Корпорацийн флотыг ногоон болгох: Яагаад (E-) унадаг дугуйг нүүрстөрөгчийг зайлуулах үндсэн хэрэгсэл гэж хүлээн зөвшөөрөх ёстой вэ?

Корпорацийн хөдөлгөөнт байдлын стратеги нь тээврийн хэрэгслээс систем рүү хэрхэн чимээгүйхэн шилжиж байна

Корпорацын флотыг нүүрстөрөгчгүйжүүлэх ажил шинэ шатанд орж байна

Европ даяар аж ахуйн нэгжийн флотын нүүрстөрөгчийг ангижруулах ажил нь хүсэл эрмэлзлээс гүйцэтгэл рүү шилжсэн.
Нэгэн цагт ESG-ийн үүрэг амлалт, зохицуулалтын дарамтаас үүдэлтэй байсан зүйл нь одоо үйл ажиллагааны зардал, хотын хүртээмж, өргөтгөх чадвараар улам бүр тодорхойлогддог..

Саяхныг хүртэл ихэнх компаниудын хөдөлгөөнт байдлын стратеги нь одоо байгаа тээврийн хэрэгслийн паркийг цахилгаанжуулах буюу дизель хөдөлгүүртэй автомашин, фургонуудыг цахилгаан хувилбараар солиход чиглэгдэж байв. Энэхүү шилжилт нь чухал хэвээр байгаа хэдий ч 2025 оны дугуйн салбарын дээд хэмжээний уулзалтын үеэр хуваалцсан ойлголтууд өсөн нэмэгдэж буй зөвшилцлийг онцолж байна:

Зөвхөн цахилгаан дамжуулагчийг өөрчилснөөр нүүрстөрөгчгүйжүүлэлт хийх боломжгүй.
Энэ нь яг ямар тээврийн хэрэгсэл хэрэгтэй байгааг дахин бодохыг шаарддаг.

Эндээс (цахим) унадаг дугуй , түүний дотор цахим дугуй болон ачааны дугуйнууд стратегийн ач холбогдолтой болж байна.

Уламжлалт флотын цахилгаанжуулалт яагаад хязгаарлагдмал байдаг вэ?

Цахилгаан машин, фургонууд нь утааны яндангаас ялгарах ялгарлыг бууруулдаг боловч корпорацийн хөдөлгөөнт байдлын хэд хэдэн бүтцийн сорилтыг шийдэж чадахгүй:

• Хотын түгжрэл

• Зогсоолын хомсдол

• Машин худалдаж авах, засвар үйлчилгээ хийх өндөр зардал

• Дундаж тээврийн хэрэгслийн ашиглалт бага

• Богино зайн аялалд эрчим хүчний үр ашиггүй зарцуулалт

Дээд хэмжээний уулзалтын үеэр танилцуулсан мэдээллээс харахад хотын орчинд аж ахуйн нэгжийн флотын аяллын 30-50% нь 10 км-ээс бага зайд , ихэвчлэн ганц хүн эсвэл хөнгөн ачаатай байдаг.

Ийм аялалд 1.5-2 тоннын даацтай цахилгаан тээврийн хэрэгсэл ашиглах нь эрчим хүчний хэмнэлттэй, зардал багатай, орон зайн хувьд үр ашиггүй гэж үзэх нь улам бүр нэмэгдсээр байна..

(E-) унадаг дугуй: бодит хэрэглээнд тохирсон хэмжээтэй хөдөлгөөн

(E-) унадаг дугуй нь санал болгосноор аж ахуйн нэгжийн хөдөлгөөний чухал цоорхойг арилгах болно . тохирсон хэмжээтэй шийдлийг ойрын зайн, хот, хот орчмын аялалд

Эрчим хүчний үүднээс авч үзвэл ялгаа нь гайхалтай юм:

• Цахим дугуй нь нэг километрт 90% бага эрчим хүч зарцуулдаг цахилгаан машинаас

• Амьдралын мөчлөгийн ялгарал, түүний дотор үйлдвэрлэл нь хамаагүй бага байна

• Дэд бүтцийн шаардлага хамгийн бага

Үйл ажиллагааны хэтийн төлөвөөс харахад компаниуд дараахь давуу талыг олж авдаг.

