Greening Corporate Fleets- အဘယ်ကြောင့် (E-)စက်ဘီးများကို Core Decarbonisation Tool တစ်ခုအဖြစ် အသိအမှတ်ပြုရမည်နည်း။

ကော်ပိုရိတ် ရွေ့လျားနိုင်မှုနည်းဗျူဟာများသည် ယာဉ်များမှ စနစ်များဆီသို့ တိတ်တဆိတ် ကူးပြောင်းနေပုံ

ကော်ပိုရိတ်ရေယာဉ်စုသည် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်ထုတ်ခြင်း အဆင့်သစ်တစ်ခုသို့ ရောက်ရှိနေပါသည်။

ဥရောပတစ်ဝှမ်းတွင် ကော်ပိုရိတ်ရေယာဉ်စုသည် ကာဗွန်ဒိုင်းရှင်းထုတ်ခြင်းအား ရည်မှန်းချက်မှ ကွပ်မျက်ခြင်းသို့ ပြောင်းသွားခဲ့သည်။
တစ်ချိန်က ESG ကတိကဝတ်များနှင့် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းဖိအားများကြောင့် အဓိကမောင်းနှင်ခဲ့သည့်အရာသည် ယခုအခါ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်၊ မြို့ပြဝင်ရောက်နိုင်မှု၊ နှင့် ကျွမ်းကျင်ပိုင်နိုင်မှုတို့ ကြောင့် တိုးများလာနေပါသည်။.

မကြာသေးမီအထိ၊ ကော်ပိုရိတ် ရွေ့လျားသွားလာရေး ဗျူဟာအများစုသည် ရှိပြီးသား ယာဉ်များကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြည့်ပေးသည့်—ဒီဇယ်ကားများနှင့် ဗင်ကားများကို လျှပ်စစ်အစားထိုးမှုများဖြင့် အစားထိုးခြင်းအပေါ် အာရုံစိုက်ခဲ့သည်။ ဤအကူးအပြောင်းသည် အရေးကြီးသော်လည်း၊ Cycling Industry Summit 2025 တွင် မျှဝေထားသော ထိုးထွင်းသိမြင်မှုသည် ကြီးထွားလာသော သဘောတူညီမှုကို မီးမောင်းထိုးပြသည်-

ပါဝါရထားများကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်ကို အောင်မြင်မည်မဟုတ်ပါ။
အမှန်တကယ် လိုအပ်နေသည့် မော်တော်ယာဉ်များကို ပြန်လည်စဉ်းစားရန် လိုအပ်သည်။

ဤနေရာတွင် (e-)စက်ဘီးများ —အီး-စက်ဘီးများနှင့် ကုန်တင်စက်ဘီးများ—သည် ဗျူဟာမြောက် ဆက်စပ်မှုရရှိလာပါသည်။

ရိုးရာရေယာဉ်များ လျှပ်စစ်မီးရရှိရေးမှာ အဘယ်ကြောင့် ကန့်သတ်ချက်များရှိသနည်း။

လျှပ်စစ်ကားများနှင့် ဗင်ကားများသည် tailpipe ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချပေးသော်လည်း ၎င်းတို့သည် ကော်ပိုရိတ်ရွေ့လျားနိုင်မှု၏ ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုများစွာကို မဖြေရှင်းနိုင်ပါ။

• မြို့ပြပိတ်ခြင်း။

• ကားပါကင် ရှားပါးလာသည်။

• မော်တော်ယာဉ်ဝယ်ယူခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းစရိတ်များ မြင့်မားသည်။

• ပျမ်းမျှယာဉ်အသုံးပြုမှုနည်းပါးခြင်း။

• တာတိုခရီးများအတွက် အကျိုးမရှိသော စွမ်းအင်အသုံးပြုမှု

ထိပ်သီးအစည်းအဝေးတွင် တင်ပြခဲ့သည့် အချက်အလက်များ အရ မြို့ပြပတ်ဝန်းကျင်ရှိ ကော်ပိုရိတ်ရေယာဉ်ခရီးစဉ်များ၏ 30-50% သည် 10 ကီလိုမီတာအောက်ဖြစ်ပြီး မကြာခဏ လူတစ်ဦး (သို့) ပေါ့ပါးသော ဝန်ဆောင်ခများ ပါဝင်ကြောင်း ပြသခဲ့သည်။

