5 ຈຸດຂໍ້ມູນ Fleet buyers care about more than specs
ໃນພາກທີ 1 ຂອງຊຸດນີ້, ພວກເຮົາໄດ້ອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງແຜ່ນ spec ມັກຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຜິດພາດໃນການຈັດຊື້ເຮືອ.
ທີ່ນີ້, ພວກເຮົາແບ່ງອອກຫ້າຈຸດຂໍ້ມູນການດໍາເນີນງານທີ່ຜູ້ຊື້ເຮືອທີ່ມີປະສົບການຕິດຕາມແທນ - ແລະເປັນຫຍັງ metrics ເຫຼົ່ານີ້ປະຕິບັດໄດ້ດີກວ່າຫົວຂໍ້ຂ່າວສະເພາະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ໃນການຈັດຊື້ເຮືອ, ຂໍ້ມູນສະເພາະແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະປຽບທຽບ. ແຮງບິດ, ຊ່ວງ, ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ, ຄວາມໄວສູງສຸດ—ທຸກຢ່າງເໝາະສົມກັບຕາຕະລາງ.
ແຕ່ຜູ້ຊື້ເຮືອທີ່ມີປະສົບການຮູ້ວ່າແຜ່ນ spec ບໍ່ຄ່ອຍອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງການຕິດຕັ້ງຫນຶ່ງປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນຂະນະທີ່ອີກອັນຫນຶ່ງລົ້ມເຫລວ. ເມື່ອຍານພາຫະນະຍ້າຍຈາກການສາທິດໄປສູ່ການດໍາເນີນງານປະຈໍາວັນ, ຕົວເລກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈະເລີ່ມສໍາຄັນ.
ນີ້ແມ່ນ ຂໍ້ມູນຫ້າຈຸດທີ່ຜູ້ປະຕິບັດການກອງທັບເຮືອເປັນຫ່ວງເປັນໄຍຢ່າງສະເໝີຕົ້ນສະເໝີປາຍຫຼາຍກວ່າສະເປັກຂອງຫົວຂໍ້ຂ່າວ - ແລະເປັນຫຍັງການວັດແທກເຫຼົ່ານີ້ຈຶ່ງເພີ່ມການຕັດສິນໃຈໃນການຊື້.
1. ອັດຕາສ່ວນ Uptime, ບໍ່ແມ່ນປະສິດທິພາບສູງສຸດ
ຜູ້ຊື້ເຮືອບໍ່ຖາມວ່າຍານພາຫະນະ ສາມາດ ໄປໄດ້ໄວເທົ່າໃດ.
ເຂົາເຈົ້າຖາມວ່າມັນ ມີໃຫ້ເຮັດວຽກ ເລື້ອຍໆສໍ່າໃດ.
ໃນທົ່ວກອງທັບເຮືອການຄ້າເອີຣົບ, ເຖິງແມ່ນວ່າ ການຫຼຸດຜ່ອນ 5% ຂອງເວລາເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະ ສາມາດລົບກວນແຜນການເສັ້ນທາງ, ຕາຕະລາງພະນັກງານ, ແລະຂໍ້ຕົກລົງລະດັບການບໍລິການ. ໃນລະດັບ, ທາດປະສົມຂອງເວລາຢຸດເຮັດວຽກໄດ້ໄວ—ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບແວດລ້ອມການເຊົ່າ ແລະຫຼາຍການປ່ຽນແປງ.
ຍານພາຫະນະທີ່ມີປະສິດຕິພາບຕໍ່າກວ່າເລັກນ້ອຍ ແຕ່ ການມີໃຫ້ໄດ້ 99% ສະເໝີກັນດີກວ່າທາງເລືອກທີ່ມີສະເປັກສູງທີ່ຕ້ອງການການແຊກແຊງເລື້ອຍໆ. ສໍາລັບຜູ້ປະກອບການ, ເວລາເຮັດວຽກບໍ່ແມ່ນຕົວຊີ້ວັດວິສະວະກໍາ - ມັນເປັນຕົວຊີ້ບອກລາຍຮັບ.
2. ເວລາທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ເປັນສ່ວນແບ່ງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານທັງໝົດ
ຄາດວ່າຈະມີການດູແລຮັກສາ. ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນບໍ່ແມ່ນ.
ການສຶກສາອຸດສາຫະກໍາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ 30-40% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຂອງເຮືອທັງຫມົດ ແມ່ນຜູກມັດກັບການບໍາລຸງຮັກສາແລະການຢຸດເຊົາໃນໄລຍະເວລາຂອງຍານພາຫະນະ. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການບໍລິການທີ່ຄາດເດົາໄດ້ແລະຄວາມລົ້ມເຫລວທີ່ບໍ່ຄາດຄິດມັກຈະກໍານົດວ່າເຮືອໄດ້ບັນລຸເປົ້າຫມາຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງມັນຫຼືບໍ່.
ຜູ້ຊື້ Fleet ຈຶ່ງຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນ:
Specs ບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້. ສະຖາປັດຕະຍະກໍາລະບົບເຮັດ.
3. ການບໍລິໂພກພະລັງງານໃນທົ່ວເສັ້ນໂຄ້ງການປະຕິບັດຕົວຈິງ
ຍານພາຫະນະທາງການຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ເຮັດວຽກຢູ່ໄກຈາກເງື່ອນໄຂ 'ດີທີ່ສຸດ' ທີ່ໂຄສະນາຂອງພວກເຂົາ. ກອງທັບເຮືອໃນຕົວເມືອງໃຊ້ເວລາສ່ວນໃຫຍ່ຢູ່ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ, ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ, ດ້ວຍການເລີ່ມຕົ້ນແລະຢຸດເລື້ອຍໆ.
ຂໍ້ມູນຈາກນັກບິນໃນເມືອງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການປັບປຸງປະສິດທິພາບ ໃນທົ່ວສະພາບການປະຕິບັດການທີ່ແທ້ຈິງ — ແທນທີ່ຈະເປັນຜົນຜະລິດສູງສຸດ — ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານປະຈໍາປີ 10-15% ຕໍ່ຍານພາຫະນະ..
ສໍາລັບກອງທັບເຮືອທີ່ຄຸ້ມຄອງຫຼາຍຮ້ອຍຫົວຫນ່ວຍ, ນີ້ແປເປັນ:
ຄວາມຕ້ອງການໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟຫຼຸດລົງ
ໄລຍະປະຈໍາວັນທີ່ຄາດເດົາໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ
ການເຫນັງຕີງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພະລັງງານຫຼຸດລົງ
ຜູ້ຊື້ເຮືອເບິ່ງວິທີການລົດປະຕິບັດຕົວໃນກາງທີ່ສັບສົນ - ບໍ່ແມ່ນເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງມັນ.
4. ຫມາຍເຖິງເວລາທີ່ຈະວິນິດໄສ, ບໍ່ແມ່ນເວລາທີ່ຈະລົ້ມເຫລວ
ຄວາມລົ້ມເຫລວເກີດຂຶ້ນ. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນພວກເຂົາເຂົ້າໃຈໄວເທົ່າໃດ.
ຜູ້ປະກອບການເພີ່ມຂຶ້ນຕິດຕາມ ເວລາສະເລ່ຍໃນການວິນິດໄສ (MTTD) ແທນທີ່ຈະເປັນພຽງແຕ່ອັດຕາການລົ້ມເຫຼວ. ຍານພາຫະນະທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນລະບົບປິດຫຼື fragmented ມັກຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດກາທາງດ້ານຮ່າງກາຍກ່ອນທີ່ຈະກໍານົດບັນຫາ, ຂະຫຍາຍເວລາ downtime ໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນ.
ກອງທັບເຮືອທີ່ໃຊ້ການວິນິດໄສມາດຕະຖານແລະການເບິ່ງເຫັນຄວາມຜິດທາງໄກໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນ ເຖິງ 25% ການຫຼຸດຜ່ອນເວລາການບໍລິການ , ພຽງແຕ່ຮູ້ສິ່ງທີ່ຜິດພາດກ່ອນທີ່ນັກວິຊາການຈະແຊກແຊງ.
