ቮልቴጅን እና የአሁኑን ስዕል ። 42V በእረፍት ጊዜ የሚያሳየው ነገር ግን በጭነት ወደ 34V የሚወርድ ባትሪ የማሳያው ባር-ግራፍ ምንም እንኳን ቢጠቁም 'በኤሌክትሪክ ሞቷል'።

ደረጃ 4፡ ክፍሎቹን ማግለል ስህተቱን ለመለየት 'የታወቁ-ጥሩ' ክፍሎችን ይጠቀሙ። የማሳያውን መለዋወጥ የግንኙነት ስህተት ከፈታ፣ የሰዓታት ሽቦ ፍለጋን ቆጥበዋል። ይህ ካልሆነ፣ አላስፈላጊ የ200 ዶላር ወጪን አስቀርተዋል።

4. ወደ መከላከያ እና ትንበያ ጥገና ሽግግር

መላ መፈለግ ውድቀትን መቀበል ነው; ጥገና ለስኬት ስልት ነው. መርከቦችን ለመለካት ወደ መከላከያ ጥገና (PM) መርሃ ግብር መሄድ አለቦት።

• የሩብ ጊዜ ተርሚናል ማጽዳት፡- የዳይኤሌክትሪክ ቅባት እና የእውቂያ ማጽጃዎችን በከፍተኛ ስእል ማያያዣዎች ላይ መጠቀም 80% የሚቋረጥ የሃይል ብክነትን ይከላከላል።

• የቢኤምኤስ ሎግ ትንተና፡- 'አለመሳካት' መብራት አይጠብቁ። የሕዋስ አለመመጣጠን አዝማሚያዎችን ወደ መካከለኛው መንገድ መዘጋት ከመምራታቸው በፊት በየጊዜው የባትሪ ምዝግብ ማስታወሻዎችን ያውርዱ።

• የሶፍትዌር ንጽህና ፡ 'መርከብ-ሰፊ ብልጭታዎች' የቡድንዎ ዋና የስራ ጫና እንዳይሆኑ በሁሉም መርከቦች ላይ ያሉ የጽኑ ትዕዛዝ ስሪቶችን ደረጃውን የጠበቀ ያድርጉ።

5. የመረጃው ጠርዝ፡ የፍሊት ጤና የወደፊት ዕጣ

ዘመን እየገባን ነው በቴሌማቲክስ የሚመራ የምርመራ ። የኢ-ካርጎ ብስክሌቶች የተገናኙ ንብረቶች ሲሆኑ፣ መረጃው ከ 'ታሪካዊ መዝገብ' ወደ 'መተንበይ መሳሪያ' እየተሸጋገረ ነው።

• Anomaly Detection ፡ የተሽከርካሪው የሙቀት-ወደ-ጭነት ሬሾ ከበረከቱ አማካኝ የተለየ ከሆነ በፊት ስርዓቱ እንዲፈተሽ ሊጠቁመው ይችላል። ሞተሩ ከመቃጠሉ

• የርቀት ልዩነት ፡ ቴክኒሻኖች አሁን በደመናው በኩል የስህተት ኮዶችን ማየት ይችላሉ፣ ይህም ትክክለኛ መለዋወጫ ይዘው ወደ ተሽከርካሪው እንዲደርሱ በመፍቀድ 'የጥገና ጊዜ አማካይ' (MTTR) እስከ 50% ይቀንሳል።

ማጠቃለያ፡ ከጥገና ሱቅ ወደ ተዓማኒነት ማእከል

የኤሌክትሪክ መላ መፈለጊያ ከአሁን በኋላ 'ቅባት ከጥፍሮች በታች' ተግባር አይደለም - በመረጃ ትንተና እና በስርዓት ምህንድስና ውስጥ የተራቀቀ ልምምድ ነው። ለ OEM አጋሮች እና መርከቦች ኦፕሬተሮች ግቡ ብስክሌቶችን በፍጥነት ማስተካከል ብቻ አይደለም; 'ዜሮ የመዘግየት ጊዜ' የክዋኔ ደረጃ የሆነበት የተንቀሳቃሽነት ስርዓት መገንባት ነው።

በተዋቀሩ የምርመራ ፕሮቶኮሎች እና ተያያዥ ቁጥጥር ላይ መዋዕለ ንዋይ ማፍሰስ ከአቅም በላይ ወጪ አይደለም - እሱ ሊሰፋ የሚችል ፣ ጠንካራ እና ሙያዊ የከተማ ሎጅስቲክስ ኦፕሬሽን መሠረት ነው። የመጨረሻው ማይል የወደፊት ኤሌክትሪክ ነው, ነገር ግን ስኬቱ በእሱ ኃይል በሚሰጡት የማይታዩ ስርዓቶች አስተማማኝነት ላይ የተመሰረተ ነው.

የሚጠየቁ ጥያቄዎች

1: በኢ-ካርጎ ብስክሌቶች ውስጥ በጣም የተለመደው የኤሌክትሪክ ጉዳዮች መንስኤ ምንድነው?
መ: ከባትሪ ጋር የተያያዙ ችግሮች እና ልቅ ግንኙነቶች በጣም በተደጋጋሚ ከሚከሰቱት መንስኤዎች መካከል ናቸው፣ ብዙ ጊዜ በአጠቃቀም ቅጦች ወይም በአካባቢ ሁኔታዎች።

2: የኤሌክትሪክ ጉዳዮችን እንዴት መከላከል ይቻላል?
መ፡ አዘውትሮ መመርመር፣ ትክክለኛ የባትሪ አያያዝ እና ሶፍትዌሮችን ማዘመን የስርዓት ውድቀቶችን አደጋ በእጅጉ ይቀንሳል።