• Түгжрэл ихтэй хотуудад цэгээс цэг рүү хурдан аялах

• Зогсоолыг хөнгөвчлөх, хотын хязгаарлалттай бүсэд нэвтрэх

• Худалдан авалт, засвар үйлчилгээний зардлыг бууруулна

• Ашиглалтын түвшин өндөр

Үйлчилгээний техникч, байгууламжийн менежерүүд, шалгалтын баг, эцсийн миль хүргэх үйл ажиллагааны хувьд (e-) унадаг дугуй нь хамгийн бүтээмжтэй хэрэгсэл болж байна.зөвхөн ногоон дугуй биш,

Корпорацийн хэрэглээний тохиолдол хурдацтай өргөжиж байна

2025 оны дугуйн салбарын дээд хэмжээний уулзалтын үеэр хэд хэдэн салбарыг эртнээс хэрэгжүүлэгчид гэж онцлон тэмдэглэв.

1. Хотын үйлчилгээний болон засвар үйлчилгээний парк

Нийтийн үйлчилгээ, харилцаа холбооны операторууд, байгууламжийн менежментийн компаниуд өдөр тутмын үйлчилгээний маршрутын хувьд цахим дугуйг байрлуулж байна. Үүний үр дүнд сул зогсолт багасч, хот суурин газар руу нэвтрэхэд хялбар болж, ажиллах хүчний үр ашиг сайжирна.

2. Ажилчдын хувьд корпорацийн хөдөлгөөнт байдал

Илүү олон компаниуд цахим дугуйг ажилчдын хөдөлгөөний хөтөлбөрт нэгтгэж, богино хугацааны автомашины аялалыг нийтийн тээвэртэй хослуулсан дундын эсвэл түрээсийн цахим дугуйн паркаар сольж байна.

3. Логистик ба сүүлчийн миль хүргэлт

Ачааны дугуйг илгээмж хүргэх, сэлбэг хэрэгслийн логистик, хот дотор түгээх, ялангуяа утаа багатай эсвэл тэг ялгаруулдаг бүсүүдэд улам ихээр ашигладаг.

Эдгээр ашиглалтын тохиолдлууд нь (e-) унадаг дугуй нь захын хэрэгсэл байхаа больсон - тэдгээр нь үйл ажиллагааны хөрөнгө гэдгийг харуулж байна..

Хүлээн зөвшөөрөх нь яагаад чухал вэ: бодлого, KPI, худалдан авалт

Хүчтэй нотолгоог үл харгалзан (e-) унадаг дугуй нь олон корпорацийн болон бодлогын хүрээнд бага төлөөлөлтэй хэвээр байна.

Нийтлэг бэрхшээлүүд нь:

• Корпорацийн флотын KPI нь зөвхөн автомашин, фургон машинд төвлөрдөг

• Автомашины татварын хөнгөлөлт

• Худалдан авах ажиллагааны тогтолцоо нь хөнгөн цахилгаан машинд тохироогүй

• Корпорацын нүүрстөрөгчгүйжүүлэлтийн тайланд нэгдмэл байдал дутмаг

Дээд хэмжээний уулзалтын үеэр салбарын удирдагчид албан ёсоор хүлээн зөвшөөрөх нь дутагдаж буй холбоос гэдгийг онцлон тэмдэглэв.

Хүлээн зөвшөөрөх гэдэг нь:

• Байгууллагын флотын утааны тооцоонд (e-) унадаг дугуйг оруулах

• Хөдөлгөөний төсөвт тэдгээрийг зохих хөрөнгө гэж үзэх

• Татварын болон лизингийн тогтолцоог бусад тээврийн хэрэгсэлтэй уялдуулах

• Хамрах хүрээ 1 ба Хамрах хүрээ 3 ялгаруулалтад үзүүлэх нөлөөллийг хэмжих

Үүнийг хүлээн зөвшөөрөхгүй бол компаниуд нүүрстөрөгчийг зайлуулах хамгийн үр дүнтэй хэрэгслүүдийн нэгийг дутуу ашиглах эрсдэлтэй.

Машинаас эхлээд хөдөлгөөнт систем хүртэл

Дээд хэмжээний уулзалтаас олж авсан өөр нэг чухал ойлголт бол бие даасан тээврийн хэрэгслээс хөдөлгөөний нэгдсэн системд шилжих явдал байв.

Орчин үеийн корпорацын (e-) дугуйн флотууд дараахь зүйлд тулгуурладаг.

