Rendere più verdi le flotte aziendali: perché le biciclette (elettriche) devono essere riconosciute come uno strumento fondamentale di decarbonizzazione

Come le strategie di mobilità aziendale si stanno silenziosamente spostando dai veicoli ai sistemi

La decarbonizzazione della flotta aziendale sta entrando in una nuova fase

In tutta Europa, la decarbonizzazione della flotta aziendale è passata dall’ambizione alla realizzazione.
Ciò che un tempo era guidato principalmente dagli impegni ESG e dalla pressione normativa, ora è sempre più influenzato dai costi operativi, dall’accesso urbano e dalla scalabilità.

Fino a poco tempo fa, la maggior parte delle strategie di mobilità aziendale si concentravano sull’elettrificazione delle flotte di veicoli esistenti, sostituendo le auto e i furgoni diesel con alternative elettriche. Sebbene questa transizione rimanga importante, gli approfondimenti condivisi al Cycling Industry Summit 2025 evidenziano un consenso crescente:

La decarbonizzazione non sarà raggiunta solo cambiando i propulsori.
È necessario ripensare quali veicoli siano effettivamente necessari.

È qui che le (e-)biciclette , comprese le e-bike e le cargo bike, stanno acquisendo rilevanza strategica.

Perché l’elettrificazione tradizionale della flotta ha dei limiti

Le auto e i furgoni elettrici riducono le emissioni di scarico, ma non risolvono diverse sfide strutturali della mobilità aziendale:

• Congestione urbana

• Scarsità di parcheggi

• Elevati costi di acquisto e manutenzione del veicolo

• Utilizzo medio basso del veicolo

• Utilizzo inefficiente dell’energia per i viaggi a breve distanza

I dati presentati al vertice hanno mostrato che il 30-50% dei viaggi della flotta aziendale in ambienti urbani sono inferiori a 10 km , spesso coinvolgendo una sola persona o un carico utile leggero.

L’uso di un veicolo elettrico da 1,5-2 tonnellate per tali viaggi è sempre più visto come inefficiente dal punto di vista energetico, economico e spaziale..

(E-)biciclette: mobilità di dimensioni adeguate per l'uso nel mondo reale

Le (e)biciclette colmano una lacuna critica nella mobilità aziendale offrendo una soluzione adatta per gli spostamenti a breve distanza, urbani e periurbani.

Dal punto di vista energetico, la differenza è sorprendente:

• Una e-bike consuma fino al 90% in meno di energia per chilometro rispetto a un’auto elettrica

• Le emissioni del ciclo di vita, inclusa la produzione, sono significativamente inferiori

• I requisiti infrastrutturali sono minimi

Dal punto di vista operativo, le aziende beneficiano di:

• Viaggi da punto a punto più veloci nelle città congestionate

• Parcheggio e accesso più facili alle zone urbane riservate

• Costi di acquisizione e manutenzione inferiori

• Tassi di utilizzo più elevati

Per i tecnici dell'assistenza, i gestori delle strutture, le squadre di ispezione e le operazioni di consegna dell'ultimo miglio, le (e-)biciclette stanno diventando sempre più lo strumento più produttivo , non semplicemente quello più ecologico.

I casi d’uso aziendali si stanno espandendo rapidamente

Al Cycling Industry Summit 2025, diversi settori sono stati evidenziati come i primi ad adottare:

1. Flotte di servizio urbano e manutenzione

I servizi di pubblica utilità, gli operatori di telecomunicazioni e le società di facility management stanno implementando le e-bike per i percorsi di servizio giornalieri. Il risultato è una riduzione dei tempi di inattività, un accesso più semplice alle aree urbane densamente popolate e una migliore efficienza della forza lavoro.

2. Mobilità aziendale per i dipendenti

Sempre più aziende stanno integrando le e-bike nei programmi di mobilità dei dipendenti, sostituendo i brevi viaggi in auto con flotte di e-bike condivise o noleggiate, spesso combinate con i trasporti pubblici.

3. Logistica e consegna dell'ultimo miglio

Le bici da carico sono sempre più utilizzate per la consegna di pacchi, la logistica dei pezzi di ricambio e la distribuzione nei centri urbani, soprattutto nelle zone a basse o zero emissioni.

Questi casi d’uso dimostrano che le (e-)biciclette non sono più periferiche: sono risorse operative.

