Drive-by-Wire သည် အစိတ်အပိုင်းအဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းမဟုတ်သော်လည်း System Shift သည် အဘယ်ကြောင့်နည်း

နိဒါန်း- နားလည်မှုလွဲသော အသွင်ကူးပြောင်းမှု

Drive-by-wire ကို မော်တော်ယာဉ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင် နောက်နည်းပညာအဆင့်အဖြစ် ဆွေးနွေးလေ့ရှိသည်။
အီလက်ထရွန်းနစ် actuators ဖြင့်စက်မှုစတီယာရင်ကိုအစားထိုး။
ဘရိတ်အုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် အခိုးအောင့်ထိန်းချုပ်မှု ခေတ်မီခြင်း။

ဒါပေမယ့် ဒီဘောင်က အမှတ်လွဲနေတယ်။

Drive-by-wire သည် တိုးမြှင့်မွမ်းမံမှုမဟုတ်ပါ။
၎င်းသည် မော်တော်ယာဥ်များကို တည်ဆောက်ပုံ၊ ထိန်းချုပ်ပုံ၊ မှန်ကန်ကြောင်း အတည်ပြုပုံတွင် အခြေခံအကူးအပြောင်းကို ကိုယ်စားပြုသည်။

အစိတ်အပိုင်းအဆင့်ပြောင်းလဲမှုအဖြစ် drive-by-wire သို့ချဉ်းကပ်သောအဖွဲ့အစည်းများသည် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနောက်ပိုင်းတွင် မမျှော်လင့်ထားသောရှုပ်ထွေးမှု၊ ပေါင်းစည်းမှုဆိုင်ရာပိတ်ဆို့မှုများနှင့် ဘေးကင်းရေးစိန်ခေါ်မှုများကို ကြုံတွေ့ရတတ်သည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့်၊ ၎င်းကို စနစ်ပြောင်းခြင်းအဖြစ် အသိအမှတ်ပြုသောသူများသည် အရွယ်အစားအလိုက် ပြောင်းလဲနိုင်သော၊ လိုက်လျောညီထွေရှိနိုင်သော၊ အနာဂတ်အဆင်သင့်ဖြစ်နိုင်သော ရွေ့လျားနိုင်သောပလပ်ဖောင်းများဆီသို့ ပိုမိုရှင်းလင်းသောလမ်းကြောင်းကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။

ဤခြားနားချက်ကို စောစောသိနားလည်ခြင်းသည် နည်းပညာဆိုင်ရာ အားသာချက်တစ်ခုမျှသာမဟုတ်ပေ၊ ၎င်းသည် ဗျူဟာမြောက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

စက်မှုအာဏာပိုင်မှ ဒစ်ဂျစ်တယ်ထိန်းချုပ်မှုအထိ

သမားရိုးကျ မော်တော်ယဉ်များကို ဝန်းကျင်တွင် တည်ဆောက်ထားသည်။ စက်ယန္တရားအာဏာပိုင် .

ပံ့ပိုးကူညီရန်၊ ပိုကောင်းအောင် သို့မဟုတ် စွမ်းဆောင်ရည်မြှင့်တင်ရန် အပေါ်မှ အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်များပါ၀င်သော ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချိတ်ဆက်မှုများမှတစ်ဆင့် လူ၏ထည့်သွင်းမှုကို ပေးပို့ပါသည်။ ထိန်းချုပ်ယုတ္တိဗေဒကို ရူပဗေဒအားဖြင့် ချုပ်ချယ်ပြီး တည်ငြိမ်သည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်စနစ်များ ပျက်ကွက်သည့်အခါတွင်ပင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချိတ်ဆက်မှုများသည် ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်သော အပြုအမူကို မကြာခဏ သတ်မှတ်ပေးသည်။

Drive-by-wire သည် ဤရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အထက်တန်းကို လုံးဝဖယ်ရှားသည်။

ထိန်းချုပ်မှုကို အီလက်ထရွန်းနစ်နှင့် ဆော့ဖ်ဝဲလ်အလွှာများမှတစ်ဆင့် ဖျန်ဖြေပေးသည်နှင့်အမျှ အာဏာပိုင်များသည် စက်ပြင်မှ ဗိသုကာပညာ သို့ ပြောင်းလဲသွားသည် ။ ထိန်းချုပ်မှုဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်များကို ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ တွန်းအားပို့လွှတ်ခြင်းဖြင့် အတင်းအကြပ် မလုပ်ဆောင်တော့ဘဲ၊

• ဆော့ဝဲယုတ္တိ

• အီလက်ထရွန်းနစ် ထိန်းချုပ်ယူနစ်များ (ECUs)

• ဆက်သွယ်ရေးပရိုတိုကော

• ထပ်လောင်းခြင်းနှင့် ကြီးကြပ်မှုဗျူဟာများ

ဤအချိန်တွင် ယာဉ်သည် ပထမထိန်းချုပ်မှုစနစ်ဖြစ်ပြီး ဒုတိယစက်မှုစနစ်ဖြစ်လာသည်။

ဤအပြောင်းအရွှေ့သည် နောက်ပြန်လှည့်၍မရပါ။ ၎င်းသည် ပလပ်ဖောင်းများကို ဒီဇိုင်းရေးဆွဲရန်၊ စမ်းသပ်ရန်၊ အသိအမှတ်ပြုခံရပြီး အချိန်နှင့်အမျှ ပြောင်းလဲနေရမည်—အခြေခံအားဖြင့် ၎င်းသည် ဟာ့ဒ်ဝဲရွေးချယ်မှုမှ ဘဝသံသရာစီမံခန့်ခွဲမှုအထိ အလွှာတိုင်းအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။

Component Thinking သည် အဘယ်ကြောင့် ပျက်စီးသွားသနည်း။

ဘုံလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ ယူဆချက်တစ်ခုမှာ ဒရိုက်-ဝါယာကြိုးကို ဖြည်းဖြည်းချင်း မိတ်ဆက်နိုင်သည်- စတီယာရင်ကို ဦးစွာ အစားထိုးပြီးနောက်၊ ဘရိတ်အုပ်ကာ၊ ကျန်ယာဉ်ဗိသုကာ၏ ကျန်ရှိသော ဗိသုကာများကို မပျက်မစီး ထိန်းသိမ်းထားစဉ်။

လက်တွေ့တွင်၊ ဤချဉ်းကပ်မှုသည် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို ဖန်တီးပေးသည်။

Fragmented Control Logic

စနစ်ခွဲတစ်ခုစီကို ဒေသအလိုက် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားသော်လည်း မော်တော်ယာဉ်တွင် တစ်စုတစ်စည်းတည်း ထိန်းချုပ်နိုင်သော အခွင့်အာဏာမရှိပေ။ ဆုံးဖြတ်ချက်များသည် တဆက်တည်းမဟုတ်ဘဲ တဆက်တည်းဖြစ်စေသည်။

မကိုက်ညီသော ဘေးကင်းရေး မော်ဒယ်များ

မတူညီသော အစိတ်အပိုင်းများသည် ပျက်ကွက်မှုမုဒ်များ၊ အချိန်ကိုက် နှင့် ဆုတ်ယုတ်မှုအပြုအမူများဆိုင်ရာ မတူညီသော ယူဆချက်များအပေါ် မူတည်ပြီး စနစ်အဆင့် မှန်ကန်ကြောင်း အတည်ပြုရန် ပိုမိုခက်ခဲစေသည်။

ပေါင်းစည်းမှုကုန်ကျစရိတ်များ မြင့်တက်လာခြင်း။

လုပ်ဆောင်ချက်အသစ်တိုင်းသည် တစ်ခုတည်းအဖြစ်လုပ်ဆောင်ရန် ဘယ်တုန်းကမှ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းမရှိသော စနစ်များတစ်လျှောက် စိတ်ကြိုက်ညှိနှိုင်းမှု လိုအပ်ပါသည်။

ရလဒ်က တိုးတက်မှုမဟုတ်ပေမယ့် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အကြွေးတွေ ရှိနေပါတယ်။

ထိန်းချုပ်မှုကို အဖြစ် သဘောထားကာ မျှဝေထားသော စနစ်အလွှာ ၊ အတူတကွ ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော သီးခြားစနစ်ခွဲများ စုစည်းမှုမဟုတ်ဘဲ Drive-by-wire သည် အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ဘေးကင်းရေး-အရေးပါသော စနစ်များသည် ဗိသုကာဆိုင်ရာ တွေးခေါ်မှု လိုအပ်သည်။

စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပလပ်ဖောင်းများတွင် ဘေးကင်းရေးသည် မကြာခဏ သက်ရောက်မှုရှိသည်။
ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များသည် အပြုအမူကို ကန့်သတ်ထားပြီး မအောင်မြင်မှုများသည် ဒေသစံနှုန်းအဖြစ် ပြောင်းလဲကာ ကြိုတင်မှန်းဆနိုင်သည်။

drive-by-wire စနစ်များတွင် ဘေးကင်းရေးကို အထူးတလည် ဒီဇိုင်းထုတ် ရပါမည်။.

၎င်းသည် စနစ်အဆင့် ဆုံးဖြတ်ချက်များ လိုအပ်သည်-

• အာရုံခံခြင်း၊ တွက်ချက်ခြင်းနှင့် တုံ့ပြန်ခြင်းတို့တွင် ထပ်နေခြင်း

• ဆက်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းများကို အဆုံးအဖြတ်ပေးသည်။

• စစ်ဆင်ရေးထိန်းချုပ်မှုနှင့် ကြီးကြပ်ကွပ်ကဲမှုကြား ပိုင်းခြားရှင်းလင်းခြင်း။

• ဆုတ်ယုတ်ပျက်စီးခြင်းနှင့် ဆုတ်ယုတ်ခြင်းဆိုင်ရာ ဗျူဟာများကို သတ်မှတ်ခဲ့သည်။

အရေးကြီးဆုံးမှာ ဘေးကင်းရေးသည် တစ်ကြိမ်သာ မှန်ကန်ကြောင်းနှင့် ထာဝရဟု ယူဆနိုင်မည် မဟုတ်ပေ။
၎င်းကို စနစ်သက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး စဉ်ဆက်မပြတ် စောင့်ကြည့်စစ်ဆေးခြင်း၊ အတည်ပြုပြီး စီမံခန့်ခွဲရပါမည်။

ဤအခြေအနေတွင်၊ လုံခြုံရေးသည် အင်္ဂါရပ်တစ်ခုမဟုတ်ပါ။
၎င်းသည် ဗိသုကာပညာ၏ ပိုင်ဆိုင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

ထိန်းချုပ်မှုနှင့် ဒေတာ- သီးခြားစိုးရိမ်ပူပန်မှု မရှိတော့ပါ။

အခြားအရေးကြီးသော—နှင့် လျှော့တွက်လေ့ရှိသည်—အပြောင်းအရွှေ့မှာ ဒေတာ၏အခန်းကဏ္ဍဖြစ်သည်။

အမွေအနှစ်ယာဉ်ပလပ်ဖောင်းများတွင် ဒေတာကို ရောဂါရှာဖွေခြင်း သို့မဟုတ် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုဆိုင်ရာ ရလဒ်တစ်ခုအဖြစ် မကြာခဏ သဘောထားကြသည်။ ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းအတွက် အဓိကအားဖြင့် ဖြစ်ရပ်များဖြစ်ပေါ်ပြီးနောက် မှတ်တမ်းများကို စုဆောင်းပါသည်။

drive-by-wire architectures တွင် data သည် structural ဖြစ်လာသည်။.

ထိန်းချုပ်ဆုံးဖြတ်မှုတိုင်းသည်-

• တိကျသောစနစ် နိုင်ငံတော်အသိ

• ယုံကြည်စိတ်ချရသော actuator တုံ့ပြန်ချက်

• အချိန်နှင့်တပြေးညီ ရောဂါရှာဖွေခြင်း။

• သမိုင်းဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်မှုပုံစံများ

ဒေတာမပါဘဲ ထိန်းချုပ်မှုသည် မျက်စိကန်းသည်။
ထိန်းချုပ်မှုမရှိဘဲ ဒေတာသည် ပြတ်တောက်သည်။

ထိန်းချုပ်မှုနှင့် ဒေတာကို အတူတကွ ဒီဇိုင်းဆွဲထားမှသာလျှင် စနစ်သည် ပွင့်လင်းမြင်သာမှု၊ ခန့်မှန်းနိုင်မှုနှင့် ခံနိုင်ရည်ရှိမည်ဖြစ်သည်။ ဤအဝိုင်းပိတ်ဆက်နွယ်မှုသည် အချိန်နှင့်တပြေးညီလုပ်ဆောင်မှုအတွက်သာမက ရေရှည်ကောင်းမွန်အောင်၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် စနစ်ဆင့်ကဲပြောင်းလဲမှုများအတွက်လည်း မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။

ပလပ်ဖောင်းဖောင်ဒေးရှင်းအဖြစ် Drive-by-Wire

Drive-by-wire သည် အလိုအလျောက်မောင်းနှင်ခြင်းအတွက် ကြိုတင်လိုအပ်ချက်တစ်ခုအဖြစ် နေရာချထားလေ့ရှိသည်။
ဒါပေမယ့် ဒီဘောင်က ကျဉ်းလွန်းတယ်။

ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်သည် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ အသက်ဝင်မလာမီ ကြာမြင့်စွာကတည်းက ခေတ်မီရွေ့လျားနိုင်မှုပလပ်ဖောင်းများသည် တောင်းဆိုထားပြီးဖြစ်သည်-

• တိကျပြီး ထပ်တလဲလဲ ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။

• အခြေအနေများတစ်လျှောက် ခန့်မှန်းနိုင်သော စနစ်အပြုအမူ

• လုပ်ဆောင်ချက်အသစ်များ၏ အတိုင်းအတာဖြင့် ပေါင်းစပ်နိုင်သည်။

• ရေရှည်ထိန်းသိမ်းနိုင်မှု

ဤလိုအပ်ချက်များသည် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်အတွက် သီးခြားမဟုတ်ပေ။
၎င်းတို့သည် လက်တွေ့ကမ္ဘာအခြေအနေများတွင် ယုံကြည်စိတ်ချစွာ လည်ပတ်နိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် အသိဉာဏ်ရှိသော ရွေ့လျားနိုင်မှုစနစ်အတွက် အခြေခံဖြစ်သည်။

ဤရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် drive-by-wire သည် အဆုံးပန်းတိုင်မဟုတ်ပါ။
၎င်းသည် အလိုအလျောက်စနစ်၊ ရေယာဉ်စုလည်ပတ်မှု သို့မဟုတ် စနစ်အဆင့် ထောက်လှမ်းရေးနှင့် သက်ဆိုင်သည်ဖြစ်စေ အနာဂတ်စွမ်းရည်များ မှီခိုနေရသည့် အခြေခံအုတ်မြစ်ဖြစ်သည်။

ဗျူဟာမြောက်မေးခွန်းကို ခေါင်းဆောင်များ မေးသင့်သည်။

အင်ဂျင်နီယာနှင့် ထုတ်ကုန်ခေါင်းဆောင်များ ရင်ဆိုင်နေရသော အရေးကြီးဆုံးမေးခွန်းမှာ မရှိတော့ပါ။

'ဘယ်အစိတ်အပိုင်းတွေကို အစားထိုးသင့်လဲ။'

သို့သော်-

'ကျွန်ုပ်တို့၏ ပလပ်ဖောင်းသည် ထိန်းချုပ်မှု၊ ဘေးကင်းမှုနှင့် ဒေတာကို ပေါင်းစပ်စနစ်တစ်ခုအဖြစ် စီမံခန့်ခွဲရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသလား။'

ဤမေးခွန်းသည် အနာဂတ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် ပေါင်းစပ်တန်ဖိုး— သို့မဟုတ် ပေါင်းစပ်ရှုပ်ထွေးမှု ရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။

၎င်းကို စောစောစီးစီး ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသည့် အဖွဲ့အစည်းများသည် ဗိသုကာဆိုင်ရာ ရှင်းလင်းမှု၊ ပေါင်းစည်းမှု ထိရောက်မှုနှင့် ရေရှည် လိုက်လျောညီထွေမှုတို့ကို ရရှိစေသည်။ ကြန့်ကြာနေသူများသည် ၎င်းတို့တည်ဆောက်ရန် ကြိုးစားနေသော စနစ်များကို ပံ့ပိုးပေးရန် ဘယ်သောအခါမှ မရည်ရွယ်သော ဆုံးဖြတ်ချက်များကြောင့် ကန့်သတ်ချုပ်ချယ်ခံရလေ့ရှိသည်။

နိဂုံး- Shift ကို အသိအမှတ်ပြုခြင်း။

Drive-by-wire သည် ယာဉ်ပလပ်ဖောင်းများ၏ ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်တွင် အဆုံးအဖြတ်အခိုက်အတန့်ကို ကိုယ်စားပြုသည်။

၎င်းသည် အစိတ်အပိုင်းဗဟိုပြုတွေးခေါ်မှုမှ စနစ်ဗဟိုပြုဒီဇိုင်းသို့ ကူးပြောင်းမှုကို တွန်းအားပေးသည်။
သီးခြား ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းမှ ဗိသုကာဆိုင်ရာ ပေါင်းစပ်မှုအထိ။
ရေတိုအဆင့်မြှင့်တင်မှုများမှ ရေရှည်ပလပ်ဖောင်းမဟာဗျူဟာအထိ။

ဤအပြောင်းအရွှေ့ကို အသိအမှတ်ပြုခြင်းသည် နည်းပညာကို ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ လက်ခံကျင့်သုံးခြင်းအကြောင်းမဟုတ်ပါ။
အပြောင်းအလဲကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော စနစ်များကို ဒီဇိုင်းထုတ်ခြင်း နှင့် ပတ်သက်သည် ။

အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

1- drive-by-wire အလိုအလျောက် အလိုအလျောက် မောင်းနှင်ခြင်းကို ဆိုလိုပါသလား။

A- မဟုတ်ပါ။ Drive-by-wire သည် မကြာခဏ autonomous driving နှင့် ဆက်နွယ်နေသော်လည်း ၎င်းသည် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့် မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် တိကျသော၊ ဆော့ဖ်ဝဲလ်သတ်မှတ်ထားသော ထိန်းချုပ်မှုကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည့် အခြေခံစနစ်စွမ်းရည်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ရွေ့လျားသွားလာနိုင်သော ပလပ်ဖောင်းအများအပြားသည် အလိုအလျောက်အုပ်ချုပ်သည့်လုပ်ဆောင်ချက်များကို မမိတ်ဆက်မီ အချိန်ကြာမြင့်စွာ drive-by-wire မှ အကျိုးခံစားခွင့်ရသည်။

2- drive-by-wire သည် အဓိကအားဖြင့် hardware challenge ဖြစ်ပါသလား။

A: အဓိကတော့ မဟုတ်ပါဘူး။ ဟာ့ဒ်ဝဲသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော်လည်း၊ ပိုမိုကြီးမားသောစိန်ခေါ်မှုမှာ စနစ်တည်ဆောက်ပုံ- ထိန်းချုပ်မှု၊ ဘေးကင်းမှုနှင့် ဒေတာများကို ပေါင်းစပ်လုပ်ဆောင်ရန် မည်ကဲ့သို့ ပေါင်းစပ်ဖန်တီးထားသည်။ ဤချိန်ညှိမှုမရှိဘဲ၊ drive-by-wire အစိတ်အပိုင်းများထည့်ခြင်းသည် စွမ်းရည်ထက် ရှုပ်ထွေးမှုကို မကြာခဏတိုးပွားစေသည်။