ဥရောပတွင် စက်ဘီးစီးခြင်း၏အနာဂတ်ကို ပုံဖော်သည့် ဦးစားပေးမူဝါဒသုံးခု

EU စက်ဘီးစီးခြင်းလုပ်ငန်းသည် EU စက်ဘီးစီးခြင်းကြေညာစာတမ်းကို ပေးအပ်ရန် မည်ကဲ့သို့ ရည်မှန်းထားသည်။

စက်ဘီးစီးခြင်းသည် မဟာဗျူဟာမြောက် အများသူငှာ မူဝါဒဆိုင်ရာ ကိရိယာတစ်ခုအဖြစ် ပေါ်ထွက်လျက်ရှိသည်။

ဥရောပတစ်ဝှမ်းတွင် စက်ဘီးစီးခြင်းသည် အခြေခံပြန်ဆိုချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်က တစ်ကိုယ်ရေ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ရွေးချယ်မှု သို့မဟုတ် အပန်းဖြေ လှုပ်ရှားမှုအဖြစ် အဓိက ရှုမြင်ခဲ့သည့် အရာ အား အများသူငှာ မူဝါဒ၏ ဗျူဟာမြောက် တူရိယာ တစ်ခုအဖြစ် အသိအမှတ်ပြုခံရသည် —ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်၊ စွမ်းအင်ထိရောက်မှု၊ မြို့ပြခံနိုင်ရည်ရှိမှုနှင့် ပြည်သူ့ကျန်းမာရေးတို့တွင် တိုင်းတာနိုင်သော ရလဒ်များကို ထုတ်ပေးနိုင်သည့် အရာတစ်ခုဖြစ်သည်။

တွင် EU Urban Mobility Days ဥရောပစက်ဘီးစီးခြင်းလုပ်ငန်းမှ ကိုယ်စားလှယ်များသည် ရှင်းလင်းပြတ်သားသောမူဝါဒသုံးရပ်ကို ဦးစားပေးဖော်ပြခဲ့သည်။ ပြောင်းလဲစေရန် ရေးဆွဲထားသော EU စက်ဘီးစီးခြင်းကြေညာစာတမ်းကို နိုင်ငံရေးရည်မှန်းချက်မှ လက်တွေ့အကျိုးသက်ရောက်မှုအဖြစ်သို့ ဥရောပသည် ၎င်း၏ ရာသီဥတု၊ စွမ်းအင်နှင့် မြို့ပြဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး ပန်းတိုင်များကို ပြည့်မီစေရန်အတွက် အဆိုပါ ဦးစားပေးမှုများသည် ကြီးထွားလာသော သဘောတူညီမှုကို ထင်ဟပ်စေသည်- အကယ်၍ ဥရောပသည် ၎င်း၏ ရာသီဥတု၊ စွမ်းအင်နှင့် မြို့ပြဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး ပန်းတိုင်များကို ပြည့်မီစေရန် စက်ဘီးစီးခြင်းအား ရွေ့လျားသွားလာမှုဆိုင်ရာ မူဝါဒတွင် ဖွဲ့စည်းပုံတွင် ထည့်သွင်းထားရပါမည်။

ဦးစားပေး 1- ရွေ့လျားသွားလာမှုမူဝါဒတွင် စက်ဘီးစီးခြင်းကို သာတူညီမျှအသိအမှတ်ပြုမှု

ပထမနှင့် အခြေခံအကျဆုံး ဦးစားပေးမှာ အခြားသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံများနှင့်အတူ စက်ဘီးစီးခြင်းအား တူညီစွာ အသိအမှတ်ပြုခြင်း ဖြစ်သည်။.

၎င်း၏ ထိရောက်မှုကို သက်သေပြသော်လည်း၊ စက်ဘီးစီးခြင်းသည် အမျိုးသားနှင့် စည်ပင်သာယာရေး ရွေ့လျားမှုဗျူဟာများစွာတွင် ကိုယ်စားပြုမှု နည်းပါးနေသေးသည်။ လက်တွေ့တွင်၊ ဆိုလိုသည်မှာ-

• စက်ဘီးစီးခြင်းကို အဓိကသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမုဒ်ထက် အပိုပရိုဂရမ်တစ်ခုအဖြစ် သဘောထားလေ့ရှိသည်။

• ရန်ပုံငွေခွဲဝေချထားပေးမှုသည် မော်တော်ယာဥ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို အထောက်အကူဖြစ်စေသည်။

• စည်းမျဥ်းစည်းကမ်းမူဘောင်များကို ကားများနှင့် အများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်းကျင်တွင် အဓိကအားဖြင့် ဒီဇိုင်းရေးဆွဲထားသည်။

ဤမညီမျှမှုသည် အထူးသဖြင့် အာကာသနှင့် စွမ်းအင်ထိရောက်မှုအရေးပါသည့် လူထူထပ်သော မြို့ပြပတ်ဝန်းကျင်များတွင် စက်ဘီးစီးခြင်း၏ အလားအလာကို ကန့်သတ်ထားသည်။

အဘယ်ကြောင့် တန်းတူ အသိအမှတ်ပြုမှု အရေးကြီးသနည်း။

မူဝါဒရှုထောင့်မှနေ၍ စက်ဘီးစီးခြင်းတွင် စက်ဘီးစီးခြင်းအား ညီတူညီမျှ အသိအမှတ်ပြုမှု ရရှိစေသည်-

• မြို့ပြရွေ့လျားနိုင်မှု အစီအစဉ် ၊Sustainable Urban Mobility Plans (SUMPs) အပါအဝင်

• ပြည်သူ့ဘဏ္ဍာရန်ပုံငွေ ယန္တရားများအီးယူနှင့် နိုင်ငံအဆင့် နှစ်ခုလုံးတွင်

• စည်းကမ်းဘောင်များလမ်းစည်းကမ်း၊ ဘေးကင်းရေး စံနှုန်းများနှင့် ယာဉ်အမျိုးအစား ခွဲခြားမှုများကဲ့သို့သော

စက်ဘီးစီးခြင်းသည် စက်ဘီးစီးခြင်းလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ အချက်အလက်ကို တသမတ်တည်းပြသသည် - အများသူငှာရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုအပေါ် ထူးထူးခြားခြားပြန်အမ်းငွေကို အထူးသဖြင့် တိုင်းတာသောအခါတွင်

• ရင်းနှီးမြုပ်နှံထားသည့် ယူရိုနှုန်း CO₂ လျှော့ချခြင်း။

• ခရီးသည်တစ်ကီလိုမီတာအတွက် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု

• မြို့ပြအာကာသထိရောက်မှု

စက်ဘီးစီးခြင်းကို အဓိကမုဒ်အဖြစ် အသိအမှတ်မပြုခြင်းသည် ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုနည်းပါးပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော ကာဗွန်ဒိုင်းရှင်းထုတ်ခြင်းအတွက် အခွင့်အလမ်းများကို လက်လွတ်သွားစေသည်။

ဦးစားပေး ၂- အခြေခံအဆောက်အအုံနှင့် ဘေးကင်းသော မြို့ပြနေရာများတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု

ဒုတိယဦးစားပေးသည် စက်ဘီးစီးခြင်းအတွက် မြင်သာထင်သာရှိဆုံး အတားအဆီးကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသည်- အခြေခံအဆောက်အဦ.

ဥရောပတစ်ဝှမ်းတွင် စက်ဘီးစီးခြင်း—ပုဂ္ဂလိကနှင့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်နှစ်မျိုးလုံး—ဘေးကင်းလုံခြုံပြီး ချိတ်ဆက်ထားသောအခြေခံအဆောက်အအုံများရရှိနိုင်မှုထက် သာလွန်နေပါသည်။ ဤကွာဟချက်သည် အသုံးပြုမှုကို ကန့်သတ်ထားပြီး သုံးစွဲသူအသစ်များကို တွန်းအားပေးကာ စက်ဘီးစီးခြင်းဆိုင်ရာ ဖြေရှင်းချက်များ၏ အရွယ်အစားကို ကန့်သတ်ထားသည်။

