ዋና ዋና የአውሮፓ ማጓጓዣ ኩባንያዎች ወደ ጭነት ቢስክሌት መርከቦች እንዴት እየተሸጋገሩ ነው።

ለምን የሎጂስቲክስ መሪዎች በኢ-ጭነት ብስክሌቶች ላይ ይጫወታሉ - እና ለወደፊቱ የከተማ ተንቀሳቃሽነት ምን ማለት ነው?

መግቢያ፡ ቀድሞ በእንቅስቃሴ ላይ ያለ ለውጥ

በመላው አውሮፓ ጸጥ ያለ ግን ኃይለኛ የሎጂስቲክስ ለውጥ እየተካሄደ ነው።
ከDHL እና DPD እስከ UPS፣ PostNL እና የሀገር ውስጥ አቅርቦት ኦፕሬተሮች ዋና ዋና የሎጂስቲክስ ኩባንያዎች ባህላዊ ቫኖችን በንግድ ኢ-ካርጎ ብስክሌቶች በፍጥነት በመተካት ላይ ናቸው።

ይህ ለውጥ አዝማሚያ አይደለም - የከተማ አቅርቦት ስትራቴጂ ማዕከላዊ ምሰሶ እየሆነ ነው።
በዜሮ ልቀት ዞኖች፣ በመጨናነቅ ደንቦች እና በመጨረሻው ማይል ኦፕሬሽኖች ዋጋ እየጨመረ በመምጣቱ የአውሮፓ ግዙፍ ኩባንያዎች እቃዎች በከተሞች ውስጥ እንዴት እንደሚንቀሳቀሱ እንደገና እያሰቡ ነው።

የዛሬው የጭነት ብስክሌቶች ቀላል ብስክሌቶች አይደሉም። እንደ ናቸው ። የከተማ መገልገያ ተሽከርካሪዎች - ተያያዥነት ያላቸው፣ ሞዱል ያላቸው እና ለሙያዊ መርከቦች አገልግሎት የተመቻቹ
ይህ መጣጥፍ ከሽግግሩ ጀርባ ያሉትን ሃይሎች፣ ተግባራዊ እውነታዎች እና ትልልቅ የአውሮፓ መላኪያ ኩባንያዎች ምን ያህል ንፁህ እና ቀልጣፋ የወደፊት መርከቦችን እየነደፉ እንደሆነ ይዳስሳል።

1. ለምን የጭነት ብስክሌቶች የሎጂስቲክስ ቅድሚያ እየሆኑ ነው።

1.1 በከተማ ማእከሎች ውስጥ የቁጥጥር ግፊት

ከ100 በላይ የአውሮፓ ከተሞች መጪ ወይም ንቁ ዝቅተኛ ልቀት ወይም ዜሮ-ልቀት ዞኖችን አስታውቀዋል።
ለንደን፣ ፓሪስ፣ አምስተርዳም፣ ቪየና እና ባርሴሎና በጥብቅ የቫን መዳረሻ ህግን እየመሩ ናቸው።

ለሎጂስቲክስ ኩባንያዎች ይህ ማለት፡-

• በከተማ መሃል ጥቂት የናፍታ መኪናዎች ይፈቀዳሉ።

• ለቃጠሎ ተሽከርካሪዎች ከፍተኛ የሥራ ማስኬጃ ክፍያዎች

• ወደ ማይክሮ ሆቦች እና በብስክሌት ላይ የተመሰረተ ስርጭትን መጨመር

የጭነት ብስክሌቶች ታዛዥ፣ ለወደፊት-ማረጋገጫ አማራጭ ይሰጣሉ።

1.2 ኢኮኖሚክስ ችላ ለማለት ከባድ ነው።

አንድ ነጠላ ኢ-ካርጎ ብስክሌት 1-2 የከተማ ቫኖች ለአጭር ራዲየስ ማጓጓዣ መተካት ይችላል።
በበርካታ ጥናቶች ውስጥ ኦፕሬተሮች ሪፖርት ያደርጋሉ፡-

• 25-40% ዝቅተኛ የሥራ ማስኬጃ ወጪዎች

• ፈጣን የመንገድ-ደረጃ የማድረሻ ጊዜዎች      በተጨናነቁ ዞኖች ውስጥ

• የተሻለ የመንገድ ተለዋዋጭነት በጠባብ ወይም በተከለከሉ ጎዳናዎች ላይ

• የተቀነሰ የነዳጅ እና የመኪና ማቆሚያ ወጪዎች

ከፍተኛ መጠን ላላቸው ከተሞች የፋይናንስ አመክንዮ ግልጽ ነው.

