5 Data Points Fleet գնորդները հոգում են ավելին, քան ակնոցները
Այս շարքի 1-ին մասում մենք բացատրեցինք, թե ինչու տեխնիկական աղյուսակները հաճախ մոլորեցնում են նավատորմի գնումները:
Այստեղ մենք բաժանում ենք գործառնական տվյալների հինգ կետերը, որոնց փոխարեն հետևում են փորձառու նավատորմի գնորդները, և ինչու են այս չափումները հետևողականորեն գերազանցում վերնագրի բնութագրերին:
Նավատորմի գնումների ժամանակ բնութագրերը հեշտ է համեմատել: Ոլորող մոմենտ, տիրույթ, մարտկոցի հզորություն, առավելագույն արագություն՝ ամեն ինչ լավ տեղավորվում է սեղանի մեջ:
Սակայն նավատորմի փորձառու գնորդները գիտեն, որ տեխնիկական աղյուսակները հազվադեպ են բացատրում, թե ինչու է մի տեղակայումը հաջողվում, մինչդեռ մյուսը հանգիստ ձախողվում է: Երբ մեքենաները դեմո-ից անցնում են ամենօրյա գործառնությունների, շատ տարբեր թվեր են սկսում նշանակություն ունենալ:
Ահա հինգ տվյալների կետերի նավատորմի օպերատորները հետևողականորեն հոգ են տանում ավելին, քան վերնագրի բնութագրերը, և ինչու են այս չափումները գնալով որոշում կայացնում գնումների վերաբերյալ:
1. Uptime տոկոսը, ոչ թե առավելագույն կատարողականը
Նավատորմի գնորդները չեն հարցնում, թե որքան արագ կարող է ընթանալ մեքենան:
Նրանք հարցնում են, թե որքան հաճախ է այն հասանելի աշխատելու համար.
Եվրոպական առևտրային նավատորմում մեքենաների շահագործման ժամանակի նույնիսկ 5%-ով կրճատումը կարող է խաթարել երթուղային պլանները, անձնակազմի գրաֆիկները և սպասարկման մակարդակի համաձայնագրերը: Սանդղակի մասշտաբով, պարապուրդը արագ է միանում, հատկապես վարձակալության և բազմաշերտ միջավայրերում:
Մի փոքր ցածր արտադրողականությամբ, բայց մեքենան 99% հասանելիությամբ հետևողականորեն գերազանցում է բարձրորակ այլընտրանքին, որը հաճախակի միջամտություն է պահանջում: Օպերատորների համար ժամանակի գործարկումը ինժեներական չափանիշ չէ, այն եկամտի չափիչ է:
2. Չպլանավորված պարապուրդը որպես ընդհանուր գործառնական արժեքի մասնաբաժին
Սպասվում է սպասարկում։ Չպլանավորված սպասարկումը չէ:
Արդյունաբերական ուսումնասիրությունները ցույց են տալիս, որ նավատորմի ընդհանուր գործառնական ծախսերի 30-40%-ը կապված է մեքենայի սպասարկման և շահագործման ժամանակի հետ: Կանխատեսելի սպասարկման և անսպասելի խափանումների միջև տարբերությունը հաճախ որոշում է, թե արդյոք նավատորմը համապատասխանում է իր ծախսային նպատակներին:
Ուստի նավատորմի գնորդները առաջնահերթություն են տալիս.
Տեխնիկական բնութագրերը չեն բացահայտում այս գործոնները: Համակարգի ճարտարապետությունը անում է:
3. Էներգիայի սպառում իրական գործառնական կորով
Առևտրային տրանսպորտային միջոցների մեծ մասը գործում է իրենց գովազդված 'օպտիմալ' պայմաններից հեռու: Քաղաքային նավատորմերը իրենց ժամանակի մեծ մասն անցկացնում են ցածր արագությամբ, ծանրաբեռնվածության տակ, հաճախակի մեկնարկներով և կանգառներով:
Քաղաքային լոգիստիկայի օդաչուների տվյալները ցույց են տալիս, որ արդյունավետության բարելավումը իրական շահագործման պայմաններում , այլ ոչ թե առավելագույն թողարկման դեպքում, կարող է նվազեցնել էներգիայի տարեկան սպառումը 10-15%-ով մեկ մեքենայի համար:.
