அதிக சுமை சரக்கு பைக்குகளுக்குப் பின்னால் உள்ள ரகசியம்: அதிக சுமை மற்றும் மோசமான சூழ்ச்சியின் கட்டுக்கதைகளை உடைத்தல்

இதை கற்பனை செய்து பாருங்கள்: 300 கிலோ பொருட்களைக் கொண்ட ஒரு பிஸியான ஐரோப்பிய நகரத்தின் வழியாக ஒரு கூரியர் சவாரி செய்கிறது. பலருக்கு, முதல் சிந்தனை என்னவென்றால், அது வேன் இல்லாமல் சாத்தியமற்றதாக இருக்க வேண்டும். கனமானது பொதுவாக விகாரமானது என்று பொருள், இல்லையா?

இனி இல்லை. சிறந்த பொறியியல் மற்றும் புதுமையான வடிவமைப்புகளுக்கு நன்றி, உயர்-சுமை சரக்கு பைக்குகள் கட்டுப்பாடு, ஸ்திரத்தன்மை அல்லது பாதுகாப்பை தியாகம் செய்யாமல் கடுமையான எடையை சுமக்க முடியும் என்பதை நிரூபிக்கின்றன. மிகவும் பொதுவான சில கட்டுக்கதைகளை உடைத்து, இந்த பைக்குகள் நகர்ப்புற தளவாடங்களுக்கான விளையாட்டை ஏன் மாற்றுகின்றன என்பதைப் பார்ப்போம்.

கட்டுக்கதை 1: அதிக சுமை = திசை திருப்புவது கடினம்

யதார்த்தம்: ஸ்மார்ட் ஸ்டீயரிங் வடிவியல் ஒரு நிலையான ஈ-பைக்கை சவாரி செய்வதைப் போல மென்மையாக வைத்திருக்கிறது.
நவீன உயர் திறன் கொண்ட சரக்கு பைக்குகள் உகந்த ஸ்டீயரிங் கோணங்கள் மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட பிரேம் கட்டமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. எடையை சமமாக விநியோகிக்க இது 'தள்ளாடும் ' ஐத் தடுக்கிறது மற்றும் 200–400 கிலோவைச் சுமக்கும்போது கூட பைக் சீராக பதிலளிப்பதை உறுதி செய்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, பேர்லினில், பல கூரியர் கடற்படைகள் அதிக சுமை சரக்கு பைக்குகளுக்கு மாறுவது வேன்களுடன் ஒப்பிடும்போது இயக்க செலவுகளை 40% குறைக்கிறது என்று தெரிவிக்கிறது.

கட்டுக்கதை 2: மேலும் சக்கரங்கள் அதிக எதிர்ப்பைக் குறிக்கின்றன

யதார்த்தம்: ஸ்மார்ட் சேஸ் வடிவமைப்பு இழுவை குறைக்கிறது மற்றும் செயல்திறனை அதிகமாக வைத்திருக்கிறது.
இன்றைய மல்டி-வீல் சரக்கு பைக்குகள் பயன்படுத்துகின்றன:

• சுயாதீனமான இடைநீக்கம் . சீரற்ற சாலைகளில் மென்மையான சவாரிகளுக்கு

• குறைந்த-எதிர்ப்பு ஹப் மோட்டார்கள்  மிகவும் தேவைப்படும்போது முறுக்கு வழங்கும்.

• சங்கிலி இல்லாத அல்லது கலப்பின டிரைவ் ட்ரெயின்கள் . உராய்வைக் குறைக்கும் மற்றும் குழப்பமான பராமரிப்பை அகற்றும்

முடிவு? அதிகபட்ச பேலோடின் கீழ் கூட திறமையாக சவாரி செய்யும் ஒரு கனரக பைக்.

கட்டுக்கதை 3: கனமான பைக்குகள் பாதுகாப்பை சமரசம் செய்கின்றன

யதார்த்தம்: சரியான சமநிலை மற்றும் பிரேக்கிங் அமைப்புகளுடன் பாதுகாப்பு மேம்படுகிறது.
உயர்-சுமை சரக்கு பைக்குகள் இப்போது இடம்பெறுகின்றன:

• ஹைட்ராலிக் டிஸ்க் பிரேக்குகள்  முழு சுமைகளுடன் செங்குத்தான வம்சாவளியைக் கையாளும் திறன் கொண்டவை.