1.3 የዘላቂነት አስፈላጊነት

ትላልቅ የማጓጓዣ ኩባንያዎች ከበፊቱ የበለጠ ጠንካራ የ ESG ሪፖርት የማድረግ ጫና ይገጥማቸዋል።
ኢ-ካርጎ ብስክሌቶች ያመርታሉ-

• ዜሮ የጅራት ቧንቧ ልቀቶች

• በከፍተኛ ሁኔታ ዝቅተኛ የህይወት ዑደት ልቀቶች

• አነስተኛ የድምፅ ብክለት

በቀን በሚሊዮን የሚቆጠሩ እሽጎችን ለሚያቀርቡ ኩባንያዎች እነዚህ ትርፍ በፍጥነት ይለካሉ።

2. ዋና የማጓጓዣ ኩባንያዎች እንዴት እየተሸጋገሩ ነው - ቀረብ ያለ እይታ

2.1 ዲኤችኤል፡ በማይክሮ ሁብስ እና በካርጎ-ቢስክሌት ሎጂስቲክስ ውስጥ አቅኚ

DHL ከ2014 ጀምሮ በጭነት ብስክሌቶች እየሞከረ ቢሆንም በቅርብ ጊዜ ታይቶ በማይታወቅ ፍጥነት ተስፋፍቷል።
የእነሱ ሞዴል የሚወሰነው በ:

• በውስጥም ሆነ በተከለከሉ ዞኖች አቅራቢያ የከተማ ማይክሮ ሆቦች

• 'የመጨረሻውን 2 ኪሜ' የሚይዙ የጭነት ብስክሌቶች

• ከዞኑ ውጭ የሚመጡ ማይክሮ ሆቦችን የሚያቀርቡ ቫኖች

ይህ ድብልቅ ሞዴል በአቅርቦት ውጤታማነት ላይ ሊለካ የሚችል ማሻሻያ አድርጓል።

2.2 ዲፒዲ እና ጂኤልኤስ፡ ስፔሻላይዝድ የከተማ መርከቦችን ማመጣጠን

እነዚህ ኩባንያዎች በተለይ ለጥቅል ጥግግት ተብሎ የተነደፉ ከባድ የጭነት ብስክሌቶችን በፍጥነት በማሰማራት ላይ ናቸው።
የእነሱ ስልቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• ትልቅ መጠን ያለው ሳጥን ሞጁሎች

• ለክትትል እና ለማዘዋወር የተቀናጀ ቴሌማቲክስ

• የተማከለ መርከቦች ቁጥጥር ስርዓቶች

ውጤቱ፡ ከፍተኛ የመንገድ ጥግግት ከዝቅተኛ የአሠራር አደጋዎች ጋር።

2.3 PostNL፣ PostNord እና ሌሎች የፖስታ ኦፕሬተሮች

ብሄራዊ የፖስታ አገልግሎቶች የአውሮፓ ትላልቅ የጭነት ብስክሌት መርከቦች ሆነዋል።
በመቀበል ላይ ናቸው፡-

• ደረጃቸውን የጠበቁ የበረራ ክፍሎች

• ለሙሉ ቀን ስራዎች ባትሪ-ተለዋዋጭ ስርዓቶች

• ለፖስታ እና እሽግ ማከፋፈያ በዓላማ የተገነቡ መድረኮች

የፖስታ ኦፕሬተሮች አሁን የጭነት ብስክሌቶችን እንደ አስፈላጊ ብሔራዊ መሠረተ ልማት ያያሉ።

2.4 አነስተኛ እና መካከለኛ ኦፕሬተሮች በፍጥነት እየወሰዱ ነው።

የምግብ አቅርቦት፣ የህክምና አቅርቦት ተላላኪዎች እና የከተማ አገልግሎት ኩባንያዎች በሚከተሉት ምክንያቶች በፍጥነት እየተሸጋገሩ ነው።

• ዝቅተኛ የኢንቨስትመንት ገደቦች

• ሞዱል የሳጥን ንድፍ አማራጮች

• በአዮቲ የነቃ የጦር መርከቦች አስተዳደር ተገኝነት እያደገ

በአንዳንድ ከተሞች የጭነት ብስክሌቶች አሁን ከ 30% በላይ የንግድ ማጓጓዣ ተሽከርካሪዎችን ይይዛሉ.