စက်မှုလုပ်ငန်းက ဘာကို တောင်းဆိုတာလဲ။

ဥရောပစက်ဘီးစီးခြင်းလုပ်ငန်းသည် ပစ်မှတ်ထားသော ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို အလေးပေးသည်-

• စက်ဘီးစီးသည့်လမ်းများကို တတ်နိုင်သမျှ ခွဲခြားထားသည်။

• ဘေးကင်းလုံခြုံသော ကားပါကင်ကုန်တင်စက်ဘီးများနှင့် အီးစက်ဘီးများအပါအဝင်

• မြို့ပြထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဗဟိုချက်ကုန်စည်-စက်ဘီး အခြေပြုဖြန့်ဖြူးခြင်းအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော

• အများသူငှာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ဆုံမှတ်များနှင့် ပေါင်းစည်းခြင်း ၊ ချောမွေ့သော ဘက်စုံခရီးများကို အသုံးပြုနိုင်ခြင်း။

အခြေခံအဆောက်အဦသည် ဘေးကင်းရေးသာမကဘဲ၊ ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်မှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုတို့ အကြောင်းဖြစ်သည်။အထူးသဖြင့် ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုများ၊ မြူနီစီပယ်ရေယာဉ်များ၊ နှင့် ကော်ပိုရိတ် ရွေ့လျားသွားလာရေးပရိုဂရမ်များကဲ့သို့သော ပရော်ဖက်ရှင်နယ်အသုံးပြုသူများအတွက်

အခြေခံအဆောက်အအုံသည် စီးပွားရေးကို အထောက်အကူဖြစ်စေသည်။

ကောင်းမွန်စွာ ဒီဇိုင်းဆွဲထားသော စက်ဘီးစီးခြင်းဆိုင်ရာ အခြေခံအဆောက်အဦများကို ပံ့ပိုးပေးသည်-

• ပိုမိုမြန်ဆန်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော မြို့ပြထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး

• ရေယာဉ်များအတွက် လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ် သက်သာခြင်း။

• ဆူညံသံနှင့် ဆူညံသံများကို လျှော့ချပေးသည်။

• လုပ်ငန်းများနှင့် အလုပ်သမားများအတွက် သုံးစွဲနိုင်မှု တိုးလာပါသည်။

စီးပွားရေးရှုထောင့်မှနေ၍ အခြေခံအဆောက်အအုံ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုသည် မြို့ပြသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်များအပေါ် ဖိအားများကို လျှော့ချပေးသည့် အတိုင်းအတာဖြင့် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော ရွေ့လျားသွားလာနိုင်သည့် ဖြေရှင်းချက်များအား အသုံးပြုနိုင်ခြင်းဖြင့် ရေရှည်တန်ဖိုးကို ဖန်တီးပေးပါသည်။

ဦးစားပေး ၃- စီးပွားရေးနှင့် ကုန်တင်စက်ဘီးစီးခြင်းအတွက် ပံ့ပိုးမှု

တတိယဦးစားပေးသည် စက်ဘီးစီးခြင်းကို မည်ကဲ့သို့ထင်မြင်လာမှုတွင် အဓိကပြောင်းလဲမှုကို ထင်ဟပ်စေသည်- စီးပွားရေးနှင့် ကုန်တင်စက်ဘီးစီးခြင်း ၏ အရေးပါမှု ကြီးထွားလာသည်.

ကုန်တင်စက်ဘီးများနှင့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် e-bikes များကို ယခုအခါတွင်တွင်ကျယ်ကျယ် အသုံးပြုနေကြသည်-

• မြို့ပြထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် နောက်ဆုံးမိုင်အရောက်ပို့ခြင်း။

• စည်ပင်သာယာရေးလုပ်ငန်းများ (ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း၊ စစ်ဆေးခြင်း၊ ပြည်သူ့လုပ်ငန်းများ)၊

• ကော်ပိုရိတ် ရွေ့လျားမှုနှင့် ဝန်ဆောင်မှု သင်္ဘောများ

သို့သော် မူဝါဒမူဘောင်များသည် ၎င်းတို့၏ စီးပွားရေးနှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်တန်ဖိုးကို ထင်ဟပ်ရန် ပျက်ကွက်လေ့ရှိသည်။

ပရော်ဖက်ရှင်နယ် စက်ဘီးစီးခြင်းအတွက် မူဝါဒကွာဟချက်

တရားစီရင်ပိုင်ခွင့်များစွာတွင်-

• ကုန်တင်စက်ဘီးများကို သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစည်းမျဉ်းများအတွင်း ရှင်းရှင်းလင်းလင်း မသတ်မှတ်ထားပေ။

• အများသူငှာ ဝယ်ယူရေးစည်းမျဉ်းများသည် အပေါ့စားလျှပ်စစ်ယာဉ်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေမဖြစ်ပါ။

• မက်လုံးများနှင့် ထောက်ပံ့ကြေးများသည် မြို့ပြခရီးတိုများအတွက်ပင် ကားများနှင့် ဗင်ကားများပေါ်တွင် အာရုံစိုက်သည်။

၎င်းသည် ကုန်တင်စက်ဘီးလုပ်ငန်းကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ လုပ်ဆောင်ရန် ရှာဖွေနေသည့် ကုမ္ပဏီများနှင့် စည်ပင်သာယာရေးအဖွဲ့များအတွက် သဘောထားကွဲလွဲမှုဖြစ်စေသည်။

ဘယ်လို ထိရောက်တဲ့ ပံ့ပိုးကူညီမှုမျိုးလဲ။

လုပ်ငန်းက တောင်းဆိုသည်-

• စည်းကမ်းခွဲခြားမှုကို ရှင်းလင်းပါ။ ကုန်တင်စက်ဘီးများနှင့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် အီလက်ထရွန်းနစ်စက်ဘီးများအတွက်

• ဝယ်ယူရေးမက်လုံးများ မြို့ပြထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးတွင် ၎င်းတို့၏အခန်းကဏ္ဍကို အသိအမှတ်ပြုသည့်

• သည့် စည်းမျဉ်းများကို ဝင်ရောက်အသုံးပြုပါ။ မြို့ကြီးများတွင် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လုံးဝကင်းသော အပေါ့စားယာဉ်များကို နှစ်သက်

စီးပွားဖြစ် စက်ဘီးစီးခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးခြင်းသည် ဗင်ကားအားလုံးကို အစားထိုးခြင်းမဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် ညာဘက်အရွယ်အစား မြို့ပြသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အကြောင်းဖြစ်သည်။အလုပ်တစ်ခုစီအတွက် အထိရောက်ဆုံးယာဉ်ကို အသုံးပြု၍

အီးယူ စက်ဘီးစီးခြင်း ကြေငြာချက်ကို ပေးအပ်ရန်အတွက် မူဝါဒ ချိန်ညှိမှုသည် မရှိမဖြစ် လိုအပ်ပါသည်။

အီးယူ စက်ဘီးစီးခြင်း ကြေငြာချက်သည် ခိုင်မာသော နိုင်ငံရေး ကတိကဝတ်ကို ကိုယ်စားပြုသော်လည်း ကြေငြာချက်များ တစ်ခုတည်းက အပြောင်းအလဲကို မပေးနိုင်ပါ။ အကောင်အထည်ဖော်မှုသည် EU အဆင့် ရည်မှန်းချက်နှင့် ဒေသန္တရအဆင့် အကောင်အထည်ဖော်မှုကြား လိုက်လျောညီထွေမှု အပေါ် မူတည်ပါသည်။.

စက်ဘီးစီးခြင်းလုပ်ငန်းမှ ဖော်ပြထားသော မူဝါဒ ဦးစားပေး သုံးခုသည် ပေါင်းစပ်ထားသော လမ်းပြမြေပုံတစ်ခုဖြစ်သည်။

• စက်ဘီးစီးခြင်းကို အဓိကသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမုဒ်အဖြစ် အသိအမှတ်ပြုပါ။

• ဘေးကင်းပြီး အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ အသုံးပြုနိုင်သည့် အခြေခံအဆောက်အအုံများတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံပါ။

