Хэрэглэгчийн цахим дугуй яагаад флотын хэмжээнд бүтэлгүйтдэг вэ: Системийн түвшний үзэл бодол

1-р хэсэгт бид хэрэглээний цахим дугуй болон арилжааны ачааны дугуйнуудын хоорондох далд зардлын зөрүүг судалсан. Техникийн үзүүлэлтүүд нь цаасан дээр харьцуулж болохуйц харагдах боловч флотын бодит үйл ажиллагаа нь тэс өөр бодит байдлыг харуулж байна.

Гол асуулт нь энгийн боловч чухал байсан:

Яагаад ижил төстэй эд анги бүхий машинууд өргөн цар хүрээтэй тавигдсан бол ийм өөр байдлаар ажилладаг вэ?

Хариулт нь зай, мотор, дэлгэцээс олдохгүй байна. Энэ нь
оршдог системийн архитектурт бөгөөд энэ нь стресс, эвдрэл, байнгын ашиглалтын үед тээврийн хэрэгсэл хэрхэн ажиллахыг зохицуулдаг үл үзэгдэх бүтэц юм.

Флотын хэмжээнд эрсдэл арилдаггүй.
Энэ нь нэгддэг.

Архитектур нь энэ эрсдэл нь орон нутгийн хэмжээнд үлдэх эсвэл бүх үйл ажиллагаанд чимээгүй тархах эсэхийг тодорхойлдог.

Флотын эрсдэл нь санамсаргүй бус системтэй байдаг

Ихэнх флотын доголдол нь ноцтой эвдрэлээс үүдэлтэй байдаггүй.
Тэд чимээгүйхэн гарч ирдэг:

• Хүргэлтийг алдсан

• Сул зогссон тээврийн хэрэгсэл

• Өсөн нэмэгдэж буй засвар үйлчилгээний хоцрогдол

• Зардлын зөрүүг нэмэгдүүлэх

Эдгээр шинж тэмдгүүд илрэх үед асуудал техникийн шинжтэй байхаа больсон.
Энэ нь үйл ажиллагааны болон санхүүгийн.

Хэрэглэгчийн түвшний загвар нь бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг тус тусад нь оновчтой болгодог. Моторууд эрчим хүчний зорилтот түвшинд хүрдэг. Батерей нь хүчин чадлын үзүүлэлтэд нийцдэг. Хянагч нар функциональ шалгалтыг давдаг.

Гэхдээ флотууд бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг ажиллуулдаггүй.

Тэд системийг ажиллуулдаг.

Системийг нэгдмэл цогц байдлаар төлөвлөөгүй тохиолдолд жижиг асуудлууд урьдчилан таамаглах аргагүй байдлаар харилцан үйлчилдэг.

• Програм хангамжийн шинэчлэлт нь аюулгүй байдалтай холбоотой үйл ажиллагаанд саад учруулдаг

• Шинэ захын төхөөрөмж нь дундын холбооны автобусанд хэт ачаалал өгдөг

• UI алдаа нь системийг шаардлагагүй унтрахад хүргэдэг

Бүрэлдэхүүн хэсэг бүр өөрийн үзүүлэлтийг хангаж чадна.
Систем тэгдэггүй.

Хариу өгөх хугацаа: Хяналт ба эмх замбараагүй байдлын хоорондох 10 миллисекундын шугам

Хэрэглэгчийн жолоодлогын үед системийг хөлдөөх нь тохиромжгүй байдаг.
Унаагч зогсоод дугуйгаа дахин тохируулаад үргэлжлүүлнэ.

Арилжааны хүргэлтийн хувьд ижил үйл явдал нь гинжин урвалыг өдөөдөг:

• Алдагдсан цагийн цонх

• Хойшлогдсон маршрут

• Ажилгүй шуудан зөөгч

• Үйлчилгээний түвшний гэрээ эвдэрсэн

Ихэнх хэрэглэгчийн цахим дугуй нь хуваалцсан эсвэл нэг урсгалтай холбооны архитектурт тулгуурладаг. Дэлгэц, холболтын модулиуд, ухаалаг цоож, хяналтын системүүд бүгд ижил нөөцийн төлөө өрсөлддөг.

Арилжааны ачааны платформууд нь ихэвчлэн автомашины инженерчлэлийн зарчмуудаас өдөөгдсөн өөр логикийг баримталдаг.

Архитектурын тусгаарлалтаар аюулгүй байдлын чухал системийг чухал бус системээс тусгаарладаг. Нийтлэг хэрэгжүүлэлт бол CAN автобусны хос бүтэц юм :

• Power CAN Хөдөлгөөн, тоормослох, эрчим хүчний менежментэд зориулагдсан

• ухаалаг CAN UI, телематик, холболт, захын төхөөрөмжүүдэд зориулсан

Энэхүү тусгаарлалт нь навигацийн программ хангамж, Bluetooth холболт эсвэл ухаалаг түгжээ гацсан ч цахилгаан дамжуулагчийг ажиллуулах боломжийг олгодог.

Алдаа илрүүлэх, хариу арга хэмжээ авах нь 10 миллисекундын мөчлөгт үлддэг.

Энэ ялгаа нь техникийн үзүүлэлтийн хуудсан дээр хэзээ ч харагдахгүй.
Гэхдээ флотын үйл ажиллагаанд энэ нь ажиллах хугацааг шууд тодорхойлдог.

Урьдчилан таамаглаж болох бүтэлгүйтэл нь аюулгүй байдлын нэг хэлбэр юм

Флотын эрсдэл нь зөвхөн ослын тухай биш юм.
Энэ нь урьдчилан таамаглах боломжгүй байдлын тухай юм.