ထိုကဲ့သို့သော ခရီးစဉ်များအတွက် 1.5-2 တန်လျှပ်စစ်ယာဉ်ကို အသုံးပြုခြင်းသည် ဟု ရှုမြင်လာပါသည်။ စွမ်းအင်သက်သာခြင်း၊ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာခြင်းနှင့် နေရာဒေသအလိုက် ထိရောက်မှုမရှိခြင်း .

(E-)စက်ဘီးများ- လက်တွေ့ကမ္ဘာသုံးအတွက် ညာဘက်အရွယ်အစား ရွေ့လျားနိုင်မှု

(E-) စက်ဘီးများသည် ပေးဆောင်ခြင်းဖြင့် ကော်ပိုရိတ်သွားလာရေးတွင် အရေးကြီးသောကွာဟချက်ကို ဖြေရှင်းပေးပါသည် ။ မှန်ကန်သည့်အရွယ်ဖြေရှင်းချက်ကို ခရီးတို၊ မြို့ပြနှင့် မြို့ပြခရီးသွားခြင်းအတွက်

စွမ်းအင်ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် ကွာခြားချက်မှာ သိသိသာသာပင်။

• အီလက်ထရွန်းနစ်စက်ဘီးသည် တစ်ကီလိုမီတာလျှင် စွမ်းအင် ၉၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ သက်သာသည်။ လျှပ်စစ်ကားထက်

• ထုတ်လုပ်မှု အပါအဝင် ဘဝသံသရာ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု သိသိသာသာ နည်းပါးသည်။

• အခြေခံအဆောက်အအုံ လိုအပ်ချက် နည်းပါးသည်။

လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု ရှုထောင့်မှ ကုမ္ပဏီများသည် အောက်ပါတို့မှ အကျိုးအမြတ်များ ၊

• လူစည်ကားသောမြို့များတွင် တစ်နေရာမှ တစ်နေရာ အမြန်သွားပါ။

• ကားပါကင်နှင့် ကန့်သတ်မြို့ပြဇုန်များသို့ ပိုမိုလွယ်ကူစွာ ဝင်ရောက်နိုင်သည်။

• ဝယ်ယူခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်များ သက်သာခြင်း။

• ပိုမိုမြင့်မားသောအသုံးပြုမှုနှုန်း

ဝန်ဆောင်မှု ပညာရှင်များ၊ စက်ရုံမန်နေဂျာများ၊ စစ်ဆေးရေး အဖွဲ့များနှင့် နောက်ဆုံးမိုင် ပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းများ အတွက်၊ (e-) စက်ဘီးများသည် အစိမ်းဆုံး ကိရိယာ မျှသာ မဟုတ်ဘဲ အစိမ်းဆုံးသော ကိရိယာတစ်ခု ဖြစ်လာပါသည်။

ကော်ပိုရိတ်အသုံးပြုမှုကိစ္စများသည် လျင်မြန်စွာ ကျယ်ပြန့်လာသည်။

Cycling Industry Summit 2025 တွင် ကဏ္ဍများစွာကို အစောပိုင်းမွေးစားသူများအဖြစ် မီးမောင်းထိုးပြခဲ့သည်-