Perché il riconoscimento è importante: policy, KPI e procurement

Nonostante le prove evidenti, le biciclette (elettriche) rimangono sottorappresentate in molti contesti aziendali e politici.

Le sfide comuni includono:

• I KPI della flotta aziendale si concentrano solo su auto e furgoni

• Incentivi fiscali a favore degli autoveicoli

• Quadri di appalto non adatti ai veicoli elettrici leggeri

• Mancanza di integrazione nel reporting aziendale sulla decarbonizzazione

I leader del settore presenti al vertice hanno sottolineato che il riconoscimento formale è l’anello mancante.

Il riconoscimento significa:

• Includere le (e-)biciclette nei calcoli sulle emissioni della flotta aziendale

• Trattandoli come risorse ammissibili nei budget per la mobilità

• Allineamento dei quadri fiscali e di leasing con altri veicoli della flotta

• Misurare il loro impatto sulle emissioni Scope 1 e Scope 3

Senza questo riconoscimento, le aziende rischiano di sottoutilizzare uno degli strumenti di decarbonizzazione più efficienti a disposizione.

Dai veicoli ai sistemi di mobilità

Un’altra intuizione chiave emersa dal vertice è stata il passaggio dai veicoli individuali ai sistemi di mobilità integrati.

Le moderne flotte aziendali di (e-)bike fanno sempre più affidamento su:

• Sistemi di gestione della flotta

• Telematica e connettività IoT

• Manutenzione predittiva

• Monitoraggio del ciclo di vita della batteria

• Dati sull'utilizzo e sulle prestazioni

Questo approccio a livello di sistema rende le (e-)biciclette compatibili con i requisiti della flotta professionale: prevedibilità, affidabilità e scalabilità.

Di conseguenza, la conversazione non riguarda più 'l'aggiunta di biciclette', ma la progettazione di ecosistemi di mobilità aziendale multimodali.

L’argomento economico sta diventando decisivo

Al di là della sostenibilità, le ragioni economiche delle (e-)biciclette stanno diventando difficili da ignorare.

Diversi studi sulla flotta citati al vertice indicano:

• Riduzioni del costo totale di proprietà (TCO) del 40–70% rispetto alle automobili per casi d'uso idonei

• ROI più rapido grazie ai costi iniziali inferiori

• Tempi di inattività per manutenzione ridotti

• Minore esposizione ai prezzi dell’energia

In un contesto caratterizzato dall’aumento dei costi energetici e dall’aumento della regolamentazione urbana, questi fattori stanno guidando decisioni reali in materia di appalti, non progetti pilota.

Conclusione: il riconoscimento è il prossimo passo strategico

Il messaggio chiave del Cycling Industry Summit 2025 è chiaro:

Le (e-)biciclette non sono più una soluzione complementare.
Sono uno strumento fondamentale per la decarbonizzazione della mobilità aziendale.

Per sfruttare appieno il loro potenziale, le aziende e i politici devono andare oltre la percezione e verso il riconoscimento formale, nell’ambito degli appalti, della tassazione, della rendicontazione e della strategia di mobilità.

Il futuro delle flotte aziendali non sarà definito da un unico tipo di veicolo, ma da sistemi di mobilità intelligenti e di giuste dimensioni. .
Le (e)biciclette sono destinate a svolgere un ruolo centrale in quel futuro.

Domande frequenti 

1: Perché le (e-)biciclette sono sempre più incluse nelle strategie di decarbonizzazione delle flotte aziendali?

R: Le biciclette (elettriche) offrono una soluzione altamente efficiente per gli spostamenti urbani a breve distanza che costituiscono gran parte della mobilità aziendale. Consumano molta meno energia rispetto alle automobili, riducono i costi operativi e forniscono un accesso più facile alle aree urbane congestionate o a basse emissioni, rendendole uno strumento di decarbonizzazione pratico e scalabile.

2: Le (e-)biciclette possono offrire un valore aziendale misurabile oltre gli obiettivi di sostenibilità?

R: Sì. Numerosi studi sulle flotte europee mostrano che, per casi d’uso adeguati, le (e-)biciclette possono ridurre il costo totale di proprietà del 40-70%, migliorare l’utilizzo del veicolo e aumentare l’efficienza operativa. Il loro impatto va oltre la riduzione delle emissioni fino a raggiungere risparmi tangibili sui costi e aumenti di produttività.