လမ်းပေါ်တွင် သင်သတိထားမိသော အပြောင်းအလဲ

မကြာသေးမီက ဘာလင် သို့မဟုတ် အမ်စတာဒမ်ကဲ့သို့ မြို့ကြီးများတွင် အချိန်မရွေး ကုန်ဆုံးပါက၊ အလယ်ဗဟိုတွင် ဗင်ကားများ နည်းပါးလာခြင်း၊ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့နေသည့် ကုန်တင်စက်ဘီးများ ပိုများလာသည်ကို သင်သတိပြုမိပေမည်။

ဤပြောင်းလဲမှုသည် ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုအကြောင်းသာမဟုတ်ဘဲ၊ ကိစ္စများစွာတွင်၊ စက်ဘီးများသည် ရိုးရိုးရှင်းရှင်း ပိုမြန်သောကြောင့် ဖြစ်ပေသည်။ လူထူထပ်သောနေရာများတွင် ၎င်းတို့သည် အသွားအလာများကို ပိုမိုလွယ်ကူစွာ ဖြတ်သန်းနိုင်ပြီး ပို့ဆောင်ရေးမှတ်တိုင်များအနီးတွင် ရပ်တန့်ကာ ပုံမှန်ကားပါကင်ခေါင်းကိုက်ခြင်းကို ရှောင်ရှားနိုင်သည်။

ဒါပေမယ့် ခံယူချက်နဲ့ အမှန်တရားကြားက ကွာဟချက်ရှိပါသေးတယ်။

ကုန်တင်စက်ဘီးသည် ပိုကြီးသောစက်ဘီးဟု လူအများက ယူဆကြသည်။ မဟုတ်ဘူး။ အပြည့်တင်ထားသော တပ်ဆင်မှုအား သင်ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသောအခါ—တစ်ခါတစ်ရံ 200 ကီလိုဂရမ်ကျော်—သင်စီးသည့်ပုံစံကို ပြောင်းလဲရပေမည်။ ပေါ့ပေါ့ပါးပါး၊ ပိုပြီးတော့ ချင့်ချိန်ပါ။

1. ပထမဦးစွာ ကိုယ်အလေးချိန်- သင်မထိန်းပါက၊ ၎င်းသည် သင့်အား ထိန်းပေးသည်။

အကြီးမားဆုံး ကွာခြားချက်မှာ ကိုယ်အလေးချိန် ချက်ချင်းပေါ်လာသည်။

စက်ဘီးက ဘယ်လောက်လေးတာတင်မကဘူး၊ အဲဒီအလေးချိန်က ဘယ်မှာလဲ။ မညီမညာသောဝန်ဖြင့် စီးနင်းဖူးပါက၊ အရာများသည် မည်မျှမြန်မြန် မတည်မငြိမ်ဖြစ်နိုင်သည်ကို သင်သိပါလိမ့်မည်။

အတွေ့အကြုံရှိ စီးနင်းသူအများစုသည် ရိုးရှင်းသောအလေ့အထကို စွဲကိုင်ကြသည်—ပိုလေးသောပစ္စည်းများကို နိမ့်ပြီး ဗဟိုနှင့်နီးကပ်စွာထားပါ။ ၎င်းသည် အခြေခံဟု ထင်ရသော်လည်း အထူးသဖြင့် ကွေ့ခြင်း သို့မဟုတ် ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ သိသာထင်ရှားသော ခြားနားမှုကို ဖြစ်စေသည်။

ဘရိတ်ကိုပြောရင် အဲဒါက ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုတစ်ခုပါပဲ။ တင်ဆောင်ထားသော ကုန်တင်စက်ဘီးသည် ပုံမှန်စက်ဘီးကဲ့သို့ မရပ်ပါ။ မိုးရေထဲမှာ၊ ဥရောပမြို့ကြီးတော်တော်များများမှာ အဖြစ်များပါတယ်—ရိုးရိုးသားသား ဝန်ခံကြပါစို့—သင်ပို၍ပင်အကွာအဝေးလိုအပ်သည်။

အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ သင်သည် တုံ့ပြန်မှုကို ရပ်တန့်ပြီး ကြိုတင်မျှော်လင့်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ စောစောက သက်သာရာရပြီး တင်းကျပ်မှုမဖြစ်ခင် အရှိန်လျှော့ပါ။ ဗီဇဖြစ်လာသည်။