• Флотын удирдлагын системүүд

• Телематик ба IoT холболт

• Урьдчилан таамаглах засвар үйлчилгээ

• Батерейны амьдралын мөчлөгийн хяналт

• Ашиглалт ба гүйцэтгэлийн өгөгдөл

Системийн түвшний энэхүү арга нь (e-) унадаг дугуйг урьдчилан таамаглах, найдвартай байдал, өргөтгөх чадвар зэрэг мэргэжлийн флотын шаардлагад нийцүүлэх боломжийг олгодог.

Үүний үр дүнд яриа нь 'унадаг дугуй нэмэх' тухай биш, харин олон төрлийн корпорацийн хөдөлгөөнт экосистемийг зохион бүтээх тухай болсон юм..

Эдийн засгийн маргаан шийдвэрлэх шинжтэй болж байна

Тогтвортой байдлаас гадна (e-) унадаг дугуйн эдийн засгийн нөхцөл байдлыг үл тоомсорлоход хэцүү болж байна.

Дээд хэмжээний уулзалтад дурдсан флотын олон судалгаанууд нь:

• өмчлөлийн нийт зардал (TCO) 40-70%-иар буурсан. Тохиромжтой хэрэглээнд зориулагдсан машинтай харьцуулахад

• Урьдчилсан зардал бага тул илүү хурдан ROI

• Засвар үйлчилгээний зогсолтыг багасгасан

• Эрчим хүчний үнийн өртөлтийг бууруулах

Эрчим хүчний өртөг нэмэгдэж, хотын зохицуулалт нэмэгдэж байгаа нөхцөлд эдгээр хүчин зүйлс нь туршилтын төслүүд биш, бодит худалдан авалтын шийдвэр гаргахад нөлөөлж байна.

Дүгнэлт: хүлээн зөвшөөрөх нь дараагийн стратегийн алхам юм

2025 оны дугуйн салбарын дээд хэмжээний уулзалтын гол мессеж нь тодорхой байна.

(E-) унадаг дугуй нь нэмэлт шийдэл байхаа больсон.
Эдгээр нь корпорацийн хөдөлгөөнийг нүүрстөрөгчгүйжүүлэх үндсэн хэрэгсэл юм.

Компаниуд болон бодлого боловсруулагчид өөрсдийн чадавхийг бүрэн нээхийн тулд худалдан авалт, татвар, тайлагнах, хөдөлгөөнт байдлын стратеги гэсэн ойлголтоос хальж, албан ёсоор хүлээн зөвшөөрөгдөх ёстой.

Корпорацын флотын ирээдүйг нэг тээврийн хэрэгслийн төрлөөр тодорхойлохгүй, харин ухаалаг, зөв ​​хэмжээтэй хөдөлгөөнт системээр .
(E-) унадаг дугуй нь ирээдүйд гол үүрэг гүйцэтгэнэ.

Түгээмэл асуулт 

1: Яагаад (e-) унадаг дугуйг корпорацийн флотыг нүүрстөрөгчгүйжүүлэх стратегид улам бүр оруулж байна вэ?

Х: (Цахим) унадаг дугуй нь байгууллагын хөдөлгөөний дийлэнх хувийг бүрдүүлдэг ойрын зайн, хот доторх аялалд зориулсан өндөр үр ашигтай шийдлийг санал болгодог. Эдгээр нь автомашинаас хамаагүй бага эрчим хүч зарцуулж, ашиглалтын зардлыг бууруулж, түгжрэл ихтэй эсвэл утаа багатай хот суурин газруудад хялбар нэвтрэх боломжийг олгодог бөгөөд ингэснээр нүүрстөрөгчийг ангижруулах практик, өргөтгөх боломжтой хэрэгсэл болгодог.

2: (Цахим) унадаг дугуй нь тогтвортой байдлын зорилгоос илүү хэмжигдэхүйц бизнесийн үнэ цэнийг хүргэж чадах уу?

Х: Тийм ээ. Европын флотын олон судалгаагаар (e-) унадаг дугуй нь ашиглахад тохиромжтой тохиолдолд нийт өмчлөлийн зардлыг 40-70% бууруулж, тээврийн хэрэгслийн ашиглалтыг сайжруулж, үйл ажиллагааны үр ашгийг нэмэгдүүлэх боломжтой болохыг харуулж байна. Тэдний нөлөөлөл нь ялгаруулалтыг бууруулахаас гадна бодит зардлыг хэмнэж, бүтээмжийг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг.