មើល៖ 0 អ្នកនិពន្ធ៖ កម្មវិធីនិពន្ធគេហទំព័រ ពេលវេលាបោះពុម្ព៖ 2025-12-16 ប្រភពដើម៖ គេហទំព័រ
របៀបដែលយុទ្ធសាស្រ្តចល័តរបស់ក្រុមហ៊ុនកំពុងផ្លាស់ប្តូរដោយស្ងៀមស្ងាត់ពីយានយន្តទៅជាប្រព័ន្ធ
នៅទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុប ការដាក់ពង្រាយកងនាវាសាជីវកម្មបានផ្លាស់ប្តូរពីមហិច្ឆិតាទៅការប្រតិបត្តិ។
អ្វីដែលធ្លាប់ត្រូវបានជំរុញជាចម្បងដោយការប្តេជ្ញាចិត្ត ESG និងសម្ពាធបទប្បញ្ញត្តិឥឡូវនេះត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរកាន់តែខ្លាំងឡើងដោយ តម្លៃប្រតិបត្តិការ ការចូលប្រើប្រាស់ក្នុងទីក្រុង និងលទ្ធភាពធ្វើមាត្រដ្ឋាន.
រហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះ យុទ្ធសាស្រ្តចល័តរបស់សាជីវកម្មភាគច្រើនផ្តោតលើការផ្តល់ថាមពលអគ្គិសនីដល់កងរថយន្តដែលមានស្រាប់—ការជំនួសរថយន្តម៉ាស៊ូត និងរថយន្តដែលមានជម្រើសអគ្គិសនី។ ខណៈពេលដែលការផ្លាស់ប្តូរនេះនៅតែមានសារៈសំខាន់ ការយល់ដឹងដែលបានចែករំលែកនៅឯ កិច្ចប្រជុំកំពូលឧស្សាហកម្មជិះកង់ឆ្នាំ 2025 បង្ហាញពីការយល់ស្របដែលកំពុងកើនឡើង៖
Decarbonisation នឹងមិនត្រូវបានសម្រេចដោយការផ្លាស់ប្តូរ powertrains តែម្នាក់ឯងនោះទេ។
វាទាមទារឱ្យមានការគិតឡើងវិញនូវអ្វីដែលរថយន្តពិតជាត្រូវការ។
នេះគឺជាកន្លែងដែល (e-)កង់ — រួមទាំង e-bikes និង កង់ដឹកទំនិញ — កំពុងទទួលបានភាពពាក់ព័ន្ធជាយុទ្ធសាស្រ្ត។
រថយន្តអគ្គិសនី និងឡានដឹកទំនិញកាត់បន្ថយការបំភាយបំពង់ផ្សែង ប៉ុន្តែពួកគេមិនបានដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមរចនាសម្ព័ន្ធមួយចំនួននៃការចល័តសាជីវកម្មទេ៖
ការកកស្ទះទីក្រុង
កង្វះកន្លែងចតរថយន្ត
ការទិញរថយន្ត និងការចំណាយលើការថែទាំខ្ពស់។
ការប្រើប្រាស់រថយន្តជាមធ្យមទាប
ការប្រើប្រាស់ថាមពលគ្មានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ការធ្វើដំណើរចម្ងាយខ្លី
ទិន្នន័យដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំកំពូលបានបង្ហាញថា 30-50% នៃការធ្វើដំណើរកងនាវាសាជីវកម្មនៅក្នុងបរិស្ថានទីក្រុងគឺស្ថិតនៅក្រោម 10 គីឡូម៉ែត្រ ដែលជារឿយៗពាក់ព័ន្ធនឹងមនុស្សតែម្នាក់ ឬបន្ទុកស្រាល។
ការប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីទម្ងន់ 1.5-2 តោនសម្រាប់ការធ្វើដំណើរបែបនេះត្រូវបានគេមើលឃើញកាន់តែខ្លាំងឡើងថាជា ថាមពលគ្មានប្រសិទ្ធភាព ចំណាយតិច និងគ្មានប្រសិទ្ធភាពក្នុងលំហ។.