ໃນສະພາບການນີ້, ຄວາມໂປ່ງໃສຂອງຊອບແວກາຍເປັນຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນ - ບໍ່ແມ່ນລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ.
5. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຕກຕ່າງກັນໃນໄລຍະເວລາ, ບໍ່ແມ່ນລາຄາສະຕິກເກີ
ລາຄາຊື້ແມ່ນຄົງທີ່. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານແມ່ນບໍ່.
ຜູ້ຊື້ Fleet ຕິດຕາມຢ່າງໃກ້ຊິດກ່ຽວກັບ ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະເວລາ - ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຄາດເດົາໄດ້ຍັງຄົງຢູ່ກັບອາຍຸຂອງຍານພາຫະນະ. ຜະລິດຕະພັນທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍສະເພາະມັກຈະສະແດງລາຄາທີ່ໜ້າສົນໃຈແຕ່ແນະນຳການເໜັງຕີງຜ່ານ:
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການອອກແບບທີ່ອີງໃສ່ລະບົບມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສະຖຽນລະພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະຍາວ, ເຖິງແມ່ນວ່າລາຄາເບື້ອງຕົ້ນຈະສູງຂຶ້ນ. ໃນໄລຍະການນຳໃຊ້ຫຼາຍປີ, ການຄາດເດົາໄດ້ສະເໝີກັບສ່ວນຫຼຸດ.
ເປັນຫຍັງ metrics ເຫຼົ່ານີ້ປ່ຽນການຕັດສິນໃຈຈັດຊື້
ເມື່ອຂະໜາດເຮືອ, ການຈັດຊື້ປ່ຽນຈາກການປຽບທຽບໄປສູ່ການຄຸ້ມຄອງຄວາມສ່ຽງ.
ຜູ້ປະກອບການທີ່ອີງໃສ່ຂໍ້ມູນສຸມໃສ່:
ຄວາມພ້ອມ, ບໍ່ແມ່ນການເລັ່ງ
ການຄາດເດົາ, ບໍ່ແມ່ນຈຸດສູງສຸດ
ການວິນິດໄສ, ບໍ່ແມ່ນການສາທິດ
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຍັງຄົງສໍາຄັນ - ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ກໍານົດໄວ້ໂດຍພຶດຕິກໍາຂອງລະບົບແລະຄວາມເປັນຈິງຂອງການດໍາເນີນງານ.
ສະຫຼຸບ: Specs ປະທັບໃຈ. ຂໍ້ມູນຕັດສິນໃຈ.
ແຜ່ນສະເພາະແມ່ນອອກແບບມາເພື່ອຊະນະການປຽບທຽບ.
ຂໍ້ມູນການດໍາເນີນງານຖືກອອກແບບມາເພື່ອປົກປ້ອງທຸລະກິດ.
ການປະຕິບັດການຂອງເຮືອທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍສ້າງຂຶ້ນປະມານຕົວເລກທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈທີ່ສຸດໃນເຈ້ຍ. ພວກມັນຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍຮອບລະບົບທີ່ປະຕິບັດຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ລົ້ມເຫລວຢ່າງໂປ່ງໃສ, ແລະຟື້ນຕົວຢ່າງໄວວາ.
ສໍາລັບຜູ້ຊື້ເຮືອ, ຄໍາຖາມແມ່ນບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວວ່າ 'ຜະລິດຕະພັນໃດທີ່ມີ specs ດີກວ່າ?'
ມັນແມ່ນ 'ຜະລິດຕະພັນໃດເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາແປກໃຈຫນ້ອຍທີ່ສຸດ?'
ແລະຄໍາຕອບນັ້ນບໍ່ເຄີຍພົບເຫັນຢູ່ໃນເອກະສານຂໍ້ມູນ.