2. သင်စီးတဲ့ နေရာကို သင်ထင်တာထက် ပိုအရေးကြီးတယ်။

အသစ်သော စီးနင်းသူ အများအပြားသည် လမ်းဆုံအနီး တတ်နိုင်သမျှ နီးနေရန် ကြိုးစားကြသည်။ မင်းလမ်းကထွက်သွားသလိုမျိုး လုံခြုံတယ်လို့ခံစားရတယ်။

လက်တွေ့တွင် ဆန့်ကျင်ဘက်ပြုလေ့ရှိသည်။

အစွန်းကို ပွေ့ဖက်လိုက်တဲ့အခါ၊ ကားတွေက လုံလောက်တဲ့ အခန်းမပေးဘဲ ကျော်သွားတတ်ပါတယ်။ အဲဒီ့မှာ စိတ်မသက်မသာ အခိုက်အတန့်တွေ ဖြစ်တတ်ပါတယ်။

အတွေ့အကြုံ ပိုများသော စီးနင်းသူများသည် အမြဲတမ်း ထိုသို့ မလုပ်တတ်ပါ။ ကျဉ်းမြောင်းသောလမ်းများတွင် လိုအပ်ပါက လမ်းကြောသို့ အနည်းငယ်ရွေ့သွားပါမည်။ ဘေးကင်းစွာဖြတ်သန်းရန် နေရာမရှိကြောင်း နောက်ဘက်ယာဉ်ထိန်းအား အချက်ပြပြီး ယာဉ်မောင်းအများစုသည် ယင်းကိုတုံ့ပြန်သည်။

၎င်းသည် ပိုမိုအဖြစ်များသော မြို့တွင်းအန္တရာယ်များကို ရှောင်ရှားရန် ကူညီပေးသည်- ကားတံခါးများကို သတိပေးခြင်းမရှိဘဲ ဖွင့်ထားသည်။

ပြီးတော့ မျက်လုံးချင်းဆုံတယ်။ သိသာထင်ရှားပေမယ့် မေ့ဖို့လွယ်ပါတယ်။ အလုပ်များသောလမ်းဆုံများ သို့မဟုတ် အဆင်မပြေသောဖြတ်ကျော်မှုများတွင်၊ အမြန်အကြည့်တစ်ချက်က သင့်အား မည်သည့်အချက်ပြမှုထက်မဆို ပိုသိနိုင်သည်။

3. 'အကောင်းဆုံး' လမ်းကြောင်းသည် အမြဲတမ်း အတိုဆုံးမဟုတ်ပေ။

လမ်းကြောင်းပြအက်ပ်များကို ကုန်တင်စက်ဘီးများဖြင့် တည်ဆောက်ထားခြင်းမဟုတ်ပါ။

၎င်းတို့သည် သင့်အား မြေပုံပေါ်တွင် ကြည့်ကောင်းစေသော လမ်းများကို ပို့ပေးမည်ဖြစ်သော်လည်း သင် ၎င်းတို့အပေါ် ရောက်နေသည်နှင့် တစ်ပြိုင်နက်- မြန်လွန်းသည်၊ ကျဉ်းလွန်းသည်၊ ဖရိုဖရဲ ဖြစ်နေသည်။

ခဏကြာပြီးနောက်၊ သင်သည် မတူညီသောလမ်းကြောင်းများကို စတင်ရွေးချယ်ပါ။ တိုသည်မဟုတ်—ပိုချောရုံသာ။

စက်ဘီးလမ်းများပါရှိသော အနည်းငယ်ရှည်သောလမ်းကြောင်း၊ မှတ်တိုင်များနည်းပြီး ယာဉ်ကြောအသွားအလာနည်းပါးခြင်းသည် များသောအားဖြင့် အချိန်ကုန်သက်သာခြင်း (နှင့် စိတ်ဖိစီးမှု) ကို အဆုံးသတ်စေသည်။ သင် ရပ်တန့်ပြီး များများစားစား မစတင်ဘဲ စီးနင်းမှုသည် ပို၍ ခန့်မှန်းနိုင်သည်ဟု ခံစားရသည်။

ဒီခရီးရဲ့ နောက်ဆုံးအပိုင်းလည်း ရှိပါတယ်—လူအများစုက မစဉ်းစားကြဘူး။ နောက်ဆုံးမီတာအနည်းငယ်။ မင်းဘယ်မှာရပ်မလဲ။ လူတွေကို မပိတ်ဆို့ဘဲ ကားရပ်လို့ရလား။

၎င်းသည် အသေးအဖွဲဟု ထင်ရသော်လည်း ၎င်းသည် သင့်အတွက်ရော သင့်ပတ်ဝန်းကျင်ရှိ လူတိုင်းအတွက်ရော ပေးပို့မှုတစ်ခုလုံး၏ ခံစားချက်အပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။

4. လျှပ်စစ်အကူအညီ- အထောက်အကူဖြစ်စေသော်လည်း အလွန်အကျွံလုပ်ရန် လွယ်ကူသည်။

လျှပ်စစ်အကူအညီသည် ကုန်တင်စက်ဘီးများကို ပို၍ လက်တွေ့ကျစေသည်။ အဲဒါနဲ့ပတ်သက်ပြီး မေးစရာမရှိပါဘူး။

ဒါပေမယ့် သတိမထားမိရင် အကျင့်ဆိုးတွေ ဖန်တီးနိုင်ပါတယ်။

စွမ်းအားကို အားကိုးရန် ဆွဲဆောင်သည်—လျင်မြန်စွာ အရှိန်မြှင့်၊ ပိုအားတင်းထား—သို့သော် လူထူထပ်သော နေရာများတွင်၊ များသောအားဖြင့် နောက်ပြန်ဆုတ်သွားတတ်သည် ။ ချောမွေ့ပြီး ထိန်းချုပ်မောင်းနှင်ခြင်းက ပိုကောင်းတယ်။

ဘက်ထရီအသုံးပြုခြင်းသည် အခြားသောအချက်ဖြစ်သည်။ ပါဝါအပြည့်နဲ့ အဆက်မပြတ်စီးနေတယ်ဆိုရင် အကွာအဝေးက သင်မျှော်လင့်ထားတာထက် ပိုမြန်ပါတယ်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းသည် စက်ဘီးကို ပို၍ ပြင်းထန်လာစေသည်။

၎င်းတို့၏စက်ဘီးများထဲမှ အများဆုံးရရှိသော စီးနင်းသူများသည် အကူအညီကို ပို၍ရွေးချယ်လေ့ရှိသည်။ ၎င်းတို့သည် ၎င်းကို 'ပို၍ ပါဝါ = ပိုကောင်းသည်' ဟု မယူဆကြဘဲ အားထုတ်မှုကို စီမံခန့်ခွဲရန် ကိရိယာတစ်ခုနှင့် ပိုတူသည်။

ပြီးတော့ စက်ဘီးရဲ့ ခံစားချက်လည်း ရှိတယ်။ သေးငယ်သောအရာများ—တုန်ခါမှုအနည်းငယ်၊ ဘရိတ်အပြောင်းအလဲများ—များသောအားဖြင့် ပိုကြီးသောပြဿနာများမတိုင်မီ ပေါ်လာတတ်သည်။ ထိုအစောပိုင်း လက္ခဏာများကို ဂရုပြုခြင်းသည် နောက်ပိုင်းတွင် ဒုက္ခကို သက်သာစေပါသည်။

5. အမှန်တကယ်အထောက်အကူဖြစ်စေသော ရိုးရှင်းသောလုပ်ရိုးလုပ်စဉ်တစ်ခု

နေ့စဥ်ကောင်းကောင်းစီးဖို့ ရှုပ်ထွေးတဲ့စနစ် မလိုအပ်ပါဘူး။ တစ်သမတ်တည်းရှိသော အလေ့အကျင့်အချို့သည် ရှည်လျားသည်။

ထွက်မသွားခင်

• အထူးသဖြင့် အလေးချိန်ထမ်းနေလျှင် ဘရိတ်ကို စစ်ဆေးပါ။

• တာယာများကို မှန်ကန်စွာ ဖောင်းကြောင်းသေချာပါစေ။

• ပြောင်းမသွားစေရန် ဝန်ကို လုံခြုံအောင်ထားပါ။

စီးနင်းနေစဉ်

• သင့်အရှိန်ကို တည်ငြိမ်အောင်ထားပါ။

• တတ်နိုင်သမျှ ရုတ်တရက် လှုပ်ရှားမှုကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။