(E-)កង់ដោះស្រាយគម្លាតដ៏សំខាន់នៅក្នុងការចល័តសាជីវកម្ម ដោយផ្តល់ជូននូវ ដំណោះស្រាយទំហំត្រឹមត្រូវ សម្រាប់ការធ្វើដំណើរចម្ងាយខ្លី ទីក្រុង និងតំបន់ជុំវិញទីក្រុង។
តាមទស្សនៈថាមពល ភាពខុសគ្នាគឺគួរអោយចាប់អារម្មណ៍៖
កង់អេឡិចត្រូនិចប្រើ ថាមពលតិចជាង 90% ក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ ជាងរថយន្តអគ្គិសនី
ការបំភាយវដ្តជីវិត - រួមទាំងផលិតកម្ម - គឺទាបជាងយ៉ាងខ្លាំង
តម្រូវការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមានតិចតួចបំផុត។
តាមទស្សនៈប្រតិបត្តិការ ក្រុមហ៊ុនទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពី៖
ការធ្វើដំណើរពីចំណុចមួយទៅចំណុចកាន់តែលឿននៅក្នុងទីក្រុងដែលមានការកកស្ទះ
ចំណតកាន់តែងាយស្រួល និងការចូលទៅកាន់តំបន់ទីក្រុងដែលមានកម្រិត
ការចំណាយលើការទិញ និងថែទាំទាប
អត្រាប្រើប្រាស់ខ្ពស់ជាង
សម្រាប់អ្នកបច្ចេកទេសផ្នែកសេវាកម្ម អ្នកគ្រប់គ្រងកន្លែង ក្រុមការងារត្រួតពិនិត្យ និងប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនតាមម៉ាយល៍ចុងក្រោយ (e-) កង់កំពុងក្លាយជា ឧបករណ៍ដែលមានផលិតភាពបំផុត មិនមែនគ្រាន់តែជាឧបករណ៍បៃតងបំផុតនោះទេ។
នៅឯកិច្ចប្រជុំកំពូលឧស្សាហកម្មជិះកង់ឆ្នាំ 2025 វិស័យជាច្រើនត្រូវបានរំលេចថាជាអ្នកអនុម័តដំបូង៖
1. កងនាវាសេវា និងថែទាំទីក្រុង
ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ ប្រតិបត្តិករទូរគមនាគមន៍ និងក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងបរិក្ខារនានាកំពុងដាក់ពង្រាយ e-bike សម្រាប់ផ្លូវសេវាកម្មប្រចាំថ្ងៃ។ លទ្ធផលគឺពេលវេលារងចាំទាប ងាយស្រួលចូលទៅកាន់តំបន់ទីក្រុងក្រាស់ និងប្រសិទ្ធភាពកម្លាំងពលកម្មកាន់តែប្រសើរឡើង។
2. ការចល័តសាជីវកម្មសម្រាប់បុគ្គលិក
ក្រុមហ៊ុនជាច្រើនទៀតកំពុងរួមបញ្ចូលកង់អេឡិចត្រូនិចទៅក្នុងកម្មវិធីចល័តរបស់បុគ្គលិក ដោយជំនួសការធ្វើដំណើរតាមរថយន្តរយៈពេលខ្លីជាមួយនឹងកងជិះកង់អេឡិចត្រូនិកដែលបានចែករំលែក ឬជួល ដែលជារឿយៗរួមបញ្ចូលជាមួយការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។
3. ការដឹកជញ្ជូន និងការដឹកជញ្ជូនម៉ាយល៍ចុងក្រោយ
កង់ដឹកទំនិញត្រូវបានប្រើប្រាស់កាន់តែខ្លាំងឡើងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ការដឹកជញ្ជូនគ្រឿងបន្លាស់ និងការចែកចាយខាងក្នុងទីក្រុង ជាពិសេសនៅក្នុងតំបន់ដែលមានការបំភាយឧស្ម័នតិច ឬសូន្យ។
ករណីប្រើប្រាស់ទាំងនេះបង្ហាញថា (e-)កង់លែងជាគ្រឿងកុំព្យូទ័រទៀតហើយ—ពួកវាជា ទ្រព្យសម្បត្តិប្រតិបត្តិការ.