• ஈர்ப்பு பிரேம்களின் குறைந்த மையம் . டிப்பிங் அபாயத்தைக் குறைக்கும்

• மின்னணு நிலைத்தன்மை அமைப்புகள் (பிரீமியம் மாடல்களில் விரும்பினால்) . கூர்மையான திருப்பங்களின் போது வாகனத்தை சீராக வைத்திருக்கும்

இது பாதுகாப்பானதாக ஆக்குகிறது, அங்கு திடீர் நிறுத்தங்கள் அல்லது விரைவான சூழ்ச்சிகள் பொதுவானவை. பாரம்பரிய வேன்களை விட நெரிசலான, குறுகிய தெருக்களில்

அதை சாத்தியமாக்கும் ரகசியங்களை வடிவமைக்கவும்

1. வலுவூட்டப்பட்ட மல்டி-வீல் சேஸ்
நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட நான்கு சக்கர அடிப்படை பல தொடர்பு புள்ளிகளில் எடையை விநியோகிக்கிறது, இதனால் முழுமையாக ஏற்றப்படும்போது கூட பைக்கை நிலையானதாக ஆக்குகிறது.

2. சங்கிலி இல்லாத ஹைப்ரிட் டிரைவ் அமைப்புகள் , இந்த அமைப்புகள் பராமரிப்பைக் குறைக்கிறது, சக்தி செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது, மேலும் தடையற்ற கியர் கட்டுப்பாட்டை அனுமதிக்கிறது.
மெக்கானிக்கல் சங்கிலியை மின்சார இயக்கத்துடன் மாற்றுவதன் மூலம்

3. பேட்டரி மற்றும் மோட்டார் ஒருங்கிணைப்பு
நீண்ட தூர எல்.எஃப்.பி பேட்டரிகள் மிட்-டிரைவ் அல்லது ஹப் மோட்டர்களுடன் ஜோடியாக செயல்திறனை தியாகம் செய்யாமல் பைக் கூடுதல் சுமைகளை கையாளுகிறது என்பதை உறுதி செய்கிறது.

சரக்கு பைக்குகள் வெர்சஸ் வேன்கள்: தெளிவான ஒப்பீடு

அம்சம்	டெலிவரி வேன்கள்	உயர் சுமை சரக்கு பைக்குகள்
சுமை திறன்	500–800 கிலோ	200–400 கிலோ
வரம்பு (ஒரு நாளைக்கு)	150-200 கி.மீ (எரிபொருள்)	80–120 கி.மீ (பேட்டரி)
இயக்க செலவு	உயர் (எரிபொருள் + காப்பீடு + பார்க்கிங்)	குறைந்த (மின்சார சார்ஜிங் + குறைந்தபட்ச பராமரிப்பு)
நகர்ப்புற அணுகல்	பல ஐரோப்பிய நகரங்களில் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது	பெரும்பாலான பைக் பாதைகள் மற்றும் குறைந்த உமிழ்வு மண்டலங்களில் அனுமதிக்கப்படுகிறது
சூழ்ச்சி	போக்குவரத்து, பார்க்கிங் சிக்கல்களில் சவால்	சிறிய அளவு, நிறுத்த எளிதானது மற்றும் செல்லவும்
சுற்றுச்சூழல் தாக்கம்	உயர் கோ உமிழ்வு	பூஜ்ஜிய உமிழ்வு (மின்சார இயக்கி)
பராமரிப்பு	அடிக்கடி (இயந்திரம், எண்ணெய், பிரேக்குகள்)	கீழ் (சங்கிலி இல்லாத இயக்கி, குறைவான நகரும் பாகங்கள்)

நகர்ப்புற தளவாடங்களுக்கு இது ஏன் முக்கியமானது

• செயல்திறன்:  போக்குவரத்தில் சிக்கிக்கொள்ளாமல் வணிகங்கள் விரைவாக பொருட்களை நகர்த்த முடியும்.