1. မြို့ပြဝန်ဆောင်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့များ

အသုံးအဆောင်များ၊ တယ်လီကွန်းအော်ပရေတာများနှင့် စက်ရုံစီမံခန့်ခွဲမှုကုမ္ပဏီများသည် နေ့စဉ်ဝန်ဆောင်မှုလမ်းကြောင်းများအတွက် e-bikes များကို ဖြန့်ကျက်ချထားပါသည်။ ရလဒ်မှာ စက်ရပ်ချိန်နည်းပါးခြင်း၊ လူထူထပ်သော မြို့ပြဒေသများသို့ ပိုမိုလွယ်ကူစွာ ဝင်ရောက်နိုင်ခြင်း၊ လုပ်သားအင်အား စွမ်းဆောင်ရည် မြှင့်တင်ပေးခြင်း။

2. ဝန်ထမ်းများအတွက် ကော်ပိုရိတ် ရွေ့လျားနိုင်မှု

ကုမ္ပဏီများသည် e-bikes များကို ဝန်ထမ်းရွေ့လျားမှုပရိုဂရမ်များတွင် ပေါင်းစပ်ပြီး တိုတောင်းသော ကားခရီးစဉ်များကို မျှဝေထားသော သို့မဟုတ် ငှားရမ်းထားသော e-bike များ— အများအားဖြင့် အများသူငှာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။

3. ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် နောက်ဆုံးမိုင်ပေးပို့ခြင်း။

ကုန်တင်စက်ဘီးများကို ပါဆယ်ထုပ်ပို့ခြင်း၊ အပိုပစ္စည်းများ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ခြင်းနှင့် မြို့တွင်းဖြန့်ဖြူးခြင်းအတွက် အထူးသဖြင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုနည်းသော သို့မဟုတ် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု သုညဇုန်များတွင် ပိုမိုအသုံးပြုလာကြသည်။

ဤအသုံးပြုမှုကိစ္စများတွင် (e-) စက်ဘီးများသည် အရံမဟုတ်တော့ကြောင်း သက်သေပြနေသည်—၎င်းတို့သည် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ ပိုင်ဆိုင်မှုများ ဖြစ်သည်.

အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အသိအမှတ်ပြုမှုသည် အရေးကြီးသည်- မူဝါဒ၊ KPI နှင့် ဝယ်ယူရေး

ခိုင်မာသောအထောက်အထားရှိသော်လည်း၊ (e-)စက်ဘီးများသည် ကော်ပိုရိတ်နှင့် မူဝါဒဘောင်များစွာတွင် ကိုယ်စားပြုမှုနည်းပါးနေသေးသည်။

အဖြစ်များသောစိန်ခေါ်မှုများ ပါဝင်သည်-

• ကော်ပိုရိတ်ရေယာဉ် KPIs သည် ကားများနှင့် ဗင်ကားများပေါ်တွင်သာ အာရုံစိုက်ထားသည်။

• မော်တော်ယဉ်များကို ဦးစားပေးသည့် အခွန် မက်လုံးများ

• အပေါ့စားလျှပ်စစ်ကားများအတွက် ဝယ်ယူရေးမူဘောင်များ

• ကော်ပိုရိတ် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် အစီရင်ခံခြင်းတွင် ပေါင်းစပ်မှုမရှိခြင်း။

ထိပ်သီးအစည်းအဝေးတွင် စက်မှုခေါင်းဆောင်များက တရားဝင်အသိအမှတ်ပြုမှု သည် လွဲမှားနေသည့်အချိတ်အဆက်ဖြစ်ကြောင်း အလေးပေးပြောကြားခဲ့သည်။

အသိအမှတ်ပြုခြင်းဆိုသည်မှာ-

• ကော်ပိုရိတ်ရေယာဉ်စု၏ ထုတ်လွှတ်မှု တွက်ချက်မှုတွင် (e-)စက်ဘီးများ ပါဝင်သည်။

• ရွေ့လျားသွားလာမှုဘတ်ဂျက်များတွင် အရည်အချင်းပြည့်မီသော ပိုင်ဆိုင်မှုများအဖြစ် သတ်မှတ်ခြင်း။

• အခွန်နှင့် အငှားမူဘောင်များကို အခြားယာဉ်အုပ်စုများနှင့် ချိန်ညှိခြင်း။

• Scope 1 နှင့် Scope 3 ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုအပေါ် ၎င်းတို့၏သက်ရောက်မှုကို တိုင်းတာခြင်း။