• ရှင်းလင်းသော စည်းမျဉ်းများနှင့် မက်လုံးများဖြင့် စီးပွားရေးနှင့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် စက်ဘီးစီးခြင်းကို ပံ့ပိုးပါ။

ဤဦးစားပေးများသည် လောလောဆယ် စက်ဘီးစီးခြင်း၏ သက်ရောက်မှုကို ကန့်သတ်ထားသည့် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အတားအဆီးများကို အတူတကွ ဖြေရှင်းပေးပါသည်။

နိဂုံး- ရည်မှန်းချက်မှ ကွပ်မျက်ခြင်းအထိ

ဥရောပ၏ ရွေ့လျားသွားလာရေးဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုများ—ရာသီဥတုပစ်မှတ်များ၊ မြို့ပြပိတ်ဆို့မှုများ၊ စွမ်းအင်လုံခြုံရေး— ထိရောက်မှု၊ အတိုင်းအတာနှင့် စီးပွားရေးအရ အကျုံးဝင်သော ဖြေရှင်းနည်းများ လိုအပ်သည်.

စက်ဘီးစီးခြင်းသည် စံသတ်မှတ်ချက်သုံးခုလုံးနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ သို့သော် မူဝါဒမူဘောင်များသည် အဖြစ်မှန်ကို ထင်ဟပ်ထင်ဟပ်ရန် ဖြစ်ထွန်းလာမှသာ ၎င်း၏ အလားအလာ အပြည့်အဝကို အကောင်အထည်ဖော်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

EU Urban Mobility Days တွင် တင်ပြထားသော မူဝါဒသုံးရပ်သည် ရှင်းလင်းပြတ်သားပြီး ရှေ့ဆက်လုပ်ဆောင်နိုင်သော လမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ မူဝါဒအသိအမှတ်ပြုမှု၊ အခြေခံအဆောက်အအုံ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုနှင့် ကုန်သွယ်မှုဆိုင်ရာ ပံ့ပိုးမှုများကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် ဥရောပသည် အီးယူ စက်ဘီးစီးခြင်း ကြေညာစာတမ်းကို တိုင်းတာနိုင်သော တိုးတက်မှုအဖြစ် ပြောင်းလဲနိုင်ပြီး စက်ဘီးစီးခြင်းသည် ၎င်း၏ရေရှည် ရွေ့လျားနိုင်မှု အနာဂတ်၏ အုတ်မြစ်ဖြစ်လာစေသည်။

အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

၁- ဥရောပရွေ့လျားသွားလာရေးမူဝါဒတွင် စက်ဘီးစီးခြင်းကို တန်းတူအသိအမှတ်ပြုခြင်းသည် အဘယ်ကြောင့်အရေးကြီးသနည်း။

A- စီမံကိန်း၊ ရန်ပုံငွေနှင့် စည်းမျဉ်းများတွင် တူညီသောအသိအမှတ်ပြုမှုမရှိဘဲ စက်ဘီးစီးခြင်းသည် စွမ်းအင်ထိရောက်မှုနှင့် မြို့ပြပတ်ဝန်းကျင်တွင် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော ကာဗွန်ဒိုင်းရှင်းထုတ်နိုင်စွမ်းကို ပေးစွမ်းနိုင်သော်လည်း စက်ဘီးစီးခြင်းသည် အသုံးမ၀င်ပေ။

2- ကုန်တင်ကုန်ချနှင့် စီးပွားရေးစက်ဘီးစီးခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးခြင်းသည် မြို့များနှင့် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများကို မည်သို့အကျိုးပြုသနည်း။

A- ထောက်ပံ့ရေးမူဝါဒများသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ စည်ပင်သာယာဝန်ဆောင်မှုများနှင့် ကော်ပိုရိတ်ရေယာဉ်များအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို မြှင့်တင်ပေးစဉ်တွင် ထိရောက်မှုမရှိသော မြို့ပြဗန်ကားခရီးစဉ်များကို အစားထိုးရန်၊ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု၊ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုနှင့် လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချရန် ပံ့ပိုးကူညီမှုဆိုင်ရာမူဝါဒများက လုပ်ဆောင်ပေးပါသည်။