• செலவு சேமிப்பு:  குறைந்த பராமரிப்பு மற்றும் எரிபொருள் செலவுகள் எதுவும் வேன்களை விட அதிக சுமை சரக்கு பைக்குகளை மலிவாக ஆக்குகின்றன.

• நிலைத்தன்மை:  அவை ஐரோப்பிய பசுமை போக்குவரத்துக் கொள்கைகளுடன் ஒத்துப்போகின்றன மற்றும் பல நகரங்களில் மானியங்களுக்கு தகுதி பெறுகின்றன.

சுருக்கமாக, உயர்-சுமை சரக்கு பைக்குகள் மட்டுமே நடைமுறைக்குரியவை அல்ல-அவை நகர்ப்புற விநியோகத்தின் எதிர்காலம் . 'அதிக சுமை என்பது குறைவான கட்டுப்பாடு ' என்ற கட்டுக்கதை வடிவமைப்பு, தொழில்நுட்பம் மற்றும் பொருட்களின் முன்னேற்றங்களுக்கு நன்றி.

இறுதி சிந்தனை

'பெரிய சுமைகள் பைக்குகளை விகாரமாக ஆக்குகின்றன என்ற நம்பிக்கை ' கடந்த காலத்திற்கு சொந்தமானது. மேம்பட்ட சேஸ் வடிவமைப்பு, சங்கிலி இல்லாத டிரைவ்டிரெய்ன்கள் மற்றும் ஸ்திரத்தன்மை அமைப்புகளுடன், உயர்-சுமை சரக்கு பைக்குகள் நடைமுறையில் மட்டுமல்ல-வணிகங்கள் கடைசி மைல் விநியோகத்தைப் பற்றி எவ்வாறு சிந்திக்கின்றன என்பதை மறுவரையறை செய்கிறது.

மற்றும் சிறந்த பகுதி? அவை நிலையான , செலவு குறைந்தவை , மேலும் எதிர்கால நகரங்களுக்காக கட்டப்பட்டவை.

At லக்ஸ்மியா , இந்த சமநிலையை மனதில் கொண்டு எங்கள் சரக்கு பைக்குகளை வடிவமைத்துள்ளோம்: சூழ்ச்சித்தன்மையை சமரசம் செய்யாமல் கனரக-கடமை செயல்திறன் . வணிகங்களைப் பொறுத்தவரை, அதாவது நிலையான, செலவு குறைந்த மற்றும் சவாரி செய்வதற்கு உண்மையில் சுவாரஸ்யமாக இருக்கும் ஒரு விநியோக வாகனம். நிஜ-உலக தளவாடங்களில் அவை எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதைப் பார்க்க ஆர்வமா? லக்ஸ்மியாவின் சரக்கு பைக்குகளை இங்கே ஆராயுங்கள்.

கேள்விகள்:

Q1: சங்கிலி இல்லாத சரக்கு பைக்குகள் அதிக சுமைகளை கையாள முடியுமா?
ப: ஆம். போன்ற மாதிரிகள் லக்ஸ்மியா T350 மற்றும் T650 நகர்ப்புற தளவாடங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. T350 வரை ஆதரிக்கிறது 200 கிலோ , அதே நேரத்தில் T650 400 கிலோ கையாளுகிறது , இது அதிக திறன் கொண்ட விநியோக தேவைகளைக் கொண்ட வணிகங்களுக்கு சரியானதாக அமைகிறது

Q2: லக்ஸ்மியாவின் மின்சார சரக்கு பைக்குகள் எவ்வளவு எடையை கொண்டு செல்ல முடியும்?
ப: சுமை திறன் மாதிரியைப் பொறுத்தது:

லக்ஸ்மியா டி 650 ஹெவி-டூட்டி தளவாடங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது 400 கிலோ சுமைகளை ஆதரிக்கிறது வரை 120 கி.மீ , இது கூரியர்கள் மற்றும் நகர்ப்புற போக்குவரத்து கடற்படைகளுக்கு நம்பகமான தேர்வாக அமைகிறது.