Հարյուրավոր միավորներ կառավարող նավատորմի համար սա թարգմանվում է որպես.
Ավելի ցածր լիցքավորման ենթակառուցվածքի պահանջարկ
Ավելի կանխատեսելի օրական միջակայք
Նվազեցված էներգիայի ծախսերի անկայունությունը
Նավատորմի գնորդները նայում են, թե ինչպես է մեքենան իրեն պահում խառնաշփոթ կեսին, ոչ լավագույն պահին:
4. Ախտորոշելու միջին ժամանակը, ոչ թե ձախողման ժամանակ
Անհաջողությունները տեղի են ունենում. Կարևորն այն է, թե որքան արագ են դրանք հասկացվում:
Օպերատորներն ավելի ու ավելի են հետևում ախտորոշման միջին ժամանակին (MTTD), այլ ոչ թե պարզապես խափանումների մակարդակին: Փակ կամ մասնատված համակարգերի վրա կառուցված տրանսպորտային միջոցները հաճախ պահանջում են ֆիզիկական զննում նախքան խնդիրների հայտնաբերումը, ինչը անհարկի երկարացնում է պարապուրդի ժամանակը:
Ստանդարտացված ախտորոշման և հեռահար անսարքության տեսանելիության օգտագործող նավատորմերը ցույց են տվել մինչև 25% կրճատումներ ծառայության ժամանակի ընդհատման ժամանակ ՝ պարզապես իմանալով, թե ինչն է սխալ, նախքան տեխնիկի միջամտությունը:
Այս համատեքստում ծրագրային ապահովման թափանցիկությունը դառնում է մրցակցային առավելություն, այլ ոչ թե տեխնիկական դետալ:
5. Արժեքի շեղում ժամանակի ընթացքում, ոչ թե կպչուն գնի
Գնման գինը ֆիքսված է։ Գործառնական ծախսերը չեն:
Նավատորմի գնորդները ուշադիր հետևում են ժամանակի ընթացքում ծախսերի շեղմանը. ինչպես են կանխատեսելի ծախսերը մնում տրանսպորտային միջոցների ծերացման ժամանակ: Տեխնիկական բնութագրերի վրա հիմնված ապրանքները հաճախ ցուցադրում են գրավիչ նախնական գներ, բայց ներմուծում են անկայունություն հետևյալի միջոցով.
Ի հակադրություն, համակարգի վրա հիմնված նախագծերը հակված են կայունացնել երկարաժամկետ ծախսերը, նույնիսկ եթե նախնական գները ավելի բարձր են: Բազմամյա տեղակայման ընթացքում կանխատեսելիությունը հետևողականորեն հաղթում է զեղչերին:
Ինչու են այս չափիչները փոխում գնումների որոշումները
Երբ նավատորմերը մեծանում են, գնումները համեմատությունից անցնում են ռիսկերի կառավարման:
Տվյալների վրա հիմնված օպերատորները կենտրոնանում են.
Հասանելիություն, ոչ թե արագացում
Կանխատեսելիություն, ոչ թե գագաթներ
Դիագնոստիկա, ոչ թե դեմո
Տեխնիկական բնութագրերը դեռևս կարևոր են, բայց միայն համակարգի վարքագծի և գործառնական իրականության կողմից սահմանված սահմաններում:
Եզրակացություն՝ Specs Impress. Տվյալները որոշում են.
Տեխնիկական աղյուսակները նախատեսված են համեմատություններ շահելու համար:
Գործառնական տվյալները նախատեսված են բիզնեսը պաշտպանելու համար:
Նավատորմի ամենահաջող տեղակայումները հազվադեպ են կառուցվում թղթի վրա ամենատպավորիչ թվերի շուրջ: Դրանք կառուցված են համակարգերի շուրջ, որոնք իրենց հետևողական են պահում, ձախողվում են թափանցիկ և արագ վերականգնվում:
Նավատորմի գնորդների համար հարցն այլևս այն չէ, 'Ո՞ր ապրանքն ունի ավելի լավ բնութագրեր'
այն 'Ո՞ր ապրանքն է մեզ տալիս ամենաքիչ անակնկալները'
Եվ այդ պատասխանը երբեք չի գտնվել տվյալների աղյուսակում:
