របៀបដែលក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំៗនៅអឺរ៉ុបកំពុងផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់កងនាវាដឹកទំនិញ

ហេតុអ្វីបានជាអ្នកដឹកនាំផ្នែកដឹកជញ្ជូនកំពុងភ្នាល់លើ E-Cargo Bikes - និងអ្វីដែលវាមានន័យសម្រាប់អនាគតនៃការចល័តទីក្រុង

សេចក្តីផ្តើម៖ ការផ្លាស់ប្តូរមួយមានចលនារួចហើយ

នៅទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុប ការផ្លាស់ប្តូរភស្តុភារដ៏ស្ងៀមស្ងាត់ ប៉ុន្តែដ៏មានឥទ្ធិពលកំពុងកើតឡើង។
ពី DHL និង DPD ទៅ UPS, PostNL និងប្រតិបត្តិករដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំៗកំពុងជំនួសរថយន្តដឹកទំនិញបែបប្រពៃណីយ៉ាងឆាប់រហ័សជាមួយនឹងកង់ដឹកទំនិញអេឡិចត្រូនិក។

ការផ្លាស់ប្តូរនេះមិនមែនជានិន្នាការទេ វាបានក្លាយទៅជាសសរស្តម្ភកណ្តាលនៃយុទ្ធសាស្រ្តចែកចាយទីក្រុង។
ដោយជំរុញដោយតំបន់គ្មានការបំភាយឧស្ម័ន បទប្បញ្ញត្តិនៃការកកស្ទះ និងការកើនឡើងនៃថ្លៃប្រតិបត្តិការក្នុងរយៈចម្ងាយចុងក្រោយ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនយក្សរបស់អឺរ៉ុបកំពុងគិតឡើងវិញពីរបៀបដែលទំនិញផ្លាស់ទីតាមទីក្រុង។

កង់ដឹកទំនិញសព្វថ្ងៃ លែងជាកង់សាមញ្ញទៀតហើយ។ ពួកគេកំពុងលេចចេញជា យានជំនិះប្រើប្រាស់ក្នុងទីក្រុង — ភ្ជាប់ ម៉ូឌុល និងធ្វើឱ្យប្រសើរសម្រាប់ការប្រើប្រាស់កងនាវាអាជីព។
អត្ថបទនេះស្វែងយល់ពីកងកម្លាំងនៅពីក្រោយការផ្លាស់ប្តូរ ភាពជាក់ស្តែងនៃប្រតិបត្តិការ និងរបៀបដែលក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននៅអឺរ៉ុបធំៗកំពុងរៀបចំឡើងវិញនូវកងនាវារបស់ពួកគេសម្រាប់អនាគតកាន់តែស្អាត និងមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន។

1. ហេតុអ្វីបានជាកង់ដឹកទំនិញកំពុងក្លាយជាអាទិភាពផ្នែកភស្តុភារ

1.1 សម្ពាធបទប្បញ្ញត្តិនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុង

ទីក្រុងអ៊ឺរ៉ុបជាង 100 បានប្រកាសអំពីតំបន់បញ្ចេញឧស្ម័នពុលទាប ឬសូន្យសកម្មនាពេលខាងមុខ។
ទីក្រុងឡុងដ៍ ប៉ារីស អាំស្ទែដាំ វីយែន និងបាសេឡូណា កំពុងនាំមុខគេជាមួយនឹងច្បាប់ចរាចរណ៍ដ៏តឹងរ៉ឹង។

សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន មានន័យថា៖

• រថយន្តម៉ាស៊ូតតិចជាងមុនត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅកណ្តាលទីក្រុង

• ថ្លៃប្រតិបត្តិការខ្ពស់សម្រាប់រថយន្តចំហេះ

• ការបង្កើនការជំរុញឆ្ពោះទៅរក microhubs និងការចែកចាយតាមកង់

កង់ដឹកទំនិញផ្តល់ជូននូវជម្រើសដែលអាចធានាបាននាពេលអនាគត។

1.2 សេដ្ឋកិច្ចពិបាកមិនអើពើ

កង់ដឹកទំនិញអេឡិចត្រូនិចតែមួយអាចជំនួសឡានក្រុង 1-2 សម្រាប់ការចែកចាយតាមកាំខ្លី។
ឆ្លងកាត់ការសិក្សាជាច្រើន ប្រតិបត្តិកររាយការណ៍៖

• ការចំណាយប្រតិបត្តិការទាបជាង 25-40%

• ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនតាមដងផ្លូវលឿនជាងមុន      នៅក្នុងតំបន់ដែលមានការកកស្ទះ

• ភាពបត់បែននៃផ្លូវកាន់តែប្រសើរ នៅក្នុងផ្លូវតូចចង្អៀត ឬផ្លូវមានកម្រិត

• កាត់បន្ថយថ្លៃសាំង និងចំណតរថយន្ត

សម្រាប់ទីក្រុងដែលមានបរិមាណច្រើន តក្កវិជ្ជាហិរញ្ញវត្ថុគឺច្បាស់លាស់។

1.3 ភាពចាំបាច់នៃនិរន្តរភាព

ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំ ៗ ប្រឈមនឹងសម្ពាធរាយការណ៍ ESG កាន់តែខ្លាំងជាងពេលមុនៗ។
កង់ដឹកទំនិញអេឡិចត្រូនិចផលិត៖

• ការបំភាយបំពង់កន្ទុយសូន្យ

• ការបំភាយវដ្តជីវិតទាបគួរឱ្យកត់សម្គាល់

• ការបំពុលសំឡេងតិចតួចបំផុត។

សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដែលចែកចាយក្បាលដីរាប់លានក្នុងមួយថ្ងៃ ការកើនឡើងទាំងនេះកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

2. របៀបដែលក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំ ៗ កំពុងផ្លាស់ប្តូរ - មើលទៅកាន់តែជិត

2.1 DHL: អ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវនៅក្នុង Microhubs និងដឹកជញ្ជូនទំនិញ-កង់

DHL បានធ្វើការពិសោធន៍ជាមួយកង់ដឹកទំនិញតាំងពីឆ្នាំ 2014 ប៉ុន្តែថ្មីៗនេះបានពង្រីកក្នុងល្បឿនដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។
គំរូរបស់ពួកគេពឹងផ្អែកលើ៖

• microhubs ទីក្រុងនៅខាងក្នុង ឬនៅជិតតំបន់ហាមឃាត់

• កង់ដឹកទំនិញដែលគ្រប់គ្រង '2 គីឡូម៉ែត្រចុងក្រោយ'

• ឡានដែលផ្គត់ផ្គង់ microhubs ពីខាងក្រៅតំបន់

ម៉ូដែលកូនកាត់នេះបាននាំឱ្យមានការកែលម្អដែលអាចវាស់វែងបាននៅក្នុងប្រសិទ្ធភាពនៃការដឹកជញ្ជូន។

2.2 DPD និង GLS៖ ការធ្វើមាត្រដ្ឋានកងនាវាចរក្នុងទីក្រុងពិសេស

ក្រុមហ៊ុនទាំងនេះកំពុងដាក់ពង្រាយយ៉ាងឆាប់រហ័សនូវកង់ដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ដង់ស៊ីតេទំនិញ។
យុទ្ធសាស្ត្ររបស់ពួកគេរួមមានៈ