3. ዘመናዊ የጭነት ብስክሌቶች ለሙያዊ መርከቦች ተስማሚ የሚያደርጉት

የዛሬው የንግድ ኢ-ካርጎ ብስክሌቶች ከቀደምት ሸማች-ተኮር ሞዴሎች በእጅጉ ይለያያሉ።

3.1 የኢንዱስትሪ-ደረጃ ክፈፎች እና የመጫን አቅም

ከባድ ተረኛ መድረኮች አሁን ይደግፋሉ፡-

• 150-300 ኪ.ግ ጥምር ጭነት

• ለቀጣይ ስራ የተጠናከረ ክፈፎች

• ለሙያዊ አጠቃቀም መረጋጋት ላይ ያተኮረ ጂኦሜትሪ

እነዚህ መድረኮች የተነደፉት ለሎጂስቲክስ እንጂ ለመዝናኛ አይደለም።

3.2 ሞዱል ጭነት ውቅሮች

ፕሮፌሽናል መርከቦች በየቀኑ ተለዋዋጭነት ያስፈልጋቸዋል.
ዘመናዊ ብስክሌቶች ይሰጣሉ

• ሊለዋወጡ የሚችሉ ሳጥኖች

• ጠፍጣፋ አልጋዎችን ማንሳት

• የሙቀት-ተቆጣጣሪ ሞጁሎች

• ብጁ ብራንዲንግ ወለሎች

ሞዱላሪቲ የመርከቦችን ውስብስብነት ይቀንሳል እና አጠቃቀሙን ከፍ ያደርገዋል።

3.3 የስማርት ሲስተምስ ውህደት

ግንኙነት በመላው አውሮፓውያን መርከቦች መደበኛ እየሆነ መጥቷል።
የተለመዱ ተግባራት የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• የጂፒኤስ ክትትል

• የተሽከርካሪ ምርመራዎች

• የባትሪ ትንታኔ

• ፀረ-ስርቆት ደህንነት

• የመዳረሻ መቆጣጠሪያ (NFC ወይም መተግበሪያ ላይ የተመሰረተ መክፈቻን ጨምሮ)

እነዚህ ስርዓቶች የእረፍት ጊዜን ይቀንሳሉ እና የተግባር እቅድን ያጠናክራሉ.

4. ከተሞች ከካርጎ ብስክሌት ሎጂስቲክስ ጋር እንዴት እየተላመዱ ነው።

የከተማ መስተዳድሮች አቅርቦትን በመቆጣጠር ላይ ብቻ አይደሉም - እያስቻሉት ነው።

4.1 የወሰኑ የጭነት የቢስክሌት መስመሮች

እንደ ኮፐንሃገን፣ ሮተርዳም እና ዩትሬክት ያሉ ከተሞች ከጭነት-ብስክሌት ጋር ተኳሃኝ መንገዶችን እየገነቡ ነው።

4.2 የማይክሮሃብ መሠረተ ልማት

አነስተኛ ማከፋፈያ ቦታዎችን ለማቅረብ ማዘጋጃ ቤቶች ከኦፕሬተሮች እና ከሪል እስቴት ቡድኖች ጋር በመተባበር ላይ ናቸው።

4.3 የቅድሚያ መዳረሻ ደንቦች

አንዳንድ ከተሞች የጭነት ብስክሌቶች የተራዘመ የመዳረሻ ሰአታት ወይም ቫኖች የማይገቡባቸው ልዩ ዞኖች እየሰጡ ነው።

ይህ መሠረተ ልማት የበረራ ሽግግርን የበለጠ ያፋጥነዋል።

5. ፈተናዎች አሁንም ከፊታቸው ከፊታቸው ነው።

በጠንካራ ፍጥነትም ቢሆን ኦፕሬተሮች እንቅፋት ያጋጥማቸዋል፡-

• ደረጃውን የጠበቀ የጭነት-ብስክሌት ደንቦች አለመኖር

• በሰሜናዊ አውሮፓ ከአየር ሁኔታ ጋር የተገናኙ የአሠራር ስጋቶች

• የሰለጠኑ የአገልግሎት አውታሮች አስፈላጊነት

• ከስኩተሮች ወይም ሞፔዶች ጋር ሲነፃፀር ከፍ ያለ የፊት ለፊት ግዢ ዋጋ

• መጠነ-ሰፊ የጭነት-ቢስክሌት ፓርኪንግ ወይም የኃይል መሙያ ተቋማት አቅርቦት ውስንነት

ሆኖም የረዥም ጊዜ አቅጣጫው አልተለወጠም
፡ የጭነት ብስክሌቶች የከተማ ሎጅስቲክስ የጀርባ አጥንት እየሆኑ ነው።

ማጠቃለያ፡ የጭነት ብስክሌቶች የአውሮፓ አዲስ የከተማ ፈረሶች እየሆኑ ነው።

ዋና ዋና የማጓጓዣ ኩባንያዎች በጭነት ብስክሌቶች መሞከር አቁመዋል - እያሳደጉ ነው።
ይህ ሽግግር አውሮፓ የከተማ ተንቀሳቃሽነት እንዴት እንደሚገምተው የጠለቀ ለውጥ ያንፀባርቃል፡ ንፁህ፣ የበለጠ ቀልጣፋ፣ የበለጠ ሰውን ያማከለ።

የሎጂስቲክስ መርከቦች ዓላማ-የተገነቡ፣ በዲጂታል የተገናኙ የጭነት ብስክሌቶች፣ ከተማዎች እና ኦፕሬተሮች በተመሳሳይ መልኩ ዝቅተኛ ልቀቶች፣ ለስላሳ የትራፊክ ፍሰት እና የበለጠ የመቋቋም አቅም ካለው የአቅርቦት አውታር ተጠቃሚ ይሆናሉ።

አውሮፓ ወደ አዲስ የሎጂስቲክስ ዘመን እየገባች ነው - እና የጭነት ብስክሌቶች በማዕከሉ ይገኛሉ።