ថ្វីបើមានភ័ស្តុតាងរឹងមាំក៏ដោយ (e-) កង់នៅតែមានតំណាងតិចតួចនៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌសាជីវកម្ម និងគោលនយោបាយជាច្រើន។
បញ្ហាប្រឈមទូទៅរួមមាន:
KPIs កងនាវាសាជីវកម្មផ្តោតតែលើរថយន្ត និងឡាន
ការលើកទឹកចិត្តផ្នែកពន្ធដែលអនុគ្រោះដល់យានយន្ត
ក្របខណ្ឌលទ្ធកម្មមិនប្រែប្រួលទៅនឹងរថយន្តអគ្គិសនីធុនស្រាលទេ។
កង្វះនៃការរួមបញ្ចូលនៅក្នុងរបាយការណ៍ decarbonisation សាជីវកម្ម
មេដឹកនាំឧស្សាហកម្មនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំកំពូលបានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការទទួលស្គាល់ជាផ្លូវការ គឺជាតំណភ្ជាប់ដែលបាត់។
ការទទួលស្គាល់មានន័យថា៖
រួមទាំង (e-)កង់នៅក្នុងការគណនាការបំភាយកងនាវាសាជីវកម្ម
ចាត់ទុកពួកវាជាទ្រព្យសម្បត្តិដែលមានសិទ្ធិក្នុងថវិកាចល័ត
ការតម្រឹមក្របខ័ណ្ឌពន្ធ និងការជួលជាមួយយានជំនិះដទៃទៀត
ការវាស់វែងផលប៉ះពាល់របស់ពួកគេលើការបំភាយវិសាលភាព 1 និងវិសាលភាព 3
បើគ្មានការទទួលស្គាល់នេះទេ ក្រុមហ៊ុននានាប្រថុយនឹងការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ decarbonisation ដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតមួយដែលមាន។
ការយល់ដឹងដ៏សំខាន់មួយទៀតពីកិច្ចប្រជុំកំពូលគឺការផ្លាស់ប្តូរពី យានជំនិះបុគ្គលទៅប្រព័ន្ធចល័តរួមបញ្ចូលគ្នា.
កងជិះកង់សាជីវកម្មទំនើប (e-) ពឹងផ្អែកកាន់តែខ្លាំងឡើងលើ៖
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកងនាវា
ការតភ្ជាប់ Telematics និង IoT
ការថែទាំការព្យាករណ៍
ការត្រួតពិនិត្យអាយុកាលថ្ម
ទិន្នន័យប្រើប្រាស់ និងដំណើរការ
វិធីសាស្រ្តកម្រិតប្រព័ន្ធនេះធ្វើឱ្យ (e-)កង់ត្រូវគ្នានឹងតម្រូវការកងនាវាដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ—ការព្យាករណ៍ ភាពជឿជាក់ និងការធ្វើមាត្រដ្ឋាន។
ជាលទ្ធផល ការសន្ទនាលែងនិយាយអំពី 'បន្ថែមកង់' ប៉ុន្តែអំពី ការរចនាប្រព័ន្ធអេកូចល័តសាជីវកម្មពហុម៉ូឌុល.