• လမ်းပေါ်ရှိ မင်းရဲ့ အနေအထားကို ရှင်းအောင်ထားပါ။

ပြီးပါက-

• လူများမဝင်ဘဲ ကားရပ်ပါ။

• အထူးအဆန်းတစ်ခုခုကို အမြန်ရှာကြည့်ပါ။

• ဘက်ထရီအလွန်နည်းသွားအောင် အားသွင်းပါ။

ဘာမှ မရှုပ်ထွေးပါဘူး—ဒါပေမယ့် ဒါတွေကို ကျော်ဖြတ်တာက ပြဿနာတွေ အများအားဖြင့် စတင်တဲ့နေရာပါ။

6. အသင်းများသည် များသောအားဖြင့် မှားတတ်သည့်နေရာ

စီးပွားရေး ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် အကြီးမားဆုံး ကွာခြားချက်များမှာ စက်ဘီးများ ကိုယ်တိုင်မှ လာလေ့မရှိပေ။

သူတို့ဟာ လူတွေအသုံးပြုပုံကနေ လာတာပါ။

အချို့အဖွဲ့များသည် ရှင်းရှင်းလင်းလင်းလုပ်ရိုးလုပ်စဉ်များ—မည်ကဲ့သို့တင်ရမည်၊ မည်သို့စီးနင်းရမည်၊ စစ်ဆေးရမည့်အရာများရှိသည်။ တခြားသူတွေကတော့ သူတို့သွားရင်းနဲ့ တွေးကြည့်တယ်။

ဘယ်ဟာတွေက ပိုချောချောမွေ့မွေ့ လည်ပတ်မလဲဆိုတာ ခန့်မှန်းလို့ရတယ်။

ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံမရှိဘဲ၊ တူညီသောပြဿနာများကို သင်တွေ့ရတတ်သည်- အစိတ်အပိုင်းများတွင် ပိုမိုဝတ်ဆင်မှု၊ သေးငယ်သောဖြစ်ရပ်များ၊ ပေးပို့ချိန်များတွင် ကွဲလွဲမှုပိုများသည်။

ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ အနည်းငယ်ဖြင့်၊ အရာများသည် လျင်မြန်စွာ တည်ငြိမ်လာသည်။

နိဂုံး

မြို့ထဲမှာ ကုန်တင်ဆိုင်ကယ်စီးရတာ မရှုပ်ထွေးပေမယ့် မတူပါဘူး။

ကိုယ်အလေးချိန်ကို အသုံးချပြီး သင့်ကိုယ်သင် ဘယ်လိုအနေအထားရမလဲဆိုတာ နားလည်ပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်တဲ့ လမ်းကြောင်းတွေကို စတင်ရွေးချယ်တဲ့အခါ အရာအားလုံးကို ပိုစီမံခန့်ခွဲနိုင်လာပါလိမ့်မယ်။

မြို့ကြီးများသည် ပိုမိုသန့်ရှင်းပြီး လိုက်လျောညီထွေရှိသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် ဆက်လက်တွန်းအားပေးနေသဖြင့် ကုန်တင်စက်ဘီးများသည် ပို၍အသုံးများလာပါသည်။

အထူးသဖြင့် ကုမ္ပဏီများအတွက်၊ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖြစ်လာသည်-
၎င်းသည် မှန်ကန်သောကိရိယာရှိခြင်းအတွက်သာမဟုတ်—၎င်းသည် လူများအသုံးပြုပုံနှင့်ပတ်သက်ပြီး ၎င်းသည် ကောင်းစွာအသုံးပြုနိုင်သည့်အကြောင်းဖြစ်သည်။

အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

1- ကုန်တင်စက်ဘီးစီးတာက ပုံမှန်စက်ဘီးထက် ပိုခက်သလား။
ဖြေ- ပထမတော့ ဟုတ်ပါတယ်၊ အဓိကကတော့ အလေးချိန်နဲ့ အရွယ်အစားကြောင့်ပါ။ ဒါပေမယ့် အလေ့အကျင့်နည်းနည်းနဲ့ ထိန်းလို့ရတယ်။

2- စီးနင်းသူအသစ်များ ကျူးလွန်လေ့ရှိသည့် အမှားမှာ အဘယ်နည်း။
A- အများအားဖြင့် ဝန်ချိန်ခွင်လျှာနှင့် လမ်းနေရာချထားခြင်း—နှစ်မျိုးလုံးသည် လူများမျှော်လင့်ထားသည်ထက် ပိုမိုကြီးမားသော သက်ရောက်မှုရှိသည်။