• ម៉ូឌុលប្រអប់ទំហំធំ

• Telematics រួមបញ្ចូលគ្នាសម្រាប់ការតាមដាន និងកំណត់ផ្លូវ

• ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យកងនាវាកណ្តាល

លទ្ធផល៖ ដង់ស៊ីតេផ្លូវខ្ពស់ ជាមួយនឹងហានិភ័យប្រតិបត្តិការទាប។

2.3 PostNL, PostNord និងប្រតិបត្តិករប្រៃសណីយ៍ផ្សេងទៀត។

សេវាប្រៃសណីយ៍ជាតិបានក្លាយជាកងនាវាដឹកទំនិញធំជាងគេនៅអឺរ៉ុប។
ពួកគេកំពុងទទួលយក៖

• អង្គភាពកងនាវាដែលមានស្តង់ដារ

• ប្រព័ន្ធដែលអាចផ្លាស់ប្តូរថ្មបានសម្រាប់ប្រតិបត្តិការពេញមួយថ្ងៃ

• វេទិកាដែលបង្កើតឡើងក្នុងគោលបំណងសម្រាប់ការចែកចាយសំបុត្រ និងកញ្ចប់

ប្រតិបត្តិករប្រៃសណីយ៍ឥឡូវនេះមើលឃើញថាកង់ដឹកទំនិញជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាតិដ៏សំខាន់។

2.4 ប្រតិបត្តិករខ្នាតតូច និងមធ្យមកំពុងទទួលយកកាន់តែលឿន

ការផ្តល់អាហារ អ្នកនាំសំបុត្រផ្គត់ផ្គង់ថ្នាំពេទ្យ និងក្រុមហ៊ុនសេវាទីក្រុងកំពុងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយសារតែ៖

• កម្រិតវិនិយោគទាប

• ជម្រើសរចនាប្រអប់ម៉ូឌុល

• ការបង្កើនភាពអាចរកបាននៃការគ្រប់គ្រងកងនាវាដែលប្រើ IoT

នៅតាមទីក្រុងមួយចំនួន កង់ដឹកទំនិញឥឡូវនេះមានច្រើនជាង 30% នៃរថយន្តដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្ម.

3. អ្វី​ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​កង់​ដឹកទំនិញ​ទំនើប​ស័ក្តិសម​សម្រាប់​កងនាវា​អាជីព

កង់ដឹកទំនិញអេឡិចត្រូនិចនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងពីម៉ូដែលតម្រង់ទិសអ្នកប្រើប្រាស់ដំបូង។

3.1 ស៊ុមកម្រិតឧស្សាហកម្ម និងសមត្ថភាពផ្ទុក

វេទិកាការងារធ្ងន់ឥឡូវនេះគាំទ្រ៖

• ទំងន់សរុប 150-300 គីឡូក្រាម

• ស៊ុមពង្រឹងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់

• ធរណីមាត្រផ្តោតលើស្ថេរភាពសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ

វេទិកាទាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ភស្តុភារ មិនមែនជាការកម្សាន្តទេ។

3.2 ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទំនិញតាមម៉ូឌុល

កងនាវាដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈទាមទារភាពបត់បែនប្រចាំថ្ងៃ។
ម៉ូតូទំនើបផ្តល់ជូន៖

• ប្រអប់ដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាន។

• យកគ្រែរាបស្មើ

• ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាព

• ផ្ទៃយីហោផ្ទាល់ខ្លួន

ម៉ូឌុលកាត់បន្ថយភាពស្មុគស្មាញនៃកងនាវា និងបង្កើនការប្រើប្រាស់អតិបរមា។

3.3 ការរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធឆ្លាតវៃ

ការតភ្ជាប់កំពុងក្លាយជាស្តង់ដារនៅទូទាំងកងនាវាអឺរ៉ុប។
មុខងារទូទៅរួមមាន:

• ការតាមដាន GPS

• ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យយានយន្ត

• ការវិភាគថ្ម

• សុវត្ថិភាពប្រឆាំងនឹងចោរកម្ម

• ការគ្រប់គ្រងការចូលប្រើ (រួមទាំង NFC ឬការដោះសោតាមកម្មវិធី)

ប្រព័ន្ធទាំងនេះកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំ និងពង្រឹងផែនការប្រតិបត្តិការ។