លើសពីនិរន្តរភាព ករណីសេដ្ឋកិច្ចសម្រាប់ (e-)កង់ កំពុងក្លាយជាការលំបាកក្នុងការមិនអើពើ។
ការសិក្សាជាច្រើនដែលយោងនៅឯកិច្ចប្រជុំកំពូលបង្ហាញថា:
ការកាត់បន្ថយការចំណាយសរុបនៃកម្មសិទ្ធិ (TCO) ពី 40-70% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តសម្រាប់ករណីប្រើប្រាស់សមរម្យ
ROI លឿនជាងមុន ដោយសារថ្លៃដើមទាប
កាត់បន្ថយពេលវេលាថែទាំ
ការបង្ហាញពីតម្លៃថាមពលទាប
នៅក្នុងបរិយាកាសនៃការកើនឡើងតម្លៃថាមពល និងការបង្កើនបទប្បញ្ញត្តិទីក្រុង កត្តាទាំងនេះកំពុងជំរុញការសម្រេចចិត្តលទ្ធកម្មពិតប្រាកដ មិនមែនគម្រោងសាកល្បងទេ។
សារសំខាន់ពី Cycling Industry Summit 2025 គឺច្បាស់ណាស់៖
(E-)កង់លែងជាដំណោះស្រាយបំពេញបន្ថែមទៀតហើយ។
ពួកវាជាឧបករណ៍ស្នូលសម្រាប់ decarbonisation ចល័តរបស់សាជីវកម្ម។
ដើម្បីដោះសោសក្ដានុពលពេញលេញរបស់ខ្លួន ក្រុមហ៊ុន និងអ្នកបង្កើតគោលនយោបាយត្រូវតែដើរហួសពីការយល់ឃើញ និងឆ្ពោះទៅរកការទទួលស្គាល់ជាផ្លូវការ - នៅក្នុងលទ្ធកម្ម ការយកពន្ធ ការរាយការណ៍ និងយុទ្ធសាស្រ្តចល័ត។
អនាគតនៃកងនាវាសាជីវកម្មនឹងមិនត្រូវបានកំណត់ដោយប្រភេទយានជំនិះតែមួយទេ ប៉ុន្តែដោយ ប្រព័ន្ធឆ្លាតវៃ ចល័តទំហំស្តាំ .
(E-) កង់ត្រូវបានកំណត់ដើម្បីដើរតួនាទីសំខាន់នាពេលអនាគតនោះ។
សំណួរគេសួរញឹកញាប់
1: ហេតុអ្វីបានជា (e-) កង់ត្រូវបានរួមបញ្ចូលកាន់តែខ្លាំងឡើងនៅក្នុងយុទ្ធសាស្រ្ត decarbonisation កងនាវាសាជីវកម្ម?
ចម្លើយ៖ កង់ (E-) ផ្តល់នូវដំណោះស្រាយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរក្នុងទីក្រុងចម្ងាយខ្លី ដែលបង្កើតបានជាចំណែកដ៏ធំនៃការចល័តសាជីវកម្ម។ ពួកគេប្រើប្រាស់ថាមពលតិចជាងរថយន្តយ៉ាងច្រើន កាត់បន្ថយចំណាយប្រតិបត្តិការ និងផ្តល់ភាពងាយស្រួលដល់ការចូលទៅកាន់តំបន់ទីក្រុងដែលមានការកកស្ទះ ឬការបញ្ចេញឧស្ម័នតិច ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាឧបករណ៍ decarbonisation ជាក់ស្តែង និងអាចធ្វើមាត្រដ្ឋានបាន។
2: តើ (e-)កង់អាចផ្តល់តម្លៃអាជីវកម្មដែលអាចវាស់វែងបានលើសពីគោលដៅនិរន្តរភាពដែរឬទេ?
ចម្លើយ៖ បាទ។ ការសិក្សាជាច្រើននៃកងនាវាអ៊ឺរ៉ុបបង្ហាញថាសម្រាប់ករណីប្រើប្រាស់សមស្រប (e-)កង់អាចកាត់បន្ថយការចំណាយសរុបនៃភាពជាម្ចាស់បានពី 40-70% ធ្វើអោយការប្រើប្រាស់រថយន្តប្រសើរឡើង និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ។ ផលប៉ះពាល់របស់ពួកគេលាតសន្ធឹងលើសពីការកាត់បន្ថយការបំភាយ ដល់ការសន្សំការចំណាយជាក់ស្តែង និងការកើនឡើងផលិតភាព។