ဤအသိအမှတ်ပြုမှုမရှိဘဲ၊ ကုမ္ပဏီများသည် ရရှိနိုင်သော အထိရောက်ဆုံး ကာဗွန်နစ်ချေဖျက်ခြင်းကိရိယာများထဲမှ တစ်ခုကို လျှော့သုံးရန် အန္တရာယ်ရှိသည်။

ယာဉ်များမှ ရွေ့လျားနိုင်သော စနစ်များအထိ

ထိပ်သီးအစည်းအဝေးမှ နောက်ထပ်သော့ထိုးထွင်းသိမြင်မှုမှာ တစ်ဦးချင်းယာဉ်များမှ ပေါင်းစပ်ရွေ့လျားနိုင်သောစနစ်များဆီသို့ ကူးပြောင်းခြင်းပင်ဖြစ်သည်။.

ခေတ်မီကော်ပိုရိတ် (e-) စက်ဘီးစီးရေယာဉ်များကို ပိုမိုအားကိုးသည်-

• ရေယာဉ်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ

• Telematics နှင့် IoT ချိတ်ဆက်မှု

• ခန့်မှန်းထိန်းသိမ်းမှု

• ဘက်ထရီသက်တမ်းကို စောင့်ကြည့်ခြင်း။

• အသုံးပြုမှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ဒေတာ

ဤစနစ်အဆင့် ချဉ်းကပ်နည်းသည် (e-) စက်ဘီးများကို ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ရေယာဉ်စုလိုအပ်ချက်များ—ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်မှု၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ နှင့် ကျွမ်းကျင်ပိုင်နိုင်မှုတို့ကို သဟဇာတဖြစ်စေသည်။

ရလဒ်အနေဖြင့်၊ စကားဝိုင်းသည် 'စက်ဘီးများထည့်ခြင်း' အကြောင်းမဟုတ်တော့ဘဲ Multi-modal ကော်ပိုရိတ်ရွေ့လျားနိုင်သောဂေဟစနစ်များကို ဒီဇိုင်းထုတ်ခြင်း အကြောင်း၊.

စီးပွားရေးအငြင်းအခုံက ပြတ်သားလာသည်။

ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုအပြင် (အီး-)စက်ဘီးများအတွက် စီးပွားရေးကိစ္စမှာ လျစ်လျူရှုရန် ခက်ခဲလာသည်။

ထိပ်သီးအစည်းအဝေးတွင် ကိုးကားဖော်ပြထားသော ရေယာဉ်စုလေ့လာချက်အများအပြားကို ဖော်ပြသည်-

• စုစုပေါင်းပိုင်ဆိုင်မှု (TCO) ကုန်ကျစရိတ် 40-70% လျှော့ချသည် သင့်လျော်သောအသုံးပြုမှုကိစ္စများအတွက် ကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက

• ကြိုတင်ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသောကြောင့် ROI ပိုမြန်သည်။

• ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ရပ်နားချိန်ကို လျှော့ချပါ။

• စွမ်းအင်စျေးနှုန်း သက်သာခြင်း။

စွမ်းအင်စရိတ်များ မြင့်တက်လာခြင်းနှင့် မြို့ပြဆိုင်ရာ စည်းမျဥ်းစည်းကမ်းများ တိုးမြှင့်ခြင်း ပတ်ဝန်းကျင်တွင်၊ အဆိုပါအချက်များသည် လက်တွေ့ဝယ်ယူရေးဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်များ—ရှေ့ပြေးပရောဂျက်များမဟုတ်ဘဲ အမှန်တကယ်ဝယ်ယူရေးဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်များကို မောင်းနှင်စေသည်။

နိဂုံးချုပ်- အသိအမှတ်ပြုမှုသည် နောက်ထပ် ဗျူဟာမြောက် အဆင့်ဖြစ်သည်။

Cycling Industry Summit 2025 မှ အဓိက သတင်းစကားသည် ရှင်းပါသည်။

(E-) စက်ဘီးများသည် ဖြည့်စွက်ဖြေရှင်းချက် မဟုတ်တော့ပါ။
၎င်းတို့သည် ကော်ပိုရိတ် ရွေ့လျားနိုင်မှု လျှော့ချခြင်းအတွက် အဓိက တူရိယာတစ်ခု ဖြစ်သည်။

၎င်းတို့၏ အလားအလာ အပြည့်အဝကို သော့ဖွင့်ရန်၊ ကုမ္ပဏီများနှင့် မူဝါဒချမှတ်သူများသည် ၀ယ်ယူမှု၊ အခွန်ကောက်ခံမှု၊ အစီရင်ခံမှုနှင့် ရွေ့လျားသွားလာမှုဆိုင်ရာ ဗျူဟာများအတွင်း တရားဝင်အသိအမှတ်ပြုမှုဆီသို့ ဦးတည်သွားရမည်ဖြစ်သည်။

ကော်ပိုရိတ်ယာဉ်အုပ်စုများ၏ အနာဂတ်ကို ယာဉ်အမျိုးအစားတစ်ခုတည်းက သတ်မှတ်မည်မဟုတ်သော်လည်း ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ညာဖက်အရွယ် ရွေ့လျားနိုင်သောစနစ်များ .
(E-) စက်ဘီးများသည် ထိုအနာဂတ်တွင် အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်လာမည်ဖြစ်သည်။

အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ 

1- အဘယ်ကြောင့် (e-)စက်ဘီးများသည် ကော်ပိုရိတ်ရေယာဉ်စုတွင် ကာဗွန်နစ်ရှင်းထုတ်ခြင်းနည်းဗျူဟာများတွင် အဘယ်ကြောင့် တိုးများလာသနည်း။

A- (E-)စက်ဘီးများသည် ကော်ပိုရိတ် သွားလာလှုပ်ရှားနိုင်မှု၏ အစုရှယ်ယာများစွာပါဝင်သည့် ခရီးတို၊ မြို့ပြခရီးစဉ်များအတွက် အလွန်ထိရောက်သော အဖြေကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ကားများထက် စွမ်းအင်ကို သိသိသာသာ သုံးစွဲကြပြီး လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချကာ လူစည်ကားသော သို့မဟုတ် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုနည်းသော မြို့ပြဒေသများသို့ ပိုမိုလွယ်ကူစွာ ဝင်ရောက်နိုင်စေကာ ၎င်းတို့ကို လက်တွေ့ကျပြီး အရွယ်တင်နိုင်သော ကာဗွန်နစ်ထုတ်သည့် ကိရိယာတစ်ခု ဖြစ်လာစေသည်။

2- (e-)စက်ဘီးများသည် ရေရှည်တည်တံ့မှုပန်းတိုင်များထက် တိုင်းတာနိုင်သော လုပ်ငန်းတန်ဖိုးကို ပေးဆောင်နိုင်ပါသလား။

A: ဟုတ်ပါတယ်။ သင့်လျော်သောအသုံးပြုမှုကိစ္စများအတွက် (e-)စက်ဘီးများသည် စုစုပေါင်းပိုင်ဆိုင်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို 40-70% လျှော့ချနိုင်ပြီး မော်တော်ယာဉ်အသုံးပြုမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးမြှင့်ပေးကြောင်း ဥရောပရေယာဉ်စုလေ့လာမှုအများအပြားက ပြသသည်။ ၎င်းတို့၏ သက်ရောက်မှုသည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လျှော့ချခြင်းထက် သာလွန်ကောင်းမွန်ပြီး မြင်သာထင်သာသော ကုန်ကျစရိတ်ချွေတာမှုနှင့် ကုန်ထုတ်စွမ်းအား မြှင့်တင်မှုတို့အထိ ကျယ်ပြန့်သည်။