Mótar-chasmhóiminte Rothar Lasta: Cén Fáth a bhfuil sé tábhachtach do Ualaí Trom agus Seachadadh Uirbeach

Nuair a dhéantar comparáid idir mótair r-rothar, is gnách gurb é wattage an chéad uimhir a bhreathnaíonn daoine.

750W.

1,000W.

1,500W.

Is sonraíocht éasca é comparáid a dhéanamh ar pháipéar. Ach nuair a lódálann tú cúpla céad kilo ar rothar lasta, athraíonn an scéal go tapa. Is féidir le mótair a mhothaíonn sofhreagrach ar thiomána tástála folamh é féin a iompar an-difriúil nuair a bhíonn an fráma lódáilte go hiomlán agus go gcaithfidh tú tarraingt ar shiúl ó stad seasta ar incline.

Is é sin an áit a dtagann an chasmhóimint i súgradh.

Cad a dhéanann Casmhóiminte i ndáiríre ar rothar lasta

Níl ort ach a chur, is é an chasmhóimint an fórsa casadh a tháirgeann an mótar.

Ar rothar lasta is mó a bhraitheann tú é agus tú ag bogadh ó thús náid, ag dreapadh grádán, nó ag luasghéarú faoi phálasta trom. Déan pictiúr de ghnáthbhealach cúiréireachta i gcathair Eorpach:

• Stop taobh amuigh de shiopa.

• Luchtaigh cúpla beart eile.

• Tarraing amach sa trácht.

• Tóg sráid ghearr, géar.

• Stop ag an gcéad seoladh seachadta eile.

• Déan arís.

Ní fhéadfaidh an rothar taisteal ar luasanna arda, ach tá an mótar ag obair go crua trí thimthriallta stad-tús leanúnach. Tá difríocht bhunúsach idir an phróifíl oibriúcháin seo agus turasóireacht ar luas seasta síos cosán rothaíochta oscailte. Is é an réaltacht sin an fáth a bhfuil an chasmhóimint anois ina phríomhsonraíocht de réir mar a aistríonn rothair lasta i dtreo úsáid ghairmiúil, tráchtála.

Cén Fáth nach Deisigh Draíocht é an Chasmhóiminte Níos Mó

Tá sé tempting breathnú ar leathán sonrach agus go simplí an mótar leis an rátáil chasmhóiminte is airde a roghnú. Go praiticiúil, áfach, níl aschur mótair ach cuid d'éiceachóras níos mó.

Socraíonn an rialtóir cé chomh ionsaitheach nó chomh réidh a sheachadtar an chasmhóimint sin. Caithfidh an ceallraí a bheith in ann sruth marthanach faoi ualach a sholáthar. Caithfidh an traein tiomána an strus arís agus arís eile a sheasamh. Idir an dá linn, bíonn tionchar ag meáchan feithicle, méid rotha, giaráil agus pálasta iomlán ar an gcaoi a mothaíonn an meaisín ar an mbóthar.

Ní chuireann rátáil chasmhóiminte ard leis féin rothar lasta níos fearr do gach feidhmchlár. Tá riachtanais an-difriúla ag feithicil seachadta a oibríonn go príomha ar shráideanna uirbeacha cothroma ná ardán tromshaothair a théann i ngleic le cnoic chónaithe géara. Braitheann an tsonraíocht cheart i gcónaí ar an bpost atá beartaithe.

An Comhthéacs Wattage agus Rialála

Is minic a théann comparáidí mótair i bhfostú idir an chumhacht agus an chasmhóimint. Cé go léiríonn wattage aschur cumhachta foriomlán, díríonn an chasmhóimint ar an bhfórsa amh atá ar fáil ag an seafta. Tá an dá rud tábhachtach, ach insíonn siad scéalta éagsúla.

San Eoraip, tá creat rialála soiléir le breithniú freisin. I gcás EPACanna caighdeánacha arna rialú ag EN 15194, áirítear leis na paraiméadair dhlíthiúla uaschumhacht rátáilte leanúnaí de 250W agus cúnamh mótair a ghearrann amach ag 25 km/u.

Is annamh a bhíonn an freagra ar thóir uimhreacha ceannlíne níos airde. Is é an fíor-thomhais ratha ná cé chomh héifeachtach is a aistríonn an córas tiomána iomlán cumhacht go feidhmíocht inúsáidte sa saol fíor.

