ภูมิทัศน์การแข่งขันใหม่ของตลาด E-Cargo ของยุโรป - ใครเป็นผู้ชนะ

การวิเคราะห์เชิงลึกเกี่ยวกับแนวโน้มที่เปลี่ยนรูปแบบกลุ่มธุรกิจการคมนาคมที่เติบโตเร็วที่สุดของทวีป

ตลาดจักรยานยนต์ไฟฟ้าของยุโรปกำลังอยู่ระหว่างการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งในอุตสาหกรรมการสัญจรในเมืองในปัจจุบัน สิ่งที่เริ่มต้นจากหมวดหมู่เฉพาะสำหรับครอบครัวและผู้บริโภคที่ใส่ใจต่อสิ่งแวดล้อมได้พัฒนาเป็นองค์ประกอบหลักของการขนส่งในระยะทางสุดท้าย บริการของเทศบาล และการดำเนินงานของยานพาหนะเชิงพาณิชย์

เมื่อความต้องการเพิ่มสูงขึ้น การแข่งขันก็ทวีความรุนแรงมากขึ้น ไม่เพียงแต่ในหมู่ผู้ผลิตจักรยานในยุโรปที่มีมายาวนานเท่านั้น แต่ยังรวมไปถึงซัพพลายเออร์ด้านยานยนต์ OEM ในอุตสาหกรรม และผู้มาใหม่ที่มีความเชี่ยวชาญสูงด้วย
คำถามที่กำหนดตลาดในปัจจุบันนั้นง่ายมาก: ใครอยู่ในตำแหน่งที่จะเป็นผู้นำในทศวรรษหน้า?

ด้านล่างนี้เป็นการดูรายละเอียดเกี่ยวกับกองกำลังที่กำลังกำหนดรูปแบบการแข่งขัน ผู้เล่นใหม่ที่เกิดขึ้น และความสามารถที่จะกำหนดผู้ชนะ

1. ตลาดกำลังเร่งตัวขึ้น — และกระจัดกระจาย

ส่วนสินค้าเป็นหมวดหมู่ e-bike ที่เติบโตเร็วที่สุดของยุโรป

ขับเคลื่อนโดย:

• การขยายเขตปลอดมลพิษ

• ข้อ จำกัด การจราจรสำหรับรถตู้เผาไหม้

• การเติบโตอย่างรวดเร็วของอีคอมเมิร์ซ

• การเปลี่ยนแปลงในการวางแผนการเคลื่อนย้ายของเทศบาล

• เป้าหมายความยั่งยืนขององค์กรที่เพิ่มขึ้น (ESG)

ผลลัพธ์ที่ได้คือตลาดที่มีหลายส่วนย่อย โดยแต่ละส่วนมีความต้องการที่แตกต่างกัน:

• จักรยานบรรทุกสินค้าสำหรับครอบครัว

• โลจิสติกส์ธุรกิจขนาดเล็ก

• พนักงานส่งของและไปรษณีย์มืออาชีพ

• รถบำรุงรักษาเทศบาล

• กองยานพาหนะขนส่งสินค้าแบบใช้ร่วมกัน

แต่ละเซ็กเมนต์ต้องการระดับประสิทธิภาพ คลาสเพย์โหลด สถาปัตยกรรมอิเล็กทรอนิกส์ และตัวเลือกการปรับแต่งที่แตกต่างกัน

การกระจายตัวนี้กำลังปรับเปลี่ยนวิธีการออกแบบผลิตภัณฑ์ของบริษัทต่างๆ และวิธีการแข่งขัน

2. แบรนด์จักรยานแบบดั้งเดิมมีความแข็งแกร่ง แต่ต้องเผชิญกับขีดจำกัด

แบรนด์ยุโรปที่มีมายาวนานยังคงครองตลาดสินค้าอุปโภคบริโภคและสินค้าไลฟ์สไตล์ จุดแข็งของพวกเขา ได้แก่ :

การรับรู้แบรนด์อย่างลึกซึ้ง

• เครือข่ายการจำหน่ายปลีก

• ความเชี่ยวชาญด้านการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย

• วิศวกรรมเฟรมและส่วนประกอบคุณภาพสูง

• ระบบนิเวศหลังการขายที่แข็งแกร่ง

อย่างไรก็ตาม การออกแบบมักจะพัฒนามาจากแพลตฟอร์มจักรยานสำหรับผู้บริโภค ซึ่งนำเสนอความท้าทายเมื่อเข้าสู่หมวดหมู่ B2B เชิงพาณิชย์:

• ความจุน้ำหนักบรรทุกจำกัด

• ความเป็นโมดูลาร์น้อยลง

• ต้นทุนการดำเนินงานที่สูงขึ้น

• วงจรการพัฒนาที่ยาวนานขึ้น

• ความยืดหยุ่นน้อยลงสำหรับการปรับแต่งกลุ่มยานพาหนะ

เนื่องจากผู้ประกอบการเชิงพาณิชย์ต้องการแพลตฟอร์มที่แข็งแกร่งและปรับเปลี่ยนได้มากขึ้น แบรนด์ดั้งเดิมจึงถูกผลักดันให้คิดใหม่เกี่ยวกับแนวทางของตน

3. ซัพพลายเออร์ด้านยานยนต์กำลังเข้าร่วมการแข่งขัน

ซัพพลายเออร์ยานยนต์และซัพพลายเออร์ระดับ 1 หลายรายกำลังย้ายเข้าสู่พื้นที่ขนส่งสินค้าอิเล็กทรอนิกส์ บางรายเงียบๆ บางรายรุกรุนแรง

ทำไม

เนื่องจากตอนนี้จักรยานบรรทุกสินค้าไม่ได้ถูกมองว่าเป็น'จักรยาน' แต่เป็น ยานพาหนะอเนกประสงค์ไฟฟ้าขนาดเล็ก.

ผู้เล่นยานยนต์นำมา:

• มีประสบการณ์ด้านอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เพื่อความปลอดภัย

• ความเชี่ยวชาญด้านระบบแบตเตอรี่

• การผลิตที่ปรับขนาดได้

• ความรู้ด้านการเชื่อมต่อและเทเลเมติกส์

• กระบวนการประกันคุณภาพที่แข็งแกร่ง

การเข้ามาของพวกเขากำลังยกระดับมาตรฐานทางวิศวกรรมและความน่าเชื่อถือของห่วงโซ่อุปทาน
แต่พวกเขายังต้องเผชิญกับความท้าทาย: ต้นทุนที่สูงขึ้น ความยืดหยุ่นน้อยลง และการดำเนินการซ้ำช้าลงเมื่อเทียบกับบริษัทที่กำเนิดจากจักรยาน

4. ประเภทใหม่ของ OEM กำลังเกิดขึ้น — และเติบโตอย่างรวดเร็ว

บางทีการพัฒนาที่น่าสนใจที่สุดคือการเพิ่มขึ้นของ ผู้มาใหม่ที่มุ่งเน้นอุตสาหกรรม ซึ่งเป็นบริษัทที่ได้รับการออกแบบตั้งแต่วันแรกเพื่อรองรับผู้ประกอบการเชิงพาณิชย์มากกว่าผู้บริโภค

ผู้ผลิตเหล่านี้ใช้หลักการทั่วไปในยานพาหนะหรือเครื่องจักรขนาดเล็กมากกว่าจักรยาน โดยทั่วไปแล้วจะเสนอ:

• เฟรมสำหรับงานหนัก ที่สร้างขึ้นเพื่อการบรรทุกเชิงพาณิชย์ในแต่ละวัน

• แพลตฟอร์มการโหลดแบบแยกส่วน สามารถปรับให้เข้ากับกรณีการใช้งานได้หลากหลาย

• ความเข้ากันได้กับ IoT หรือระบบเทเลเมติกส์

• ความสามารถในการให้บริการสูงและการเข้าถึงชิ้นส่วน

• วงจรการพัฒนาที่สั้นลง

• โมเดลการกำหนดราคาที่ปรับให้เหมาะสมสำหรับกลุ่มยานพาหนะ

• การผลิตที่ปรับขนาดได้สำหรับคำสั่งซื้อจำนวนมาก

พวกเขากำลังได้รับความสนใจจาก:

• พนักงานจัดส่งและจัดส่ง

• บริการไปรษณีย์

• ระบบขนส่งสินค้าที่ใช้ร่วมกัน

• กองยานพาหนะเทศบาล

• โลจิสติกส์คลังสินค้าและวิทยาเขต

บริษัทเหล่านี้มักจะผสมผสานการออกแบบของยุโรปเข้ากับประสิทธิภาพการผลิตระดับสากล ทำให้พวกเขาทั้งมีความคล่องตัวและแข่งขันด้านต้นทุนได้

กลุ่มนี้รวมถึงผู้ผลิตรายใหม่จากทั่วทั้งยุโรปและเอเชีย — Luxmea เป็นตัวอย่างหนึ่ง แต่ไม่ใช่เพียงตัวอย่างเดียว ซึ่งทั้งหมดนี้มีส่วนทำให้ระบบนิเวศของตลาดมีความหลากหลายอย่างรวดเร็ว

5. การเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัลกำลังกลายเป็นข้อได้เปรียบทางการแข่งขันที่สำคัญ

การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดไม่ใช่กลไก แต่เป็นดิจิทัล

ทำไมการเปลี่ยนแปลงสู่ดิจิทัลจึงมีความสำคัญในตอนนี้:

• กองเรือมีขนาดเพิ่มขึ้น

• ยานพาหนะจะต้องได้รับการตรวจสอบจากระยะไกล

• การบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์ช่วยลดเวลาหยุดทำงาน

• ผู้ปฏิบัติงานต้องการข้อมูลแบตเตอรี่ การใช้งาน และการวินิจฉัยที่แม่นยำ

• เมืองต่างๆ ต้องการข้อมูลเชิงลึกด้านการเดินทางโดยไม่ระบุชื่อ

• กลุ่มยานพาหนะที่ใช้ร่วมกันจำเป็นต้องมีการเข้าถึงและการรักษาความปลอดภัยแบบไม่ใช้กุญแจ

ผู้ชนะ e-Cargo รุ่นต่อไปคือผู้ที่สามารถ:

• นำเสนอระบบเทเลเมติกส์แบบมาตรฐานหรือแบบโมดูลาร์

• จัดทำแดชบอร์ดข้อมูลที่ชัดเจนสำหรับกลุ่มยานพาหนะ

• รับประกันการสื่อสารที่ปลอดภัยภายใต้ GDPR

• รองรับการบูรณาการกับระบบของบุคคลที่สาม

• ส่งมอบฮาร์ดแวร์ IoT และซอฟต์แวร์คลาวด์ที่เชื่อถือได้

กล่าวอีกนัยหนึ่ง:
การเชื่อมต่อจะมีความสำคัญพอๆ กับการออกแบบกลไกในไม่ช้า

นี่คือจุดที่ OEM รุ่นใหม่มีข้อได้เปรียบ — หลายรายออกแบบสถาปัตยกรรมอิเล็กทรอนิกส์ของตนตามข้อกำหนดเทเลเมติกส์ตั้งแต่ต้น ไม่ใช่อย่างที่คิดในภายหลัง

6. การปรับแต่งและโมดูลาร์ไม่มีทางเลือกอีกต่อไป

ผู้ประกอบการเชิงพาณิชย์คาดหวังว่ายานพาหนะจะได้รับการปรับแต่งให้เหมาะกับการปฏิบัติงานของตน
ซึ่งรวมถึง:

• กล่องสินค้าแบบกำหนดเอง

• ภาชนะหุ้มฉนวนโซ่เย็น

• การเปลี่ยนแปลงขนาดแพลตฟอร์ม

• ชั้นวางเครื่องมือ / โมดูลเทศบาล

• พื้นผิวการสร้างแบรนด์

• การรวม IoT ของบุคคลที่สาม

• ทางเลือกของระบบไฟฟ้า

• การตั้งค่าอุปกรณ์เสริมสำหรับอุตสาหกรรมเฉพาะ

ผู้ผลิตที่สามารถปรับแต่งได้อย่างรวดเร็ว โดยไม่กระทบต่อการรับรองหรือความสมบูรณ์ของโครงสร้าง จะได้รับประโยชน์อย่างมากในการชนะสัญญากลุ่มยานพาหนะ

โมเดลที่เข้มงวดและมุ่งเน้นผู้บริโภคมีการแข่งขันน้อยลงในการประกวดราคา B2B

7. อะไรจะกำหนดผู้ชนะในทศวรรษหน้า?

