Еуропадағы велоспорттың болашағын қалыптастыратын үш саясаттың басымдығы

ЕО велоспорт индустриясы ЕО велоспорт декларациясын қалай жеткізуге бағытталған

Велосипед мемлекеттік саясаттың стратегиялық құралы ретінде пайда болуда

Бүкіл Еуропада велоспорт түбегейлі қайта анықталуда. Бір кездері негізінен жеке көлік таңдауы немесе бос уақытты өткізу ретінде қарастырылған нәрсе ретінде танылуда . мемлекеттік саясаттың стратегиялық құралы декарбонизация, энергия тиімділігі, қалалық тұрақтылық және қоғамдық денсаулық саласында өлшенетін нәтижелерге қол жеткізуге қабілетті

ЕО қалалық ұтқырлық күндерінде еуропалық велоспорт индустриясының өкілдері үш айқын саясат басымдығын айтты. айналдыруға арналған Еуропалық Одақтың велоспорт декларациясын саяси амбициядан практикалық әсерге Бұл басымдықтар өсіп келе жатқан консенсусты көрсетеді: егер Еуропа климаттық, энергетикалық және қаланы дамыту мақсаттарына қол жеткізу үшін велосипедпен жүру мобильділік саясаты аясында құрылымдық түрде енгізілуі керек.

1-басымдық: ұтқырлық саясатында велосипедті тең тану

Бірінші және ең негізгі басымдық – басқа көлік түрлерімен қатар велосипедпен жүруді бірдей мойындау.

Өзінің дәлелденген тиімділігіне қарамастан, велоспорт көптеген ұлттық және муниципалды ұтқырлық стратегияларында жеткіліксіз көрсетілуде. Іс жүзінде бұл мынаны білдіреді:

• Велосипедпен жүру көбінесе негізгі көлік режимі емес, қосымша ретінде қарастырылады

• Қаржыландырудың бөлінуі моторлы көлікті қолдайды

• Нормативтік база негізінен автомобильдер мен қоғамдық көліктердің айналасында жасалған

Бұл теңгерімсіздік велосипедтің әлеуетін шектейді, әсіресе кеңістік пен энергия тиімділігі маңызды болып табылатын тығыз қалалық орталарда.

Неліктен тең тану маңызды

Саясат тұрғысынан тең тану велоспорттың жүйелі түрде қамтылуын қамтамасыз етеді:

• Қалалық ұтқырлықты жоспарлау , соның ішінде тұрақты қалалық ұтқырлық жоспарлары (SUMPs)

• мемлекеттік қаржыландыру механизмдеріЕО және ұлттық деңгейде

• нормативтік базаларЖол қозғалысы туралы заң, қауіпсіздік стандарттары және көлік классификациялары сияқты

Өнеркәсіптің деректері дәйекті түрде велосипедпен жүрудің мемлекеттік инвестициялардан ерекше қайтарымды қамтамасыз ететінін көрсетеді , әсіресе келесі жағдайларда өлшенгенде:

• Инвестицияланған еуроға CO₂ төмендеуі

• Жолаушы-километрге шаққандағы энергия шығыны

• Қалалық кеңістіктің тиімділігі

Велосипедті негізгі режим ретінде мойындамау аз инвестициялауға және үнемді декарбонизация мүмкіндігін жіберіп алуға әкеледі.

2 басымдық: Инфрақұрылымға және қауіпсіз қала кеңістігіне инвестиция салу

Екінші басымдық велосипедті қабылдаудағы ең айқын кедергіні қарастырады: инфрақұрылым.

Бүкіл Еуропада жеке және кәсіби велосипедке деген сұраныс қауіпсіз, қосылған инфрақұрылымның қолжетімділігінен асып түсуде. Бұл олқылық пайдалануды шектейді, жаңа пайдаланушыларды итермелейді және велосипед шешімдерінің ауқымдылығын шектейді.

Өнеркәсіп нені талап етеді

Еуропалық велоспорт индустриясы мақсатты инвестицияға баса назар аударады:

• арнайы велосипед жолдарыМүмкіндігінше физикалық түрде бөлінген

• Қауіпсіз және қауіпсіз тұрақ , соның ішінде жүк велосипедтері мен электронды велосипедтерге арналған

• Қалалық логистикалық хабтар жүктерді велосипедпен таратуға арналған

• қоғамдық көлік түйіндерімен интеграцияҮздіксіз мультимодальды саяхаттарды қамтамасыз ететін

Инфрақұрылым тек қауіпсіздікке ғана емес, ол болжамдылық пен сенімділікке қатысты , әсіресе жеткізу қызметтері, муниципалды флоттар және корпоративтік ұтқырлық бағдарламалары сияқты кәсіби пайдаланушылар үшін.

Инфрақұрылым экономикалық мүмкіндік ретінде

Жақсы жобаланған велосипед инфрақұрылымы мыналарды қолдайды:

• Жылдам және сенімді қалалық логистика

• Флоттардың пайдалану шығындарының төмендеуі

• Кептеліс пен шуды азайтады

• Кәсіпорындар мен жұмысшылар үшін қолжетімділікті арттыру

Экономикалық тұрғыдан алғанда, инфрақұрылымдық инвестициялар қалалық көлік жүйелеріне қысымды төмендететін ауқымды, арзан ұтқырлық шешімдерін қосу арқылы ұзақ мерзімді құнды жасайды.

3-басымдық: коммерциялық және жүк велосипедін қолдау

Үшінші басымдық велоспортты қабылдаудағы үлкен өзгерісті көрсетеді: коммерциялық және жүк велоспортының өсіп келе жатқан маңыздылығы..

Жүк велосипедтері мен кәсіби электронды велосипедтер қазір келесі жағдайларда кеңінен қолданылады:

• Қалалық логистика және соңғы мильді жеткізу

• Коммуналдық қызметтер (техникалық қызмет көрсету, тексерулер, қоғамдық жұмыстар)

• Корпоративтік ұтқырлық және қызмет көрсету парктері

Дегенмен, саяси құрылымдар көбінесе олардың экономикалық және экологиялық құндылығын көрсете алмайды.

Кәсіби велоспортқа қатысты саясаттағы алшақтық

Көптеген юрисдикцияларда:

• Жүк велосипедтері көлік ережелерінде нақты анықталмаған

• Мемлекеттік сатып алу ережелері жеңіл электр көліктеріне бейімделмеген

• Ынталандырулар мен субсидиялар автомобильдер мен фургондарға, тіпті қысқа қала сапарларына да назар аударады

Бұл жүк велосипедінің операцияларын кеңейтуді қалайтын компаниялар мен муниципалитеттер үшін үйкеліс тудырады.

Тиімді қолдау қандай көрінеді

Өнеркәсіп мыналарды талап етеді:

• анық нормативтік классификация Жүк велосипедтері мен кәсіби электронды велосипедтер үшін

• сатып алуды ынталандыру Қалалық логистикадағы олардың рөлін мойындайтын

• ережелерге қол жеткізу Қалаларда нөлдік эмиссиясы бар жеңіл көліктерді қолдайтын

Коммерциялық велоспортты қолдау барлық фургондарды ауыстыру емес - бұл қалалық көліктің өлшемін дұрыс таңдау .әр тапсырма үшін ең тиімді көлікті пайдалану арқылы

Саясатты сәйкестендіру ЕО велоспорт декларациясын жеткізу үшін маңызды

Еуропалық Одақтың велоспорт декларациясы күшті саяси міндеттемені білдіреді, бірақ декларациялар ғана өзгеріс әкелмейді. Іске асыру байланысты ЕО деңгейіндегі амбициялар мен жергілікті деңгейдегі орындау арасындағы сәйкестікке .

Велосипед индустриясы белгілеген саясаттың үш басымдығы біртұтас жол картасын құрайды:

• Велосипедті негізгі көлік түрі ретінде мойындаңыз

• Қауіпсіз және ауқымды пайдалануға мүмкіндік беретін инфрақұрылымға инвестиция салыңыз

• Коммерциялық және кәсіби велосипедті нақты ережелер мен ынталандырулар арқылы қолдаңыз

Бұл басымдықтар бірге қазіргі уақытта велоспорттың әсерін шектейтін құрылымдық кедергілерді шешеді.

Қорытынды: амбициядан орындауға дейін

Еуропаның ұтқырлық мәселелері — климаттық мақсаттар, қала кептелісі, энергетикалық қауіпсіздік — тиімді, ауқымды және экономикалық тұрғыдан тиімді шешімдерді талап етеді..

Велосипед барлық үш критерийге сәйкес келеді. Бірақ оның толық әлеуеті саяси құрылымдар шындықты көрсететіндей дамыса ғана жүзеге асады.

ЕО-ның қалалық мобильділік күндерінде ұсынылған үш саясаттың басымдықтары алға қарай нақты және іске асырылатын жолды қамтамасыз етеді. Саясатты мойындауды, инфрақұрылымды инвестициялауды және коммерциялық қолдауды үйлестіре отырып, Еуропа ЕО велоспорт декларациясын өлшенетін прогреске айналдыра алады және велосипедті өзінің тұрақты ұтқырлық болашағының негізіне айналдыра алады.

Жиі қойылатын сұрақтар

1: Неліктен еуропалық ұтқырлық саясатында велосипедті бірдей мойындау маңызды?

Ж: Жоспарлауда, қаржыландыруда және реттеуде тең дәрежеде мойындалмағандықтан, жоғары энергия тиімділігіне және қалалық ортада үнемді декарбонизацияны қамтамасыз ету қабілетіне қарамастан, велосипед тепе-теңдікпен пайдаланылмайды.

2: Жүк және коммерциялық велоспортты қолдау қалалар мен кәсіпорындарға қалай пайда әкеледі?

A: Қолдау көрсету саясаты жүк велосипедтері мен кәсіби электронды велосипедтерге қалалық фургондардың тиімсіз сапарларын алмастыруға мүмкіндік береді, шығарындыларды, кептелістерді және пайдалану шығындарын азайтады, сонымен бірге логистика, муниципалды қызметтер және корпоративтік парктердің сенімділігін арттырады.