Baineann an Chuid Eile de na Feithiclí, freisin

Ní oibríonn mótar riamh i bhfolús. Nuair a thógtar feithicil tráchtála chun ualaí troma a iompar, caithfidh gach comhpháirt tacaíochta a meáchan a tharraingt:

• Cé chomh beacht a bhainistíonn an rialtóir seachadadh cumhachta.

• Mar a sheasann an cadhnra faoin éileamh leanúnach teirmeach agus leictreach.

• Cibé an féidir leis an traein tiomána luasghéarú trom arís agus arís eile a láimhseáil.

• Conas a théann meáchan an fhráma agus an chéimseata i bhfeidhm ar láimhseáil.

• Cé chomh héifeachtach is a stopann an córas coscánaithe rothar lánluchtaithe.

• Cé chomh comhsheasmhach a fheidhmíonn an córas tar éis uaireanta oibríochta leanúnaí.

Tá sé seo ríthábhachtach do chabhlaigh tráchtála. D'fhéadfadh go gcuirfeadh cúiréireachta seachadta mórán stadanna in aon athrú amháin, agus ritheann rothar cothabhála cathrach ar feadh uaireanta ag tarraingt trealaimh. Caithfidh an powertrain dul i ngleic leis na héilimh sin go léir, ní hamháin triail ghairid seomra taispeána.

Ag Breathnú Thar Bhileog na Sonraíochta

Níl aon rud cearr le hathbhreithniú a dhéanamh ar shonraí mótair - tugann siad bunlíne úsáideach. Ach maidir le rothair lasta tráchtála, is annamh a luíonn na ceisteanna is praiticiúla go néata i dtábla táirgí:

• An féidir leis an bhfeithicil tosú go réidh le ualach trom?

• An gcoimeádann sé cumhacht comhsheasmhach le linn athrú fada, éilitheach?

• An seachadann an ceallraí an raon riachtanach don bhealach?

• An seasann an córas iomlán suas go hiontaofa tar éis míonna d’úsáid throm laethúil?

Is iad seo na fachtóirí a shainíonn feithicil nuair a théann sí i seirbhís.

Cad a Chiallaíonn Seo don Mhargadh

Tá margadh rothar lasta na hEorpa ag aibiú agus ag éagsúlú go tapa. Cé go bhfuil a n-áit fós ag samhlacha úsáide pearsanta, cuireann feidhmeanna tráchtála éilimh iomlána nua ar an innealra: ualaí pála níos airde, aistrithe níos faide, stadanna go minic, agus bealaí níos déine.

Do mhonaróirí, ciallaíonn sé seo dearadh a dhéanamh timpeall na feithicle iomlán seachas dul sa tóir ar shonraí ceannlíne aonair. I gcás oibreoirí cabhlaigh, ciallaíonn sé bogadh thar an bhuncheist 'Cé mhéad vata atá aige?' agus fiafraí ina ionad sin: 'Cad is féidir leis an bhfeithicil seo a dhéanamh i ndáiríre nuair a bhíonn sí lánluchtaithe, an lá ar fad, gach lá?'

Conclúid

Tá tábhacht ag baint le casmhóiminte mar go n-oibríonn rothair lasta tráchtála faoi fhisic atá difriúil go hiomlán ná gnáth-rothair. Nuair a mhéadaítear meáchain agus nuair a dhéantar gnáthbhealaí chun stop a chur leis, bíonn feidhmíocht íseal-deireadh ríthábhachtach.

Ag an am céanna, ní piléar airgid é an chasmhóimint. Caithfidh mótair, rialtóirí, cadhnraí, traenacha tiomána agus coscáin feidhmiú mar aonad comhtháite. De réir mar a thagann rothair lasta tráchtála chun bheith ina bhfeisteas buan ar fud loighistic na hEorpa, tá an tionscal ag bogadh go nádúrtha ó uimhreacha iargúlta agus i dtreo feidhmíochta córais sa saol fíor.

Is é an mótar is fearr sa deireadh an ceann a oireann don phost.

CCanna

1. An bhfuil an chasmhóimint níos airde i gcónaí níos fearr do rothar lasta?

A: Ní gá. Is féidir le chasmhóimint níos airde a bheith úsáideach le haghaidh ualaí troma agus grádáin, ach baineann an córas feithicle iomlán agus an úsáid bheartaithe an oiread céanna.

2.Ar chóir dom féachaint ar chasmhóiminte nó wattage nuair a roghnaíonn mé rothar lasta?

A: Féach ar an dá cheann, ach ná stop ansin. Bíonn tionchar ag pálasta, bealach, cadhnra, rialtóir, traein tiomána agus coscánaithe ar fheidhmíocht an fhíorshaoil.