จากสัญญาณของตลาดในปัจจุบัน สิ่งที่สร้างความแตกต่างทางการแข่งขันจะเป็น:

• ความทนทานระดับอุตสาหกรรม

  ทนทานต่อปริมาณงานในแต่ละวัน สภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย และการทำงานหลายกะ

• การเชื่อมต่อแบบดิจิทัล

  เทเลเมติกส์ การเข้าถึง NFC การวินิจฉัยระยะไกล การวิเคราะห์กลุ่มยานพาหนะ

• ความเป็นโมดูลและการปรับแต่ง

  แพลตฟอร์มที่ปรับให้เข้ากับอุตสาหกรรมและความต้องการของผู้ประกอบการที่หลากหลาย

• TCO ต่ำ (ต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของ)

  อะไหล่ราคาไม่แพง บำรุงรักษาง่าย อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่เชื่อถือได้

• การผลิตที่ปรับขนาดได้

  ความสามารถในการปฏิบัติตามสัญญาขนาดใหญ่โดยไม่เกิดความล่าช้าเป็นเวลานาน

• ความพร้อมด้านกฎระเบียบ

  คาดการณ์การเปลี่ยนแปลงกฎ EPAC ระดับกลางและมาตรฐานในอนาคต

• รอบการวนซ้ำอย่างรวดเร็ว

  บูรณาการคำติชมของกลุ่มยานพาหนะเข้ากับการอัปเดตทางวิศวกรรมอย่างรวดเร็ว

ผู้ชนะคือผู้ที่สร้าง ระบบ ไม่ใช่แค่ยานพาหนะ
ระบบนิเวศแบบบูรณาการ ไม่ใช่ผลิตภัณฑ์ที่โดดเดี่ยว

บทสรุป: การแข่งขันกำลังเพิ่มมากขึ้น และตลาดก็ดีขึ้นด้วย

ตลาดสินค้าอิเล็กทรอนิกส์ของยุโรปไม่ได้ถูกครอบงำโดยผู้เล่นประเภทใดประเภทหนึ่งอีกต่อไป
แต่กลับกลายเป็นระบบนิเวศที่มีรูปร่างโดย:

• จักรยานยี่ห้อดั้งเดิม

• ซัพพลายเออร์ด้านยานยนต์

• OEM สินค้าเฉพาะทาง

• ผู้ผลิตอุตสาหกรรมรายใหม่

• บริษัทด้านการเคลื่อนที่อัจฉริยะ

แต่ละกลุ่มนำจุดแข็งและข้อจำกัดมาด้วย

แต่การแข่งขันร่วมกันคือการเร่งสร้างนวัตกรรมด้านความปลอดภัย การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล ความสามารถในการบรรทุกข้อมูล และประสิทธิภาพการดำเนินงาน
นี่คือสิ่งที่ยุโรปต้องการเมื่อเมืองต่างๆ เปลี่ยนไปใช้รูปแบบการคมนาคมที่สะอาดขึ้น ชาญฉลาดขึ้น และเบาขึ้น

ผู้นำรายต่อไปในตลาดนี้จะไม่ได้ถูกกำหนดโดยอดีตของพวกเขา แต่โดยความสามารถในการสร้างอนาคต — อย่างชาญฉลาด ยั่งยืน และในระดับฝูงบิน

คำถามที่พบบ่อย

1: อะไรเป็นตัวขับเคลื่อนการแข่งขันในตลาด e-cargo?

ตอบ : ความต้องการในการจัดส่งในเมืองที่เพิ่มขึ้น กฎระเบียบการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดมากขึ้น และความต้องการด้านดิจิทัล กระตุ้นให้บริษัทต่างๆ เข้าสู่ภาคส่วนนี้มากขึ้นด้วยการออกแบบและเทคโนโลยีใหม่ๆ

2: ความสามารถใดที่จะกำหนดผู้นำด้าน e-cargo ในอนาคต

ตอบ : ความทนทาน การเชื่อมต่อ ความเป็นโมดูล และต้นทุนการดำเนินงานต่ำจะเป็นปัจจัยสำคัญที่กำหนดว่าผู้ผลิตรายใดประสบความสำเร็จในตลาดยานพาหนะเชิงพาณิชย์