Հաջորդ սերնդի բեռների հեծանիվների հարթակներ

Եվրոպական վերջին մղոնի առաքման ոլորտը թեւակոխում է աննախադեպ վերափոխման շրջան: Խոշոր քաղաքային կենտրոններում զրոյական արտանետումների գոտիների (ZEZ), ցածր երթևեկության հարևանների (LTN) և կայունության ավելի խիստ մանդատների արագ ընդլայնումը հիմնովին փոխում է, թե ինչպես են ապրանքները տեղափոխվում քաղաքներով:

Լոգիստիկ օպերատորների համար ավանդական կախվածությունը 3,5 տոննա դիզելային ֆուրգոններից և նույնիսկ սովորական էլեկտրական առաքման մեքենաներից տնտեսապես և գործառնական առումով դառնում է անկայուն: Խցանումները, կայանման սահմանափակումները, աշխատուժի ծախսերի աճը և արտանետումների կանոնների խստացումը սեղմում են առաքման առանց այն էլ փխրուն սահմանները:

Ի պատասխան՝ քաղաքային լոգիստիկան ենթարկվում է կառուցվածքային վերակայման:

Արդյունաբերությունը տեղափոխվում է կենտրոնացված ֆուրգոնների վրա հիմնված բաշխման մոդելներից դեպի ապակենտրոնացված միկրո-հանգույցային ցանցեր, որոնք սնուցվում են հաջորդ սերնդի բեռների հեծանիվների հարթակներով: Ավելի կարևոր է, որ բեռի հեծանիվներն իրենք արագ զարգանում են՝ պարզ էլեկտրական հեծանիվներից վերածվելով բարձր ինտեգրված, ծրագրային ապահովման կողմից սահմանված առևտրային շարժունակության համակարգերի:

Այս անցումը միայն ֆուրգոնները փոքր մեքենաներով փոխարինելու մասին չէ: Այն ներկայացնում է քաղաքային լոգիստիկ ենթակառուցվածքի բոլորովին նոր շերտի առաջացումը:

Մեխանիկական արտադրանքներից մինչև խելացի շարժունակության հարթակներ

Պատմականորեն, բեռնատար հեծանիվների մեծ մասը նախագծվել է որպես ինքնուրույն ապարատային արտադրանք: Արտադրողները հիմնականում կենտրոնացել են մարտկոցի հզորության, շրջանակի երկրաչափության կամ շարժիչի աշխատանքի վրա:

Այնուամենայնիվ, ժամանակակից լոգիստիկ նավատորմերը պահանջում են շատ ավելին, քան մեխանիկական փոխադրումները:

Այսօրվա առևտրային օպերատորները պահանջում են.

• Կանխատեսելի սպասարկման հնարավորություններ

• Իրական ժամանակի նավատորմի ախտորոշում

• OTA ծրագրային ապահովման թարմացումներ

• Կապակցված հեռահաղորդակցություն

• Բազմամեքենաների մասշտաբայնություն

• Կանոնակարգերի համապատասխանության ինտեգրում

• Նավատորմի մակարդակի օպերատիվ հետախուզություն

Արդյունքում, արդյունաբերությունն ավելի ու ավելի է ընդունում պլատֆորմի վրա հիմնված շարժունակության ճարտարապետությունը, որը նման է ավտոմոբիլային հատվածին:

Ամենաառաջադեմ բեռների հեծանիվների համակարգերն այժմ միավորում են չորս կարևոր տեխնոլոգիական շերտեր մեկ միասնական էկոհամակարգի մեջ.