Хэрэглэгчийн системүүд гэнэт эсвэл тодорхой бус байдлаар бүтэлгүйтэх хандлагатай байдаг. Ямар нэг зүйл буруу болвол машин нь тодорхой тайлбаргүйгээр зүгээр л ажиллахаа больдог.

Арилжааны архитектурууд нь эргэн тойронд бүтээгдсэн байдаг бүтэлгүйтлийн зан үйлийн . Тэд бүтэлгүйтлийг бүрэн арилгахыг оролдохын оронд бүтэлгүйтэл хэрхэн үүсдэгийг тодорхойлдог.

• Системүүд унтрахын оронд дэгжин мууддаг

• Гэмтлийн төлөвүүд нь тодорхой бөгөөд унших боломжтой

• Машинууд яаралтай зогсолтоос илүү хяналттай ажиллах горимд ордог

Арилжааны флотуудад урьдчилан таамаглах нь аюулгүй байдал бөгөөд учир нь энэ нь асуудал хурцдахаас өмнө багуудад ажиллах боломжийг олгодог.

Програм хангамжийн ил тод байдал, хар хайрцагны урхины эсрэг

Флотын менежерүүд бүтэлгүйтлээс айдаггүй. Тэд
байхаас айдаг юу бүтэлгүйтсэнийг мэдэхгүй .

Хэрэглэгчийн цахим дугуй нь ихэвчлэн хаалттай систем юм. Цахилгааны болон програм хангамжийн асуудал гарсан тохиолдолд оношлогоо нь бие махбодийн үзлэг, техникийн туршлагаас хамаарна. Тээврийн хэрэгсэл офлайн хэвээр байна, учир нь засвар нь төвөгтэй биш, харин мэдээлэл дутмаг учраас.

Арилжааны платформууд тусламжтайгаар энэ динамикийг эргүүлж өгдөг програм хангамжийн ил тод байдлын .

AUTOSAR зарчим, UDS оношилгоо зэрэг стандартчилсан бүтэцтэй нийцсэн архитектурууд нь алдааг харагдахуйц, бүтэцтэй, алсаас хандах боломжтой болгодог.

Төв телематик нэгжээр дамжуулан флотын багууд:

• Гэмтлийн кодыг алсаас уншина уу

• Техникчдийг илгээхийн өмнө үндсэн шалтгааныг олж тогтоо

• Үйл ажиллагааны үр нөлөөг үндэслэн асуудлыг эрэмбэлэх

Оношлогооны эзэмшилгүйгээр тээврийн хэрэгсэл нь удирддаг хөрөнгө биш юм.
Энэ нь үйл ажиллагааны сохор цэг юм.

Аюулгүй байдлын логик: Хулгайтай тэмцэх газраас ачааны газар хүртэл

Хэрэглэгчийн тээврийн хэрэгсэл нь дугуйг хамгаалах зориулалттай. Арилжааны флотууд
хамгаалах ёстой ачаа, хариуцлага, итгэлийг .

Механик түгжээ болон хэрэглэгчийн Bluetooth шийдэл нь өндөр давтамжийн хүргэлтийн ашиглалтын үед хурдан мууддаг. Тэдгээрийг масштабаар удирдахад хэцүү бөгөөд боловсон хүчин солигдох үед аюулгүй байдлын цоорхойг бий болгодог.

Арилжааны ачааны платформууд нь системийн түвшний хандалтын хяналтыг ихэвчлэн төвлөрсөн байдлаар удирддаг NFC идэвхжүүлсэн ачааны түгжээгээр нэгтгэдэг.

Эдгээр нь дагалдах хэрэгсэл биш юм.
Эдгээр нь зөвшөөрлийн давхарга юм.

Нэвтрэх эрхийг шууд олгох эсвэл цуцлах боломжтой. Үйл явдлууд бүртгэгдсэн байна. Физик түлхүүрүүд болон тэдгээртэй холбоотой эрсдэлүүд арилдаг.

Энэ нь тээврийн хэрэгсэл, ачаа, хариуцлагын хоорондох хяналтын хэлхээг хаадаг.

Архитектур бол үнэхээр масштабтай цорын ганц давхарга юм

Жижиг хэмжээний хувьд тойрч гарах арга замуудыг зохицуулах боломжтой.
Флотын хэмжээнд тэд үхэлд хүргэдэг.

Оношилгооны арван тээврийн хэрэгсэлд нэг цаг саатах нь тохиромжгүй.
Таван зуун тээврийн хэрэгсэлд энэ нь хямрал болдог.

Хүний оролцоо нь шугаман байдлаар хийгддэггүй.
Системийн архитектур нь хүний ​​оролцоогүйгээр чимээгүй, тууштай ажилладаг.

Тийм ч учраас туршлагатай флот худалдан авагчид зөвхөн техникийн үзүүлэлтүүдийн хүснэгтийг биш харин архитектурын диаграммыг улам бүр хянаж үздэг .

Дүгнэлт: ТШО-ыг газрын гадаргаас доош шийдвэрлэсэн

Хэрэглэгчийн цахим дугуй нь худалдан авалтын сонирхол, уян хатан байдлыг оновчтой болгодог.
Арилжааны ачааны платформууд нь урьдчилан таамаглах боломжтой системийн үйл ажиллагааг оновчтой болгодог.

Олон жилийн үйл ажиллагааны хувьд ялгаа нь дараахь байдлаар харагдаж байна.

• Ажиллах цагийн тогтвортой байдал

• Зардлын урьдчилан таамаглах чадвар

• Үйл ажиллагааны итгэлцэл

Хэрэглэгчийн цахим дугуй нь бараа зөөх боломжтой.
Арилжааны платформ нь бизнесийг дэмждэг.

Мөн энэ ялгаа нь анхны хүргэлтээс өмнө системийн түвшинд шийдэгддэг.