Европын томоохон хүргэлтийн компаниуд ачааны дугуйн флот руу хэрхэн шилжиж байна вэ?

Логистикийн удирдагчид яагаад электрон ачааны дугуйн дээр бооцоо тавьж байгаа вэ? Энэ нь хотын хөдөлгөөнт байдлын ирээдүйд юу гэсэн үг вэ?

Танилцуулга: Шифт аль хэдийн хөдөлгөөнд орсон

Европ даяар чимээгүй боловч хүчирхэг логистикийн өөрчлөлт явагдаж байна.
DHL, DPD-ээс эхлээд UPS, PostNL, орон нутгийн хүргэлтийн операторууд хүртэл томоохон ложистикийн компаниуд уламжлалт фургонуудыг арилжааны цахим ачааны дугуйгаар хурдан сольж байна.

Энэ шилжилт нь чиг хандлага биш бөгөөд энэ нь хотын хүргэлтийн стратегийн гол тулгуур болж байна.
Утаа ялгаруулахгүй бүс, түгжрэлийн зохицуулалт, сүүлийн миль дахь үйл ажиллагааны зардал нэмэгдэж буй зэргээс шалтгаалан Европын хүргэлтийн аварга компаниуд бараа бүтээгдэхүүн хотуудаар хэрхэн дамждаг талаар дахин бодож байна.

Өнөөдрийн ачааны дугуйнууд энгийн дугуй байхаа больсон. Эдгээр нь болж хөгжиж байна . хотын нийтийн тээврийн хэрэгсэл холбосон, модульчлагдсан, мэргэжлийн флот ашиглахад оновчтой болсон
Энэхүү нийтлэл нь шилжилтийн ард байгаа хүч, үйл ажиллагааны бодит байдал, Европын томоохон хүргэлтийн компаниуд илүү цэвэр, илүү үр ашигтай ирээдүйн төлөө флотоо хэрхэн шинэчилж байгааг судлах болно.

1. Ачааны дугуй яагаад ложистикийн тэргүүлэх чиглэл болж байна вэ?

1.1 Хотын төв дэх зохицуулалтын дарамт

Европын 100 гаруй хот удахгүй буюу идэвхтэй утаа багатай эсвэл тэг ялгаруулдаг бүсүүдийг зарлалаа.
Лондон, Парис, Амстердам, Вена, Барселона хотууд фургонд нэвтрэх хатуу дүрмээр тэргүүлж байна.

Логистикийн компаниудын хувьд энэ нь:

• Хотын төвд дизель түлшээр ажилладаг фургон машинуудыг цөөлүүлэв

• Шатдаг тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын төлбөр өндөр

• Микро хабууд болон унадаг дугуйнд суурилсан түгээлт рүү түлхэлт нэмэгдэж байна

Ачааны дугуй нь шаардлагад нийцсэн, ирээдүйд баталгаатай хувилбарыг санал болгодог.

1.2 Эдийн засгийг үл тоомсорлоход хэцүү

Нэг цахим ачааны дугуй нь богино радиустай хүргэлт хийхэд 1-2 хотын фургоныг солих боломжтой.
Олон тооны судалгаагаар операторууд:

• Үйл ажиллагааны зардал 25-40% бага

• гудамжны түвшинд хүргэх хурдыг нэмэгдүүлэх      Түгжрэл ихтэй бүсэд

• маршрутын уян хатан байдал сайжирна Нарийхан эсвэл хязгаарлагдмал гудамжинд

• Шатахуун, зогсоолын зардлыг бууруулсан

Их хэмжээний хотуудын хувьд санхүүгийн логик нь ойлгомжтой.

1.3 Тогтвортой байдлын зайлшгүй шаардлага

Томоохон хүргэлтийн компаниуд ESG тайлагналын дарамттай тулгардаг.
Цахим ачааны дугуй нь дараахь зүйлийг үйлдвэрлэдэг.

• Хоолойноос ялгарах утаа тэг

• Амьдралын мөчлөгийн ялгаруулалтыг мэдэгдэхүйц бууруулна

• Хамгийн бага дуу чимээний бохирдол

Өдөрт сая сая илгээмж хүргэдэг компаниудын хувьд эдгээр олз нь маш хурдан өсдөг.

2. Хүргэлтийн томоохон компаниуд хэрхэн шилжиж байна вэ - Нарийвчилсан харц

2.1 DHL: Microhubs болон ачааны дугуйн логистикийн анхдагч

DHL 2014 оноос хойш ачааны унадаг дугуйгаар туршилт хийж байгаа ч сүүлийн үед урьд өмнө байгаагүй хурдтайгаар өргөжин тэлсэн.
Тэдний загвар нь:

• Хязгаарлагдмал бүс дотор эсвэл ойролцоох хотын бичил төвүүд

• 'сүүлийн 2 км' ачааны дугуй

• Бүсийн гаднаас микробууд нийлүүлдэг фургонууд

Энэхүү эрлийз загвар нь хүргэлтийн үр ашгийг хэмжиж болохуйц сайжруулахад хүргэсэн.

2.2 DPD ба GLS: Хотын төрөлжсөн флотуудыг өргөжүүлэх

Эдгээр компаниуд илгээмжийн нягтралд зориулан тусгайлан зохион бүтээсэн хүнд даацын ачааны дугуйнуудыг хурдацтай нэвтрүүлж байна.
Тэдний стратеги нь:

• Том хэмжээтэй хайрцагны модулиуд

• Хяналт, чиглүүлэлтийн нэгдсэн телематик

• Төвлөрсөн флотын хяналтын систем

Үр дүн: замын өндөр нягтралтай, үйл ажиллагааны эрсдэл багатай.

2.3 PostNL, PostNord болон бусад шуудангийн операторууд

Үндэсний шуудангийн үйлчилгээ нь Европын хамгийн том ачааны дугуйн флотуудын нэг болжээ.
Тэд үрчилж байна:

• Стандартчилсан флотын нэгжүүд

• Бүтэн өдрийн турш ажиллах батерейгаар солигдох систем

• Шуудан болон илгээмжийг түгээх зорилготой платформууд

Шуудангийн операторууд одоо ачааны дугуйг үндэсний чухал дэд бүтэц гэж үздэг.

2.4 Жижиг, дунд үйлдвэрлэгчид илүү хурдан нэвтрүүлж байна

Хоол хүргэлт, эмнэлгийн шуудан зөөгч, хотын үйлчилгээний компаниуд дараахь шалтгааны улмаас хурдацтай шилжиж байна.

• Хөрөнгө оруулалтын босго бага

• Модульчлагдсан хайрцагны дизайны сонголтууд

• IoT-ийг дэмждэг флотын удирдлагын хүртээмж нэмэгдэж байна

Зарим хотуудад ачааны дугуй нь арилжааны хүргэлтийн тээврийн хэрэгслийн 30 гаруй хувийг бүрдүүлдэг.

3. Орчин үеийн ачааны унадаг дугуйг мэргэжлийн флотод тохиромжтой болгодог зүйл

Өнөөгийн арилжааны цахим ачааны дугуйнууд нь хэрэглэгчдэд чиглэсэн анхны загваруудаас эрс ялгаатай.

3.1 Аж үйлдвэрийн зэрэглэлийн хүрээ ба даацын хүчин чадал

Хүнд даацын платформууд одоо дараахыг дэмждэг:

• 150-300 кг хосолсон ачаалал

• Тасралтгүй ажиллах зориулалттай бэхэлсэн хүрээ

• Мэргэжлийн хэрэглээнд зориулсан тогтвортой байдалд чиглэсэн геометр

Эдгээр платформууд нь амралт зугаалга биш харин ложистикийн зориулалттай.

3.2 Модульчлагдсан ачааны тохиргоо

Мэргэжлийн флотууд өдөр тутмын уян хатан байдлыг шаарддаг.
Орчин үеийн дугуйнууд дараахь зүйлийг санал болгодог.

• Солих боломжтой хайрцагнууд

• Татаж авах хавтгай дэвсгэр

• Температурын хяналттай модулиуд

• Захиалгат брэндийн гадаргуу

Модульчлагдсан байдал нь флотын нарийн төвөгтэй байдлыг багасгаж, ашиглалтыг дээд зэргээр нэмэгдүүлдэг.

3.3 Ухаалаг системийг нэгтгэх

Холболт нь Европын флотуудад стандарт болж байна.
Нийтлэг функцууд нь:

• GPS хянах

• Тээврийн хэрэгслийн оношлогоо

• Батерейны аналитик

• Хулгайн эсрэг хамгаалалт

• Хандалтын хяналт (NFC эсвэл апп-д суурилсан түгжээг тайлах зэрэг)

Эдгээр систем нь сул зогсолтыг багасгаж, үйл ажиллагааны төлөвлөлтийг бэхжүүлдэг.

4. Хотууд ачааны дугуйн логистикт хэрхэн дасан зохицож байна

Хотын засгийн газрууд зөвхөн хүргэлтийг зохицуулаад зогсохгүй, үүнийг идэвхжүүлж байна.

4.1 Зориулалтын ачааны дугуйн зам

Копенгаген, Роттердам, Утрехт зэрэг хотууд ачаа унадаг дугуйнд нийцсэн зам барьж байна.

4.2 Microhub дэд бүтэц

Хотын захиргаа операторууд болон үл хөдлөх хөрөнгийн бүлгүүдтэй хамтран жижиг түгээлтийн талбайг бий болгож байна.

4.3 Тэргүүлэх хандалтын дүрэм

Зарим хотууд ачааны унадаг дугуйг уртасгасан цаг эсвэл фургон машин нэвтрэх боломжгүй онцгой бүсүүдийг олгодог.

Энэхүү дэд бүтэц нь флотын шилжилтийг улам хурдасгах болно.

5. Цаашид байгаа сорилтууд

Хүчтэй эрч хүчтэй байсан ч операторууд саад бэрхшээлтэй тулгардаг:

• Ачааны дугуйн стандарт зохицуулалт дутмаг

• Хойд Европ дахь цаг агаартай холбоотой үйл ажиллагааны асуудал

• бэлтгэгдсэн үйлчилгээний сүлжээний хэрэгцээ

• Скутер эсвэл мопедтой харьцуулахад урьдчилж худалдан авах зардал өндөр

• Том оврын ачааны дугуйн зогсоол эсвэл цэнэглэх байгууламжийн боломж хязгаарлагдмал

Гэсэн хэдий ч урт хугацааны чиглэл өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна:
ачааны дугуй нь хотын ложистикийн тулгуур болж байна.

Дүгнэлт: Ачааны дугуй нь Европын шинэ хот суурин газрын ажилчин болж байна

Томоохон хүргэлтийн компаниуд ачааны унадаг дугуйг туршихаа больсон - тэд өргөжүүлж байна.
Энэхүү шилжилт нь Европ хотын хөдөлгөөнийг илүү цэвэр, илүү үр ашигтай, илүү хүн төвтэй гэж төсөөлж буй гүнзгий өөрчлөлтийг харуулж байна.

Логистикийн флотууд зориулалтын, дижитал холболттой ачааны дугуйг үргэлжлүүлэн ашиглахын хэрээр хотууд болон операторууд утаа багасч, замын хөдөлгөөний урсгал жигдэрч, хүргэлтийн уян хатан сүлжээнээс ашиг тус хүртэх болно.

Европ ложистикийн шинэ эрин үе рүү орж байгаа бөгөөд ачааны дугуй нь түүний төвд байна.