• Շասսի ճարտարագիտություն

• Խելացի շարժիչ համակարգեր

• Տրանսպորտային միջոցների կառավարման ենթակառուցվածք

• Ամպի վրա հիմնված նավատորմի միացում

Այս տարրերը միասին ստեղծում են լայնածավալ առևտրային շարժունակության հարթակներ, այլ ոչ թե առանձին առաքման մեքենաներ:

Beyond Mechanical Chains. Chainless Drive Architecture

Առևտրային էլեկտրոնային բեռների նավատորմի համար մեխանիկական մաշվածությունը երկար ժամանակ եղել է արդյունաբերության ամենամեծ գործառնական խոցելիություններից մեկը:

Քաղաքային առաքման մեքենաները սովորաբար աշխատում են 24/7 աշխատանքային ցիկլի պայմաններում՝ 200 կիլոգրամից ավելի ծանրաբեռնված բեռներ կրելով: Այս պայմաններում ավանդական շարժիչներ՝ հենվելով շղթաների, գոտիների, ձայներիզների և փոխանցման հանգույցների վրա, ունեն արագացված մաշվածություն և հաճախակի սպասարկման պահանջներ:

Կոտրված շղթան պարզապես վերանորոգման խնդիր չէ: Այն կարող է խաթարել առաքման ժամանակացույցերը, նվազեցնել տրանսպորտային միջոցների հասանելիությունը, ավելացնել աշխատուժի պարապուրդը և ուղղակիորեն ազդել հաճախորդների սպասարկման պայմանագրերի վրա:

Հաջորդ սերնդի բեռնատար հեծանիվների պլատֆորմները լուծում են այս մարտահրավերը առանց շղթայի սերիական հիբրիդային շարժիչ համակարգերի միջոցով:

Հեծանվորդի մուտքը հետևի անիվի հետ մեխանիկորեն կապելու փոխարեն, առանց շղթայի ճարտարապետություններն օգտագործում են էլեկտրոնային ոտնակային գեներատորներ, որոնք հեծյալի էներգիան վերածում են թվային ուժային ազդանշանների: Այս ազդանշանները մշակվում են գեներատորի կառավարման միավորի (GCU) միջոցով և ուղղակիորեն բաշխվում բարձր արդյունավետությամբ շարժիչներին Շարժիչի կառավարման միավորի (MCU) միջոցով:

Հեռացնելով բարձր մաշվածության մեխանիկական ինտերֆեյսները՝ նավատորմի օպերատորները կարող են զգալիորեն նվազեցնել սպասարկման հաճախականությունը՝ միաժամանակ բարելավելով մեքենայի ընդհանուր շահագործման ժամանակը:

Առևտրային հետևանքները էական են.

• Նվազեցված շարժիչի խափանումները

• Ավելի ցածր երկարաժամկետ պահպանման ծախսեր

• Բարելավված գործառնական շարունակականություն

• Մեքենայի ավելի մաքուր ինտեգրում

• Վերականգնողական էներգիայի վերականգնման հնարավորություններ

Քանի որ առաքման խտությունը մեծանում է քաղաքային կենտրոններում, սպասարկման արդյունավետությունը դառնում է որոշիչ մրցակցային առավելություն նավատորմի օպերատորների համար:

Ծրագրային ապահովման կողմից սահմանված տրանսպորտային միջոցներ և CAN BUS ենթակառուցվածք

Արդյունաբերական կարգի բեռների շարժունակության որոշիչ առանձնահատկությունն այլևս միայն ապարատային չէ, այն էլեկտրոնային ճարտարապետությունն է:

Ավանդական էլեկտրոնային հեծանիվները կառուցվել են անջատված բաղադրիչների շուրջ՝ անկախ մարտկոցների համակարգեր, ինքնուրույն շարժիչի կարգավորիչներ և մեկուսացված էկրանի միջերես: Ժամանակակից բեռների հարթակները փոխարինում են այս մասնատված կառուցվածքը կենտրոնացված տրանսպորտային միջոցների կառավարման միավորներով (VCU), որոնք գործում են ավտոմոբիլային կարգի CAN BUS կապի համակարգերով:

Այս թվային ողնաշարը փոխադրում է փոխադրամիջոցը միացված շարժունակության ակտիվի, որն ունակ է իրական ժամանակում գործառնական հետախուզության:

Կենտրոնացված VCU-ն անընդհատ վերահսկում և համակարգում է.

• Շարժիչի կառավարման միավորներ (MCU)

• Մարտկոցի կառավարման համակարգեր (BMS)

• Գեներատորի կառավարման միավորներ (GCU)

• Անվտանգության սենսորներ

• Միացման մոդուլներ

• Էլեկտրաէներգիայի բաշխման համակարգեր

Այս ճարտարապետությունը բացում է ձեռնարկության մակարդակի մի քանի հնարավորություններ:

Automotive-Grade Active Safety

Ինտեգրված սենսորային միաձուլումը թույլ է տալիս առաջադեմ անվտանգության տեխնոլոգիաներ, ներառյալ ռադարային օգնությունը, երկալիքային ABS համակարգերը և արգելակման խելացի կառավարումը:

Եվրոպական խիտ քաղաքային միջավայրում, որտեղ եղանակային պայմանները, հետիոտների երթևեկությունը և նեղ փողոցները մշտական ​​ռիսկեր են ստեղծում, անվտանգության ակտիվ համակարգերն օգնում են նվազեցնել վթարների մակարդակը և բարելավել նավատորմի հուսալիությունը:

Կանխատեսող նավատորմի ախտորոշում

Ներկառուցված IoT համակարգերը իրական ժամանակում ապահովում են Առողջության վիճակի (SoH) մոնիտորինգ մեքենայի կարևոր բաղադրիչների վրա:

Նավատորմի ղեկավարները կարող են հայտնաբերել գերտաքացման շարժիչները, մարտկոցի քայքայումը կամ էլեկտրական անոմալիաները, նախքան դրանք գործառնական խափանումներ առաջացնելը, ինչը կտրուկ նվազեցնում է անսպասելի պարապուրդը:

Օդային (OTA) նավատորմի կառավարում

Ծրագրային ապահովման կողմից սահմանված շարժունակությունը հնարավորություն է տալիս հեռահար որոնվածը տեղակայել ամբողջ նավատորմի մեջ:

Օպերատորները կարող են օպտիմիզացնել էլեկտրաէներգիայի մատակարարման ալգորիթմները, թարմացնել անվտանգության պարամետրերը կամ հարմարեցնել տրանսպորտային միջոցների կոնֆիգուրացիաները տարածաշրջանային կանոնակարգերին՝ առանց մեքենաները ֆիզիկապես հետ կանչելու ծառայությունից:

Այս հնարավորությունը հիմնովին փոխում է, թե ինչպես են կառավարվում առևտրային շարժունակության ակտիվները իրենց կյանքի ցիկլի ընթացքում:

Կանոնակարգերի համապատասխանությունը դառնում է ռազմավարական պահանջ

Քանի որ Եվրոպան արագացնում է կայունության մասին օրենսդրությունը, կարգավորող պատրաստակամությունն այժմ հիմնական մրցակցային գործոն է:

Հիմնական օրինակներից մեկը ԵՄ մարտկոցի անձնագրի նախաձեռնությունն է, որը պահանջում է մարտկոցների համակարգերի կյանքի ցիկլի թափանցիկ հետևում, ներառյալ քիմիայի աղբյուրները, առողջական վիճակի տվյալները և շրջակա միջավայրի հետագծելիությունը:

Բեռնափոխադրումների հեծանիվների հաջորդ սերնդի հարթակներն ավելի ու ավելի են ինտեգրում համապատասխանությունը անմիջապես ամպին միացված մարտկոցների կառավարման համակարգերում:

Այս ներկառուցված համապատասխանության ենթակառուցվածքը թույլ է տալիս օպերատորներին՝

• Պարզեցնել հաշվետվությունների պահանջները

• Բարելավել մարտկոցի կյանքի ցիկլի թափանցիկությունը

• Նվազեցնել կարգավորող ռիսկի ազդեցությունը

• Համապատասխանեցեք ապագա շրջանաձև տնտեսության չափանիշներին

Առաջիկա տարիներին կանոնակարգային համատեղելիությունը կդառնա նույնքան կարևոր, որքան մեքենայի կատարողականը:

Պլատֆորմի մասշտաբայնությունը կսահմանի արդյունաբերության առաջնորդներին

Քաղաքային լոգիստիկայի ապագան պահանջում է ճկունություն:

Մեքենայի յուրաքանչյուր տեսակի համար առանձին ինժեներական ճարտարապետություն մշակելու փոխարեն, առաջատար արտադրողները շարժվում են դեպի մոդուլային, ծրագրային ապահովմամբ սահմանված մեքենաների հարթակներ, որոնք կարող են աջակցել բազմաթիվ առևտրային ծրագրերին:

Մեկ միասնական հսկողության էկոհամակարգը այժմ կարող է մասշտաբավորվել.