4. របៀបដែលទីក្រុងកំពុងសម្របខ្លួនទៅនឹងការដឹកជញ្ជូនកង់ដឹកទំនិញ

រដ្ឋាភិបាលទីក្រុងមិនគ្រាន់តែគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ - ពួកគេកំពុងបើកដំណើរការវា។

4.1 ផ្លូវសម្រាប់កង់ដឹកទំនិញពិសេស

ទីក្រុងដូចជា Copenhagen, Rotterdam និង Utrecht កំពុងសាងសង់ផ្លូវដែលត្រូវគ្នានឹងទំនិញ-កង់។

4.2 ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ Microhub

សាលាក្រុងកំពុងចាប់ដៃគូជាមួយប្រតិបត្តិករ និងក្រុមអចលនទ្រព្យ ដើម្បីផ្តល់កន្លែងចែកចាយខ្នាតតូច។

4.3 ច្បាប់ចូលប្រើអាទិភាព

ទីក្រុងមួយចំនួនកំពុងផ្តល់កង់ដឹកទំនិញបន្ថែមម៉ោងចូល ឬតំបន់ផ្តាច់មុខដែលរថយន្តមិនអាចចូលបាន។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនេះនឹងពន្លឿនការផ្លាស់ប្តូរកងនាវាបន្ថែមទៀត។

5. បញ្ហាប្រឈមនៅតែមាននៅខាងមុខ

ទោះបីជាមានសន្ទុះខ្លាំងក៏ដោយ ប្រតិបត្តិករត្រូវប្រឈមមុខនឹងឧបសគ្គ៖

• កង្វះ​បទប្បញ្ញត្តិ​ស្តង់ដារ​សម្រាប់​ការ​ដឹកទំនិញ​-កង់

• ការព្រួយបារម្ភអំពីប្រតិបត្តិការទាក់ទងនឹងអាកាសធាតុនៅអឺរ៉ុបខាងជើង

• តម្រូវការសម្រាប់បណ្តាញសេវាដែលត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាល

• តម្លៃទិញមុនខ្ពស់ជាងបើធៀបនឹងម៉ូតូ ឬម៉ូតូ

• ភាពអាចរកបានមានកំណត់នៃកន្លែងចតរថយន្តដឹកទំនិញខ្នាតធំ ឬកន្លែងសាកថ្ម

យ៉ាងណាក៏ដោយ ទិសដៅរយៈពេលវែងនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ៖
កង់ដឹកទំនិញកំពុងក្លាយជាឆ្អឹងខ្នងនៃភស្តុភារទីក្រុង។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ កង់ដឹកទំនិញកំពុងក្លាយជាអ្នកធ្វើការនៅទីក្រុងថ្មីរបស់អឺរ៉ុប

ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំៗលែងពិសោធន៍ជាមួយកង់ដឹកទំនិញទៀតហើយ — ពួកគេកំពុងធ្វើមាត្រដ្ឋានពួកគេ។
ការផ្លាស់ប្តូរនេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីការផ្លាស់ប្តូរកាន់តែស៊ីជម្រៅអំពីរបៀបដែលអឺរ៉ុបស្រមៃអំពីភាពចល័តក្នុងទីក្រុង៖ កាន់តែស្អាត ប្រសិទ្ធភាពជាងមុន ផ្តោតលើមនុស្សកាន់តែច្រើន។

នៅពេលដែលកងនាវាដឹកជញ្ជូនបន្តទទួលយកកង់ដឹកទំនិញដែលបានតភ្ជាប់តាមប្រព័ន្ធឌីជីថល ទីក្រុង និងប្រតិបត្តិករនឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការបំភាយទាប លំហូរចរាចរកាន់តែរលូន និងបណ្តាញដឹកជញ្ជូនដែលធន់ជាងមុន។

អឺរ៉ុបកំពុងឈានចូលយុគសម័យថ្មីនៃភស្តុភារ ហើយកង់ដឹកទំនិញគឺស្ថិតនៅចំកណ្តាលរបស់វា។