• 2-անիվ քաղաքային սուրհանդակներ

• 3-անիվ առևտրային առաքման մեքենաներ

• Ծանր աշխատանքային 4 անիվ բեռների համակարգեր

• Միկրոկոնտեյներային լոգիստիկ հարթակներ

Այս մոդուլային մոտեցումը նվազեցնում է զարգացման բարդությունը՝ միաժամանակ հնարավորություն տալով օպերատորներին տեղակայել տրանսպորտային միջոցների նավատորմ՝ հարմարեցված քաղաքային առաքման խիստ հատուկ սցենարներին:

Լոգիստիկ ցանցերի արագ ընդլայնման համար էական է դառնում ընդլայնելի հարթակի ճարտարապետությունը:

Եզրակացություն

Քաղաքային լոգիստիկայի ապագան պատկանում է խելացի, կապակցված և ծրագրային ապահովմամբ սահմանված շարժական էկոհամակարգերին:

Հաջորդ սերնդի բեռնատար հեծանիվների հարթակները շատ ավելին են, քան էլեկտրական հեծանիվների արդիականացումը: Դրանք դառնում են առևտրային տրանսպորտային ենթակառուցվածքների նոր կատեգորիա, որոնք նախատեսված են հատուկ զրոյական արտանետումների քաղաքային լոգիստիկայի համար:

Համատեղելով մոդուլային շասսիի ճարտարագիտությունը, առանց շղթայի շարժիչ համակարգերը, կենտրոնացված CAN BUS կառավարման ճարտարապետությունը, նավատորմի կանխատեսող ախտորոշումը և ամպային ծրագրային ապահովման ինտեգրումը, այս հարթակները լուծում են գործառնական շատ սահմանափակումներ, որոնք պատմականորեն սահմանափակել են քաղաքային առաքման նավատորմերը:

Քանի որ եվրոպական քաղաքները շարունակում են խստացնել արտանետումների կանոնակարգերը և վերափոխել տրանսպորտային ենթակառուցվածքը, բեռների շարժունակության հարթակները կարող են դառնալ ապագա վերջին մղոնի լոգիստիկայի ամենակարևոր սյուներից մեկը:

Այն ընկերությունները, որոնք հաջողության են հասնում այս անցումային փուլում, պարզապես մեքենաներ չեն արտադրի:

Նրանք կկառուցեն շարժունակության մասշտաբային էկոհամակարգեր, որոնք կարող են ինտեգրել ապարատը, ծրագրակազմը, նավատորմի հետախուզությունը և կանոնակարգային համապատասխանությունը մեկ անխափան գործառնական շրջանակում:

ՀՏՀ

1. Ի՞նչ է հաջորդ սերնդի բեռնատար հեծանիվների հարթակը:

Պատասխան. Հաջորդ սերնդի բեռնատար հեծանիվների հարթակը կոմերցիոն շարժունակության ինտեգրված համակարգ է, որը համատեղում է մոդուլային շասսիի դիզայնը, խելացի շարժիչ համակարգերը, CAN BUS հաղորդակցությունը, IoT կապը և ծրագրային ապահովման կողմից սահմանված նավատորմի կառավարման հնարավորությունները:

2. Ինչու՞ են ծրագրային ապահովման կողմից սահմանված բեռների հեծանիվների հարթակները կարևոր քաղաքային լոգիստիկայի համար:

A. Ծրագրային ապահովման կողմից սահմանված հարթակները հնարավորություն են տալիս կանխատեսելի սպասարկում, OTA թարմացումներ, նավատորմի ախտորոշում, ակտիվ անվտանգության ինտեգրում և բազմատարածքային տրանսպորտային միջոցների մասշտաբային տեղակայում՝ քաղաքային առաքման գործողությունները դարձնելով ավելի արդյունավետ և կայուն: